Un an après le lancement du corridor Nord–Sud en France, FM Logistic annonce l’ouverture de son premier axe international entre la France et la Pologne. Ce corridor au départ du hub multimodal de Dourges (Hauts-de-France) combine rail et route pour offrir une alternative compétitive au tout-routier et créer une offre ferroviaire directe inédite entre les deux pays. Le dispositif permet le transport de conteneurs FM Logistic et de semi-remorques non-préhensibles, grâce à des paniers spécifiques. Indépendamment de ces équipements, l’offre multimodale repose sur un schéma cadencé et une organisation rigoureuse qui fournit une alternative sécurisée au tout-routier sur les longues distances. Un train complet remplace jusqu’à 40 camions, permettant d’atteindre jusqu’à –80% d’émissions de CO₂ door to door, selon les itinéraires et les configurations de flux. L’exploitation du corridor France-Pologne est assurée de bout en bout par le logisticien : fourniture des unités de transport, management opérationnel du partenaire ferroviaire et des opérations routières de pré et post acheminement, coordination avec les terminaux, suivi temps réel. « Notre approche est industrielle, au sens de programmée, adaptée, et opérationnelle. Nous déployons une offre multimodale capable de sécuriser les approvisionnements et de répondre aux exigences des chargeurs. Le train couvre la grande distance, la route assure la desserte fine : c’est une complémentarité intelligente, qui allie robustesse, cadencement 1 anticipé et réduction d’empreinte carbone, tout en maintenant la flexibilité attendue par nos clients », déclare Sylvain Philippe, Manager Développement Multimodal Européen chez FM Logistic. L’ouverture de cet axe international s’accompagne également d’une innovation matérielle majeure puisqu’il est désormais possible de mettre directement une remorque sur le train, et non plus uniquement une caisse mobile. Ce nouveau corridor représente la première brique d’un réseau multimodal européen que le prestataire français entend étendre progressivement autour d’axes domestiques complémentaires, en connexion directe depuis Dourges vers le Sud Est, le Sud-Ouest et la Bretagne notamment. Une ambition qui concerne également les liaisons vers l’Europe centrale, la péninsule Ibérique ou encore l’Europe du Sud-Est (Roumanie). JPG
Photo ©FM Logistic
