Avec l’introduction des châssis BX, PE et PH, Still renforce son offre en matière d’optimisation de la chaîne logistique et transport des produits jusqu’à la ligne de production. Le châssis Still BX facilite l’approvisionnement en transportant jusqu’à 8 remorques sur un même train, contre 4 habituellement. Son axe asymétriquement décalé vers l’arrière et son timon pliable optimisent l’espace et améliorent la maniabilité avec un rayon de giration minimal. En effet le train reste agile et flexible, capable d’effectuer un virage à 180 degrés dans une allée de seulement 4,50 mètres de largeur. Pour les entreprises, cela signifie plus de productivité sans augmentation du trafic ni investissement supplémentaire dans un autre véhicule tracteur. Les nouveaux châssis PE et PH mettent quant à eux l’accent sur l’optimisation du « dernier kilomètre », avec une compatibilité maximale pour les supports de charges et une interaction efficace avec les appareils automatisés. Dotés d’une direction à 4 roues, ils assurent une trajectoire précise à grande vitesse et dans les virages serrés. Leur colonne centrale coulissante et leur option de chargement bilatéral offrent une compatibilité maximale avec différents types de supports de charges, facilitant l’adaptation aux besoins de chaque client. JPG
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