Le programme EVE, piloté depuis 2018 par l’Ademe et le Ministère de la transition Écologique, a pour vocation d’accompagner les acteurs du secteur du transport dans leurs objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Ce projet s’appuie sur une plateforme d’échanges de données environnementales (par exemple les rejets de CO²) permettant ainsi à chacun des acteurs de la chaîne transport, de montrer son comportement écoresponsable (empreinte carbone). « Or, si un appel d’offres a bien été passé dans le cadre de la mise en œuvre du premier programme EVE, sur le volet « gestion et coordination du programme, aucun n’a été lancé ni sur EVE 1 ( 15 millions d’euros), encore moins sur EVE 2 ( 27 millions d’euros) sur les « outils informatiques », relève Philippe Mangeard « et la seule dépense informatique annoncée dépasse les 6 millions d’euros sur trois ans !!! et déjà plus de 2 millions d’euros dépensés ces trois dernières années sans aucun résultat tangible ». Précisons que les plateformes informatiques spécialisées dans ce domaine ne sont pas très nombreuses. TK’Blue fait partie des quelques acteurs incontournables qui ont acquis dès 2012 une réelle expertise du sujet, confirmée par plusieurs milliers d’utilisateurs. Furieux devant ce qu’il considère comme inéquitable et financement d’une concurrence déloyale par un établissement public, le président de TK’Blue a donc saisi en référé le tribunal administratif de Paris, pour contraindre les parties concernées à « respecter leurs obligations de publicités et de mise en concurrence ». Interrogé sur cette action Philippe Mangeard nous a confié : « Je suis sûr que la justice permettra de remettre à la bonne hauteur ce débat sur les moyens nécessaires à la réussite de la transition écologique et énergétique du transport. J’espère que cette action permettra au Ministère de regarder enfin dans le détail à quoi ont servi les dizaines de millions d’euros brulés par l’Ademe ces dix dernières années pour « engager » au total seulement quelques centaines d’entreprises (sur des dizaines de milliers) à avoir un comportement plus écoresponsable… Il serait plus opportun, efficace et moins coûteux d’aider à faire simplement respecter la Loi Grenelle 2 qui s’impose à tous les transporteurs depuis… 2013 ! et de regarder des dispositifs immédiatement accessibles et intelligents comme EcoTransport pour financer cette transition énergétique ». JPG
Photo : Philippe Mangeard
