Le rapport « Benchmark des taux de fret routier européens » sur l’évolution des prix du transport routier de marchandises, publié par Transport Intelligence (Ti) et Upply, montre pour le premier trimestre 2020 des prix en baisse. Au cours des deux premiers mois de l’année, la demande était stable, bien que relativement modérée. La situation sur le terrain a radicalement changé vers la fin du trimestre. En raison du Covid-19, la demande s’est largement rétractée, mais avec des variations sectorielles. La production du secteur automobile s’est ainsi en grande partie arrêtée à la mi-mars, éliminant d’importants volumes de fret routier en lien avec ce secteur. À l’inverse, on a constaté au début de la crise des hausses brutales de la demande de transport pour alimenter les supermarchés, en raison des achats de panique qui se sont ensuite calmés. La production chimique et pharmaceutique a également connu une hausse soutenue de la demande pendant toute la crise, tandis que les secteurs de la mode et de l’industrie ont souffert. Parallèlement les transporteurs ont rapidement procédé à des réductions de capacité sur le marché, ce qui a particulièrement affecté les lignes ouvertes au commerce transfrontalier. JPG
