Vendredi dernier, France Logistique a remis au pouvoir public un document intitulé « Relance post-crise de la filière logistique. Les 7 propositions de France Logistique » (voir ci-dessous). Le document met en exergue « le rôle primordial de la logistique dans le quotidien des français », ce qui n’est que justice. Plus discutable en revanche le parti-pris du document, dont la première proposition est très révélatrice de son orientation : « préserver à court terme la trésorerie des entreprises de la chaîne logistique ». Or, la logistique n’est pas uniquement constituée de transporteurs et de prestataires. C’est évidemment une chaîne globale qui inclut tous les acteurs (producteurs, sous-traitants, distributeurs) depuis le sourcing jusqu’au client final. Si la vocation de France Logistique est de tirer notre potentiel logistique vers le haut pour gagner quelques places dans le classement mondial, c’est bien en l’appréhendant dans cette globalité et en proposant des mesures visant à accroître son efficience opérationnelle dans une approche systémique et non catégorielle. En soit, défendre la trésorerie des transporteurs est parfaitement louable. Mais n’est-ce pas le rôle des fédérations professionnelles qui existent et qui le font très bien ? France Logistique gagnerait certainement en force et en crédibilité si ses propositions s’attachaient à développer le potentiel logistique des entreprises – tous secteurs confondus – dans un vaste plan ambitieux articulé autour de 3 axes : les formations de haut niveau, la transformation digitale et le pilotage des opérations avec pour visée stratégique, une logistique plus collaborative, plus réactive et plus résiliente. Qui pourrait affirmer que ce ne sont pas les vrais enjeux du moment ? JPG
Voir la Vidéo News n°264 : cliquez ici
