Le « Benchmark des taux de fret routier européens » publié par Ti et Upply montre qu’au 3è trimestre 2021 les prix du transport routier de marchandises ont atteint des sommets historiques dans toute l’Europe. L’évolution des prix du fret routier observée au troisième trimestre 2021 fait ressortir une hausse de 4% de l’indice de référence par rapport au T2 2020. La trajectoire ascendante jusqu’à la fin du troisième trimestre 2021 reflète selon le benchmark, une période au cours de laquelle la congestion, les goulets d’étranglement, les problèmes de capacités et la hausse des coûts ont accumulé les pressions au sein du marché européen de la logistique. Alors que les secteurs de la vente au détail et de l’industrie manufacturière en Europe ont vu la demande augmenter fortement jusqu’à la fin du troisième trimestre 2021, les pénuries de capacités se font de plus en plus sentir sur le marché européen du fret routier, en particulier au Royaume-Uni où le manque de chauffeurs de poids lourds qualifiés a abouti, entre autres, à des rayons de supermarché vides et à de graves encombrements dans le port de Felixstowe. La pénurie de conducteurs ne se limite pas au Royaume-Uni, bien sûr. Selon les résultats de l’enquête de l’IRU sur ce sujet, en Espagne, la pénurie pourrait ainsi atteindre 10,2% en 2021, contre 7% en 2020. En France, la pénurie actuelle est estimée entre 40.000 et 50.000 conducteurs, et en Allemagne aux environs de 65.000. En outre, l’Europe a connu une inflation généralisée des coûts jusqu’à la fin du troisième trimestre 2021. Selon les données de Ti et de l’IRU, les prix du diesel en Allemagne sont 38,5% plus élevés qu’au troisième trimestre 2020, tandis que le Royaume-Uni (+26,6%), l’Espagne (+25,2%), la France (+23,5%) et l’Italie (+20,6%) ont également connu une hausse sensible des prix. Les données de l’Upply Freight Index publié par Upply, qui permettent d’observer l’évolution des prix du fret routier sur le marché français, montrent que les taux ont augmenté de 3,5% en glissement annuel au troisième trimestre 2021, sous l’influence de la reprise. La hausse des coûts, en particulier ceux liés au carburant, est également un facteur non négligeable. JPG
