La CCNR a accordé la première autorisation européenne du secteur fluvial pour l’utilisation de bioGNC (biogaz naturel comprimé), comme source primaire de carburant, dans le cadre du projet Green Deliriver. Le groupe Segula Technologies et son partenaire GRDF, soutenus par un consortium de 12 partenaires, ont initié ce projet pilote depuis 2018 pour valoriser et développer le premier bateau de transport de marchandises à propulsion hybride électrique/bioGNC. Cette solution s’inscrit dans une démarche d’économie circulaire sur l’ensemble de l’Axe Seine. Bertrand de Singly, directeur Clients-Territoires de GRDF Ile-de-France précise : « Le bioGNC, carburant renouvelable issu de la production locale de biométhane, est largement plébiscité par les collectivités et par les transporteurs. Il a aussi toute sa place dans le secteur fluvial et pourra compter sur le déploiement de stations dédiées, en Ile-de-France comme sur tout le territoire ». L’objectif final de cette première est de relier les grands hubs logistiques de l’Axe Seine : les ports de Limay, de Gennevilliers, d’Achères et de Bonneuilsur-Marne, avec le centre de Paris. La phase suivante comporte la construction d’un pousseur neuf à motorisation hybride électrique/bioGNC, et d’une barge exploitable en 2025, avec en ligne de mire, les 900 navires qui naviguent actuellement sur l’Axe Seine. Le bioGNC consommé sera issu de la méthanisation des déchets collectés, réduisant les nuisances sonores, les émissions de CO2 de 85% et les particules fines de 98%, par rapport à la motorisation thermique. JPG
Photo ©Green Deliriver
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