Ceux qui suivent attentivement nos web-conférences ont peut-être eu l’occasion d’assister à la présentation du 28 novembre avec Grégory Besson, d’EY Arnaud Wolf, de Manutan Group et Cyril Taiclet de Dematic (Replay sur www.supplychain-village / Video On Demand / Web-conférences. Cette conférence était centrée sur une opération consistant à redynamiser un système autostore qui ne donnait pas entière satisfaction à son utilisateur, en l’occurrence Manutan. Voici, brièvement résumé, dans quel contexte, et de quelle manière cette intervention délicate s’est réalisée : Dematic, intégrateur de sa solution AutoStore, a été appelé par Manutan pour intervenir sur une installation réalisée par un autre intégrateur quelques années plus tôt. En place, sur son site logistique de Gonesse, en région parisienne, les performances de cet équipement pourtant mondialement reconnu, n’étaient pas à la hauteur des objectifs visés. Ce système utilise 60.000 bacs de stockage et 68 robots. Après une extension de 9.000 m² de son centre logistique en 2021, qui comprenait l’installation d’un système AutoStore et portait la surface totale de ses entrepôts à 50.000 m², Manutan a donc fait appel à Dematic pour une refonte du système en améliorant les performances et la responsabilité environnementale du site. Ce changement d’intégrateur s’est fait en pleine production et sans arrêt d’exploitation. « Manutan voulait moderniser une installation AutoStore existante mais, idéalement, sans arrêt de production, ce qui n’est jamais facile. Et puis il y avait le défi de transformer l’ensemble en une installation plus efficace en évaluant correctement la faisabilité économique de cette transformation », explique Alain Bussod, président de Dematic. Ce projet d’amélioration comprenait, la migration du serveur, les changements d’interface et de base de données ainsi que le déploiement du logiciel WCS . Dematic a également installé un nouveau système de convoyage et un AutoStore CarouselPort, un poste de travail disposant de trois bras rotatifs, chacun portant un bac. Ces deux solutions accélèrent et fluidifient la préparation des commandes. Une mezzanine de 300 m² a également été ajoutée pour accueillir les nouveaux équipements et améliorer le flux opérationnel. Cette installation a permis d’accroître la productivité, la capacité d’expédition (de près de 70%) et la productivité directe de 60%. Grâce à l’optimisation de l’espace disponible dans l’entrepôt et à la modernisation de ses équipements, Manutan a mis en place de nouveaux processus/tâches pour diminuer l’espace et réduire l’utilisation de matériaux superflus dans l’emballage des produits. En outre, de nouveaux paramétrages pour les fermeuses de cartons et une plus grande utilisation d’enveloppes pour remplacer les colis, contribuent à réduire le volume global des expéditions. A souligner également l’optimisation du transport, avec un nombre réduit de camions, conforme à l’objectif de neutralité carbone FRET21 de Manutan. La solution de stockage permet désormais d’offrir des services à valeur ajoutée personnalisés (VAS), tels que l’apposition d’un bon de livraison sur l’extérieur du colis pour une meilleure expérience client. « Grâce à la modernisation effectuée par Dematic, nous avons doublé le nombre de commandes pouvant être traitées chaque jour. L’utilisation de la robotique a également contribué à améliorer le confort de nos employés, tout en leur permettant de se concentrer sur des tâches à plus forte valeur ajoutée », confirme Alexis Royer, Directeur Logistique du groupe Manutan. JPG
