Les Mercredis de la Supply Chain
Le 13 mai à 11 heures

Méthodes, techniques et outils pour optimiser la logistique des pièces de rechange

Vous êtes invités à participer mercredi 13 mai à 11h00 à une table ronde organisées par Supply Chain Village sur le thème : « Méthodes, outils et techniques pour optimiser la gestion des pièces de rechange de l’entrepôt au client final ». La supply chain des pièces de rechange joue un rôle crucial dans la maintenance et la continuité des opérations industrielles. Mais la gestion de ces opérations est délicate car elle se caractérise souvent par un grand nombre de références et surtout par une demande imprévisible et irrégulière. Les entreprises doivent donc constituer des stocks de sécurité pour éviter les ruptures critiques et conserver des pièces à rotation lente, parfois très longtemps. En dépit de ces contraintes, la disponibilité rapide des pièces est souvent stratégique pour réduire les temps d’arrêt des équipements (aéronautique, informatique, énergie…).Au cours de cette table ronde nous aborderons toutes les caractéristiques d’une bonne gestion des pièces de rechange, tant au niveau stratégique qu’en termes opérationnels. Avec la participation, photos de gauche à droite : Xavier Brun, Chef d’Entreprise d’ACTEMIUM Lyon (Digital Warehouse & Services) - Alban de Lassus, Directeur Régional des Ventes de KARDEX - Charly Limou, Managing Partner du cabinet REDLYNK. JE M’INSCRIS

Filière batterie

Un Giga entrepôt pour répondre aux besoins de la gigafactory ACC

C’est à cheval sur les communes de Billy-Berclau et Douvrin, entre Lens et Lille dans le Pas-de-Calais, que GSE a lancé le chantier dédié à la construction d’un entrepôt logistique d’envergure pour le compte de la Société de Développement Axe Nord (SDAN), à proximité immédiate de la première gigafactory d’ACC (Automotive Cells Company), filiale de Total, Stellantis et Mercedes-Benz. Ce projet accompagnera le développement stratégique de la filière batterie européenne. Le futur site développera près de 42.000 m² sur un foncier d’environ 10 hectares, dont 1.445 m² de bureaux. Cet entrepôt Seveso seuil haut permettra d’assurer la logistique des batteries électriques, des matières premières et des emballages, dans une logique de Just-in-Time. Il comprendra : cellules de stockage, une zone dédiée aux liquides inflammables, deux blocs de bureaux en R+1 en façade, ainsi que des équipements logistiques intégrant des robots mobiles autonomes (AMR). Ce sera le plus grand entrepôt logistique en France spécifiquement dédié à la logistique des batteries électriques. « Dès les premières phases de conception, nous avons accompagné notre client pour optimiser les flux logistiques en lien direct avec la gigafactory d’ACC (Automotive Cells Company), tout en intégrant des exigences particulièrement élevées en matière de sécurité liées au classement Seveso. Cette approche sur mesure nous a également permis de tenir le planning avec un démarrage des travaux en janvier 2026 et une livraison prévue début 2027 », confieTony Tinnirello, Directeur Développement, chez GSE. Ce projet vise l’obtention de la certification Breeam Excellent, ainsi que l’obtention du label BiodiverCity. JPG

Photo ©Agence Santer Van Hoof Architecture

Interviews SITL

Guillaume Maran expert en recherche opérationnelle chez Woop

À l’occasion du salon SITL, Woop, entreprise française spécialiste de l’optimisation des flux logistiques, annonçait le lancement de Route Simulation, une solution d’optimisation stratégique des réseaux de transport, augmentée par l’IA. Invité sur le stand de Supply Chain Village, Guillaume Maran, expert en recherche opérationnelle, explique comment cette brique complémentaire des solutions existantes, permet aux acteurs du Retail, de l’industrie et du transport de tester, comparer et valider différents scenarios, grâce à la simulation de leur organisation de transport. Et comment de valider des décisions logistiques avant même leur déploiement. Voir la vidéo

Immobilier

Une nouvelle plateforme Action de 100.000 m² à Valenciennes

La foncière espagnole Valfondo annonce l’achèvement de sa première plateforme en France, développée pour le distributeur Action. Situé à Valenciennes, ce site de près de 100 000 m² figure parmi les plus importantes opérations logistiques livrées en France au cours des douze derniers mois. La plateforme de Valenciennes a été conçue selon un modèle clé en main, permettant d'adapter l'installation aux besoins spécifiques de l'exploitant. Le projet a été développé selon des critères avancés de durabilité et vise à obtenir la certification Breeam Outstanding. Le bâtiment sera équipé de panneaux solaires destinés à favoriser l'autosuffisance énergétique et à améliorer l'efficacité énergétique du bâtiment. Implantée à proximité des grands axes européens, cette plateforme a vocation à soutenir l’approvisionnement des magasins Action dans le nord de la France et au-delà. Valfondo gère aujourd’hui un portefeuille de 57 actifs logistiques et industriels, représentant plus de 2 millions de m² de surface locative brute en péninsule Ibérique et en France. Le groupe entend poursuivre son expansion sur le marché européen en s’appuyant sur un modèle fondé sur des actifs de nouvelle génération. JPG

PUBLI-INFO

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Automatisation de l’intralogistique

Dehn SE déploie une flotte de robots autonomes sur son site de Mühlhausen

Dehn SE, société allemande spécialisée dans les solutions de protection contre la foudre, a automatisé l’approvisionnement en matériaux sur son site de Mühlhausen. Grâce à une flotte de robots mobiles Agilox, l’entreprise atteint aujourd’hui un niveau d’automatisation d’environ 98% des flux de production. Depuis 2023, 15 robots mobiles autonomes Agilox ODM (Omnidirectional Dolly Mover) ainsi que 6 Agilox One, assurent un approvisionnement continu des lignes de production. Ces systèmes prennent en charge jusqu’à 2.000 transports par jour et desservent environ 500.collaborateurs répartis sur deux niveaux, avec une gestion autonome des ascenseurs utilisée près de 200 fois quotidiennement. L’organisation des flux repose sur un principe « juste-à-temps » : les matériaux sont stockés temporairement dans un espace tampon avant d’être acheminés vers les postes de travail environ une heure avant leur utilisation. Les produits finis sont ensuite transportés automatiquement vers les zones d’expédition. Ce modèle permet de limiter les mouvements inutiles et d’optimiser les délais de production. Les résultats sont significatifs : plus d’un million de transports ont été réalisés depuis la mise en service du système, représentant plus de 200.000 kilomètres parcourus et plus de 60.000 tonnes de matériaux déplacées. Le dispositif s’appuie sur environ 700 points logistiques interconnectés et sur une intégration complète avec les systèmes informatiques existants. « Avec Agilox, nous avons automatisé durablement notre intralogistique et l’avons portée à un nouveau niveau », estime Dominik Meier de Centre de contrôle logistique chez Dehn SE. Au-delà des performances opérationnelles, le projet a également permis de faire évoluer les compétences internes. Plus de 50 améliorations issues des équipes ont déjà été mises en œuvre, contribuant à l’optimisation continue du système. Au final Dehn SE et Agilox ont pu mettre en place une approche progressive, combinant structuration des flux, règles de circulation et adaptation des infrastructures. JPG

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Les Mercredis de la Supply Chain
le 20 mai à 11h00

Comment calculer le ROI d’un système automatisé ou robotisé ?

Vous êtes invités à participer le 20 mai à 11h00 à la web-conférence « live » sur le thème : Comment calculer le ROI d’un système automatisé ou robotisé ? Le calcul du ROI (retour sur investissement) d’un système automatisé – ou robotisé - s’établit par comparaison entre les gains générés et les dépenses engagées. Pour mesurer ces couts, il convient naturellement d’identifier l’ensemble des investissements initiaux : achat des équipements, (matériel et systèmes d’information), installation et formation des collaborateurs ; puis d’évaluer les coûts d’exploitation liés au fonctionnement et à la maintenance du système. Ensuite, on estime les économies réalisées grâce à la réduction de main-d’œuvre, à la diminution des erreurs de préparation, à l’optimisation des délais de traitement. Il est également important de prendre en compte les gains indirects, tels que l’amélioration de la satisfaction client ou l’augmentation de la capacité de traitement des commandes. A noter qu’un ROI ne doit pas être estimé dans une approche purement comptable, mais également stratégique, en évaluant, non seulement la compétitivité et la flexibilité apportées, mais aussi le confort et la sécurité des opérateurs, la réduction des TMS (troubles musculosquelettiques), l’attractivité de la marque employeur, etc. Cette table ronde a pour vocation de faire un point complet sur ces différents aspects en apportant des réponses précises aux questions que vous pouvez encore vous poser. Avec la participation, photos de gauche à droite : Loic Delaitre, Head of Business Development de Ceratec - Thierry Milanetto, Business Development Manager de Kardex - Oliver Rochet, Président-Fondateur de Scallog - Gaël Loric, co-CEO de Socratiz - Yann Raguenes Country Manager France Belgique de System Logistics. JE M’INSCRIS

Résultats

Boa Concept progresse de 19,2% en 2025

Le chiffre d’affaires de Boa Concept s'établit à 26,8 M€ pour l'exercice 2025, contre 22,5 M€ en 2024, soit une croissance de 19,2%. Ce chiffre résulte en grande partie de la progression de la filiale Easy Systems Benelux. « La part du chiffre d’affaires du groupe réalisé hors de France atteint 60%, permettant de compenser la morosité d’un marché national. 2025 a été une année de progression pour le Groupe, avec une croissance significative de notre chiffre d'affaires et des avancées concrètes à l'international, malgré un contexte géopolitique complexe. Nos résultats reflètent les efforts d'intégration et de structuration engagés, nos fondamentaux se consolident et nous abordons 2026 avec de nouvelles solutions innovantes au cœur des attentes de nos clients et un carnet de commandes de qualité,•» commente Jean-Lucien Rascle, Président de Boa Concept Group. JPG
Photo : Jean-Lucien Rascle