CargoBeamer a effectué avec succès un train test entre Marseille et Calais. Ce train est la première ligne ferroviaire réussie pour le transport non accompagné de semi-remorques préhensibles et non préhensibles sur rail, un secteur dans lequel CargoBeamer s’est spécialisé. Cette ligne, qui va du port de Marseille Fos au terminal CargoBeamer de Calais, a permis de transporter 18 unités (dont 8 wagons avec remorques) sur le rail au lieu d’utiliser la route. Le train était composé de wagons CargoBeamer et de wagons à double poche. La traction était assurée par DB Cargo France. A Marseille, le train a été traité à l’intérieur du Terminal Ro-Ro de Marseille Manutention, détenu par CMA Terminals, filiale à 100% du Groupe CMA CGM. En transportant les semi-remorques de Marseille à Calais sur le rail plutôt que sur la route, chaque unité de chargement a réduit son empreinte CO2 d’environ 90%. Pour l’ensemble du train, cela signifie une réduction des émissions de carbone d’environ 30,8 tonnes par rapport au transport routier. « Le développement de ce type de desserte place le Port en tant que hub roulier méditerranéen de premier plan. Le report modal contribue significativement à décarboner le transport de marchandises et il participe à la dynamique et la croissance du Port. En cela, il constitue un axe fort de la stratégie du port vert au service de l’économie bleue. Ce train est, nous l’espérons, le premier d’une longue série », a déclaré Hervé Martel, Président du directoire du port de Marseille Fos. JPG
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