Nous suivre Numéro 667 - 27 avril 2022
Les pépites de la SITL
		Dashdoc, un TMS collaboratif et connecté
		Connaissez-vous Dashdoc ? Il s’agit d’un nouveau TMS (destiné aux chargeurs et aux transporteurs) qui collecte toutes les données transport de l’entreprise et les restitue au sein d’un même outil collaboratif et connecté. Benoit Joncquez, président et co-fondateur de Dashdoc et Corentin Smith, co-fondateur et directeur technique sont venus présenter sur le plateau de Supply Chain Village, cette solution innovante sur laquelle les systèmes d’information viennent se pluguer, un peu comme sur une multiprise. Voir la vidéo
Véhicules utilitaires
		Un Volta Trucks Hub à Bonneuil-sur-Marne
		Dès le 1er mai prochain, au Segro Parc des Petits Carreaux de Bonneuil-sur-Marne (94) Segro France accueillera Volta Trucks, constructeur de véhicules utilitaires 100% électriques et fournisseur de services, pour la création du tout premier « Volta Trucks Hub ». Le bâtiment accueillera également des bureaux administratifs, un centre de formation Volta Trucks Academy et un centre d’appels qui assurera l’interface entre les clients et l’équipe d’experts techniques et commerciaux de l’entreprise. « Avec une exploitation effective dans le courant de l’été 2022, l’annonce de notre premier Centre Truck as a Service marque une étape importante dans la mise en production de nos véhicules. La disponibilité est essentielle pour nos clients et, avec cette ouverture prochaine, nos clients savent désormais où leurs véhicules seront entretenus selon les normes les plus strictes », indique Casper Norden, Directeur des solutions de flottes chez Volta Trucks. JPG
Energie
		Jungheinrich propose la batterie stationnaire pour stocker de l’électricité
		Le groupe Jungheinrich propose désormais un nouveau système de stockage d’énergie par batterie stationnaire. Ce système, placé dans une armoire à l’intérieur de l’entrepôt ou en container à l’extérieur, permet de stocker de l’électricité non consommé à l’instant T pour la restituer plus tard lors du chargement des chariots. Cette technologie est d’autant plus utile lors de périodes creuses où l’activité de l’entrepôt est au repos (le weekend par exemple) et durant lesquelles les panneaux photovoltaïques fonctionnent eux à plein régime. La batterie stationnaire permet également de prendre le relai sur le transformateur lorsque le besoin en énergie sur le site est trop important et évite ainsi de basculer sur un transformateur plus puissant et plus couteux. Enfin, la batterie stationnaire offre la possibilité d’un écrêtement de la puissance, c’est-à-dire réduction des pics de puissance au cours de la journée. A noter que la batterie stationnaire peut être louée. Elle est compatible avec tous types de chariots ainsi que d’autres appareils électriques de l’entrepôt. JPG
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Robots
		De nouveaux AMR « mobiles, compacts et intelligents » chez Fenwick-Linde
		Compacts, mobiles et intelligents, les AMR de Fenwick-Linde viennent ainsi compléter la gamme Matic du constructeur. Dédiés au transfert de charges, ces robots autonomes, occupant moins d’un mètre carré au sol, peuvent transporter des charges allant de 600 à 1.500 kilos, à une vitesse de 7,2 km/h, en toute sécurité pour le matériel et les opérateurs qui l’entourent. Après réception des informations sur leur destination via les systèmes de gestion de l’entrepôt, l’AMR se dirige à travers le bâtiment grâce à la lecture par caméra embarquée de QR codes placés sur son chemin. Il décide de l’itinéraire optimal et adapte sa vitesse jusqu’à s’arrêter lorsque chariots et personnes traversent sa route. Il est par ailleurs équipé de boutons d’arrêt d’urgence sur ses quatre côtés pour une intervention manuelle si nécessaire, et des absorbeurs de chocs mécaniques sont également disposés tout autour pour le protéger en cas de collision. Fonctionnant à l’aide d’algorithmes sophistiqués et pourvu d’un scanner laser, il peut évoluer en flotte et se présente donc comme une solution système globale, capable d’interagir avec les autres chariots autonomes. Selon Fenwick-Linde, son coût d’acquisition, d’exploitation et d’entretien serait très abordable. JPG
Logistique
		Arvato Supply Chain Solutions poursuit sa croissance en Chine
		Arvato Supply Chain Solutions poursuit son expansion en Chine. En 2022, deux nouveaux clients dans le secteur du commerce électronique ont été acquis par le prestaire, pour une activité B2C entièrement gérée sur le site de Shanghai. Désormais Arvato dispose d’un réseau de neuf centres de distribution en Chine avec 51.000 m² d’espace d’entrepôt. L’un des nouveaux clients est la marque américaine de suppléments nutritionnels GNC, pour laquelle une moyenne de 10.000 commandes / mois de produits de santé sont commandés par les cyber-acheteurs via WeChat et T-Mall. Le deuxième nouveau client e-commerce du centre logistique d’Arvato Shanghai à Qingpu est un industriel de la chaussure, pour laquelle plus de 30.000 commandes par mois seraient déjà en cours de traitement. JPG Photo © Avato Supply Chain Solutions
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