Lors d’un déplacement professionnel aux États-Unis, Julien Eloy, fondateur de WEPA, une agence de relations publics – avec laquelle Supply Chain Village travaille en collaboration – a rencontré Johnnie Moore, vice-président chargé des adhésions au conseil d’administration du CSCMP South Florida Roundtable (Council of Supply Chain Management Professionals). Johnnie Moore est également le fondateur de The JR Moore Group, un cabinet de conseil basé aux États-Unis et accompagnant dans le monde entier les commissionnaires de transport, les prestataires 3PL et 4PL ainsi que les chargeurs disposant d’importantes opérations logistiques. Il a notamment passé 28 de ses 38 années d’expérience à la supply chain de DHL Global Forwarding. Dans cet entretien exclusif, Johnnie Moore partage son analyse des grandes évolutions qui transforment actuellement le secteur de la supply chain, de l’impact de l’intelligence artificielle aux défis auxquels les entreprises sont confrontées dans un environnement mondial de plus en plus incertain. Il évoque également les atouts stratégiques du sud de la Floride et les nombreuses opportunités qu’offre cette région aux entreprises françaises souhaitant développer leurs activités aux États-Unis et en Amérique latine.
Guerres, décarbonation, nouveaux droits de douane… Quels sont les principaux défis auxquels les chaînes d’approvisionnement mondiales sont aujourd’hui confrontées ? Plus précisément, quels défis les entreprises américaines doivent-elles relever ?
L’environnement mondial est marqué par une forte volatilité, notamment en raison des droits de douane et des tensions géopolitiques. Comme vous pouvez l’imaginer, prendre des décisions stratégiques dans de telles circonstances est extrêmement difficile. Plutôt que de prendre des décisions d’investissement majeures ou de définir des stratégies à long terme, les entreprises préfèrent attendre de voir comment la situation évolue. C’est aujourd’hui l’un des principaux défis auxquels nous sommes confrontés.
La situation se complexifie encore davantage avec l’essor de l’intelligence artificielle. Comment intégrer l’IA dans nos organisations ? Quel sera son impact sur nos opérations ? Comment accélérer son adoption ? Quels processus et quelles solutions devons-nous mettre en place pour garantir un véritable retour sur investissement ?
Nous devons simultanément faire face à une quantité considérable d’informations, à une multitude d’opportunités et à une forte volatilité. Tout cela génère de l’incertitude, voire de la peur. J’irais même jusqu’à dire que la peur elle-même est devenue l’un des principaux défis auxquels nous sommes confrontés aujourd’hui.
Vous avez évoqué l’intelligence artificielle. Selon vous, comment les nouvelles technologies continueront-elles à transformer les chaînes d’approvisionnement dans les années à venir ?
L’IA va incontestablement transformer le secteur de la supply chain. L’automatisation fait déjà partie intégrante des opérations logistiques. Des technologies telles que la RPA (automatisation robotisée des processus) et l’OCR (reconnaissance optique de caractères) existent depuis déjà un certain temps. Autrement dit, de nombreuses solutions technologiques sont en place depuis plusieurs années. L’intelligence artificielle vient aujourd’hui ajouter une nouvelle dimension à cet environnement technologique. À mon avis, l’un des principaux défis du secteur de la supply chain sera de savoir comment intégrer et gérer ces technologies, notamment l’IA, tout en plaçant l’humain au cœur du processus. Comment concevoir des outils adaptés aux besoins des collaborateurs plutôt que d’attendre de ces derniers qu’ils s’adaptent aux outils ? Je pense que trouver cet équilibre constitue le véritable défi. La transformation est déjà en marche et elle va se poursuivre. Ce que j’observe actuellement sur le marché, c’est que les grandes organisations sont davantage disposées à prendre des risques qu’auparavant. Toutefois, compte tenu de leur taille et de la complexité de leur organisation, elles doivent avancer progressivement, étape par étape. Les petites et moyennes entreprises, en revanche, adoptent souvent ces technologies beaucoup plus rapidement. C’est précisément l’un des grands avantages de l’IA : elle contribue à réduire les écarts entre les petites et les grandes organisations. D’une certaine manière, elle agit comme un facteur d’égalisation, en ouvrant des possibilités qui étaient auparavant réservées aux grandes entreprises.
En tant que membre du conseil d’administration du CSCMP South Florida Roundtable, quels messages clés souhaiteriez-vous transmettre à vos homologues français ? Qu’est-ce qui rend la Floride si attractive pour les activités logistiques ?
Avant toute chose, je dirais : venez découvrir le sud de la Floride ! Nous sommes une véritable porte d’entrée vers l’Amérique latine et les Caraïbes, ainsi que vers le sud-est des États-Unis. Les opportunités sont considérables. Le sud de la Floride présente également des caractéristiques culturelles intéressantes. C’est une région où la mode, le style de vie et la gastronomie occupent une place très importante. La population est extrêmement diversifiée, différentes cultures cohabitent et les influences culinaires sont particulièrement variées. C’est un véritable carrefour culturel. Je pense donc qu’il existe d’excellentes opportunités pour renforcer les liens avec Paris et, plus largement, avec la France. Mais il ne faut pas s’arrêter là. Développer des relations commerciales et des partenariats permettant d’attirer des entreprises latino-américaines en Floride, puis utiliser cet État comme tremplin pour accéder à d’autres marchés, représente une formidable opportunité. C’est précisément là qu’intervient mon entreprise, The JR Moore Group : nous aidons les prestataires logistiques à déterminer où leurs activités peuvent être réalisées dans les meilleures conditions, et le sud de la Floride ainsi que l’Amérique latine font souvent partie de la réponse.
Pour en savoir plus :
A propos de WEPA
Julien ELOY bénéficie d’une expérience de près de 20 ans acquise au sein de différentes agences et fonctions exercées au plus près de la sphère médiatique. Diplômé de l’École de Commerce de Nevers et de l’EFAP (École française des attachés de presse et des professionnels de la communication), il débute sa carrière en tant qu’attaché de presse junior avant d’évoluer vers des postes à responsabilités croissantes dans les domaines des relations médias, des relations publiques et de la communication. Depuis 2013, il est cofondateur de l’agence WEPA, une agence de relations publiques et de communication accompagnant des entreprises de renom à l’échelle nationale et internationale. Au cours de sa carrière, il a piloté de nombreuses campagnes médiatiques d’envergure et orchestré des opérations de visibilité pour des acteurs issus aussi bien du secteur privé que du secteur public. Il possède une connaissance approfondie des univers de la supply chain, du transport et de la logistique. Habitué à écrire pour le compte de ses clients, Julien ELOY signe ici cet article pour Supply Chain Village et met son expertise au service de l’analyse des enjeux du secteur.
