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9 JUIN - TOP Business Supply Chain 2022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quelle Supply Chain pour répondre aux défis du e-commerce et de l’omnicanalité |
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Le 9 juin prochain aura lieu, 28 Avenue George V, la 3e édition de Top Business Supply Chain. Organisée de 9h00 à 17h00 sur le thème « Quelle Supply Chain pour répondre aux défis de l’omnicanalité ». Cette grande journée de conférences et de débats, sera articulée autour de 6 axes de réflexion : Comment passer du B2B au B2C ; La préparation de commandes mécanisée ou robotisée ; Les systèmes d’informations pour gérer le e-commerce ; Quelle stratégie immobilière ; La distribution urbaine ; L’externalisation de la logistique e-commerce. Sur scène les partenaires de la journée auront 15 minutes de temps de parole pour s’exprimer sur la thématique de leur choix. Programme et inscription à cette journée, à partir du 2 mai. Top Business Supply Chain est un événement Supply Chain Village. Pour intervenir en tant que partenaire contact : Laurence Pasquier / 07 63 19 16 95 / lpasquier@agoramedias.fr |
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Photos de l’Espace 28 George V, Paris 8e | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Conjoncture | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le marché de l’immobilier logistique s’assombrit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avec 755.000 m² commercialisés au T1 2022, le marché de l’immobilier logistique français est toujours orienté à la hausse, en progression de 5% par rapport au début d’année 2021. Mais selon le cabinet Arthur Loyd Logistique, ce bon démarrage s’inscrit néanmoins dans un climat global d’incertitudes. « À des problématiques déjà connues et maintes fois abordées, telle que la difficulté croissante à sécuriser des fonciers, viennent s’ajouter sur le court terme des incertitudes d’ordre électoral, en France, et géopolitique, liées à la crise ukrainienne. Les conséquences économiques de la crise sanitaire se font par ailleurs toujours ressentir, les tensions sur les chaînes logistiques amenant à une augmentation sensible des coûts de transport, amplifiés récemment par le renchérissement des coûts énergétiques », souligne Didier Terrier, Directeur Général d’Arthur Loyd Logistique. Dans ce contexte, les utilisateurs ont cependant continué de prendre des positions fortes sur le marché français. La demande placée progresse ainsi dans tous les principaux pôles de la dorsale qui, avec 581.000 m² commercialisés, ont même connu leur deuxième meilleure performance enregistrée en 11 ans. La région francilienne s’affirme à nouveau comme pôle leader dans l’Hexagone, avec 248.000 m² acquis ou pris à bail, cela après une année 2021 exceptionnellement active pour Les Hauts-de-France. Ces derniers enregistrant néanmoins toujours une performance honorable, notamment du fait de la signature de 2 transactions XXL. JPG Voir l’intégralité de l’article sur www.supplychain-village.com |
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Les pépites de la SITL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avec « Time to Market », JBD propose le raccourcissement des délais dans l’immobilier |
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Goods to Man | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un entrepôt robotisé pour Coverguard à Mionnay | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Afrique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bolloré Transport & Logistics Côte d’Ivoire va inaugurer une nouvelle base logistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En septembre prochain, Bolloré Transport & Logistics Côte d’Ivoire va inaugurer, dans la zone aéroportuaire d’Abidjan, une base logistique d’une superficie totale de 9.000 m² . Conçue pour renforcer son offre de services liée à l’importation et l’exportation de marchandises par voie aérienne, cette nouvelle infrastructure aura nécessité 18 mois de travaux et un investissement de 3,4 milliards de Francs CFA. Connecté à l’aéroport International et à la ville d’Abidjan, ce hub logistique comprendra une zone d’exploitation de 7.500 m² et 1.500 m² de bureaux. Il abritera également un entrepôt de 3.500 m² doté d’équipements tels qu’un pont bascule, un niveleur de quai, une fosse de palettisation et une chambre froide. Au sein de cette nouvelle plateforme, des aménagements seront par ailleurs réalisés pour faciliter le conditionnement des produits pharmaceutiques et offrir un stockage à valeur ajoutée pour tout type de fret, notamment les denrées périssables destinées au marché ivoirien ou aux pays européens. Ces services seront assurés par les équipes en charge du fret conventionnel et du transport express installées à proximité des sites d’exploitation. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Green Supply Chain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La Ligne Verte adopte son plan d’actions pour réduire l’empreinte carbone de la logistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Initiée par le Pôle d’Intelligence Logistique et regroupant plus de 150 acteurs en Auvergne-Rhône-Alpes, la démarche Ligne Verte a élaboré et adopté collectivement son plan d’actions pour l’année à venir. À l’issue de 2 ateliers collaboratifs, les 20 participants ont identifié 3 chantiers prioritaires pour transformer les organisations et habitudes d’achat de transport et agir concrètement pour la réduction des gaz à effet de serre en favorisant les voies fluviales et ferrées ainsi que le recours aux énergies alternatives. Par ailleurs la Ligne Verte entend œuvrer au partage de données entre les acteurs de la chaîne logistique : Identification des places disponibles sur les transports massifiés, tracking des containers en temps réel, et consolidation des données de flux ont notamment été identifiés comme des leviers d’optimisation de la performance du transport massifié et de l’exploitation qui en découle. La Ligne Verte pourra consolider des argumentaires communs en faveur du transport bas carbone par et pour l’ensemble des acteurs, qu’ils soient institutionnels ou économiques. Il s’agira notamment de valoriser le coût complet du transport selon les différents modes, et de chiffrer le coût réel du carbone et donc le risque financier à maintenir du tout routier diesel. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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