Lors du salon LogiMAT, Exotec a annoncé le déploiement d’un programme multisites baptisé Skyfleet pour Decathlon. Celui-ci couvre un total de 7 plateformes logistiques réparties dans 5 pays européens. Après le déploiement d’un premier système robotisé Skypod sur son entrepôt de Tilburg en 2021, Decathlon a souhaité prolonger ce partenariat via un projet encore plus ambitieux : uniformiser le réapprovisionnement de ses magasins sur le continent européen. Pour Decathlon, Exotec a mis en place un programme dédié reposant sur une architecture harmonisée, réplicable et évolutive, permettant à la fois de déployer un modèle standardisé, et de s’adapter aux spécificités de chaque site. Chaque système Skyfleet repose sur une configuration type : Dans chaque site Decathlon, des équipements automatisés complémentaires sont systématiquement intégrés par Exotec pour automatiser au maximum les processus intralogistiques des entrepôts Decathlon : dépalettiseurs automatiques, machines d’ouverture automatique de cartons, tunnels RFID, palettiseurs automatiques… Pour ces machines spécifiques, dont la sélection lors de la phase d’études peut représenter un coût et un temps important, la mutualisation à l’échelle de différents sites a généré des économies d’échelle substantielles. Au-delà de la phase d’études, les mutualisations et les apprentissages réalisés dans le cadre du programme permettent d’accélérer les phases de déploiement, et notamment de montée en performance des systèmes. Comme pour l’ensemble des projets d’Exotec, l’orchestration des flux et la coordination des équipements sont ici assurées par Deepsky. Cette couche logicielle unifie les interfaces et garantit la continuité opérationnelle de bout en bout de l’entrepôt. La standardisation des sites a également permis à Exotec de développer un code logiciel unique, commun à l’ensemble des sept entrepôts du programme, permettant un déploiement facilité. La standardisation a également permis d’accompagner plus facilement les équipes et de les former dans l’adoption de ces nouvelles technologies. Sur le site de Northampton (Royaume-Uni) par exemple, un préparateur de commandes effectue désormais seulement 1 kilomètre à pied par jour, contre 10 auparavant. De la même manière, sur le même site, le nombre d’incidents du travail lié à la préparation de commandes a fortement diminué, passant de 1/5.000 à 1/10.000. La nouvelle organisation a permis à la majorité des sites Skyfleet d’augmenter son nombre de magasins Decathlon livrés. C’est notamment le cas à Ferrières (France), qui livre aujourd’hui 73 sites contre 37 auparavant, et à Setúbal (Portugal) qui livre 73 sites contre 41 auparavant. Le nombre de commandes préparées par jour a également augmenté. Le site de Setúbal prépare ainsi 114.000 commandes par jour, contre 57 000 avant la mise en place du programme Skyfleet. La standardisation facilite enfin la phase d’exploitation des systèmes et leur maintenance au long cours. Si chaque site reste piloté localement, Decathlon a pu mettre en place des outils et tableaux de bord harmonisés permettant aux équipes de comparer les performances, de partager les bonnes pratiques et d’optimiser le fonctionnement de chaque entrepôt. « Nous cherchions un partenaire pour nous accompagner dans notre projet de rationalisation de réseau logistique. Nous avons choisi Exotec car ils étaient capables de déployer beaucoup de sites en peu de temps, et d’intégrer des solutions scalables et qui s’adaptent à nos évolutions. En cinq ans, nous avons pu transformer en profondeur l’expérience de nos collaborateurs en entrepôts et écrire la suite de l’histoire de la logistique pour Decathlon » explique Jérôme Saillour, responsable de l’automatisation pour la logistique de Decathlon. JPG
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