INVITATION
Les mercredis de la Supply Chain
le 22 avril à 11h00

Ne ratez pas mercredi prochain la web-table ronde : Choisir son logiciel d’entreposage

Vous êtes cordialement invités à participer en direct à une web-table ronde organisée mercredi prochain à 11h00 sur le thème : « Choisir le logiciel d’entreposage (WMS) qui convient le mieux à votre entreprise ». Il existe de grandes différences entre les nombreux WMS du marché. Certains se distinguent par leur puissance et leur couverture fonctionnelle très large. Ils peuvent également intégrer de l’IA générative ou proposer des jumeaux numériques. D’autres bénéficient d’une expérience particulière dans des domaines d’activités spécifiques (pharmacie, textile…) d’autres enfin, répondent à des besoins plus modestes et peuvent parfaitement s’adapter au budget d’une PME. Aussi, avant de choisir le bon outil, l’entreprise devra s’interroger d’abord sur elle-même (sa taille, ses spécificités, ses process) avant de rédiger un cahier des charges précis et d’investir dans un système. Cette table ronde vise à faire ressortir les caractéristiques des principaux éditeurs de WMS et d’aider ainsi les prescripteurs à se poser les bonnes questions. Débat avec la participation, photos de gauche à droite : François Biesbrouck, Président BK Systemes - Isabelle Badoc, Product Marketing Director Supply Chain de Generix - Florent Boizard, General Manager de Hardis Supply Chain - Sandrine Pretto, Senior Manager Conseil de Lapss - Loïc Le Chartier, Senior Manager de Logistics Reply. JE M’INSCRIS

Intralogistique

Le Traigo80 de Toyota Material Handling sera fabriqué en France

Dans la continuité des lancements Traigo48 et Traigo-i en 2025, Toyota Material Handling dévoile Traigo80, une nouvelle génération de chariots élévateurs électriques frontaux de 3,5 à 5 tonnes. Fabriqué en France, il combine puissance, précision et maîtrise. Conçue pour des environnements exigeants, en intérieur comme en extérieur, cette nouvelle gamme est disponible en cinq capacités de 3,5 à 5 tonnes, alimentées par des batteries de 80V en standard et 90V pour la version performance. Ces déclinaisons sont proposées avec des châssis compacts ou haute capacité, afin de répondre à un éventail plus large d’applications et des centres de gravité de 500 mm ou 600 mm. Le plus : un nouveau design épuré, déployé sur l’ensemble de la gamme Traigo, récemment récompensé par plusieurs prix dont le German Design Award 2026. Côté énergie, le Traigo80 permet de réduire la consommation jusqu’à 12%. Il propose plusieurs technologies de batteries (lithium-ion, plomb ouvert ou pile à combustible) pour s’adapter à tous les rythmes d’exploitation. La version 90V, équipée de moteurs protégés contre la poussière et les projections d’eau, offre une fiabilité optimale pour toutes vos applications en extérieur. Sa charge rapide (en version lithium-ion), la permutation de batterie simplifiée facile des batteries et la possibilité de recharge à l’arrière du chariot (en version plomb ouvert) garantissent une utilisation fluide et continue. Côté performances, en version 90V, la vitesse de déplacement est accrue (20 km/h), tout comme la vitesse de levage (jusqu’à 30% plus rapide). « Traigo80 a été conçu pour répondre aux exigences croissantes des applications intensives, en combinant puissance, précision et maîtrise. Sa fabrication en France s’inscrit dans cette démarche, en nous permettant de garantir qualité, réactivité et proximité avec nos clients », déclare Eric Loustau, Directeur Général Toyota Material Handling France. JPG

Transport européen

Une solution pour améliorer la visibilité des clients de Van der Wal

Van der Wal, fournisseur international de services de transport et de logistique, a choisi la solution Descartes MacroPoint afin d’offrir à ses clients chargeurs une visibilité en temps réel sur les flux de fret à l’échelle européenne. Cette solution vise également à soutenir la stratégie développement durable du prestataire, en l’aidant à optimiser l’utilisation de ses moyens de transport. « Chez Van der Wal, notre ambition va au-delà d’une exploitation durable : elle repose aussi sur une transparence totale dans la relation avec nos clients », explique Edwin Schouten, Directeur 4PL & gestion des transporteurs chez Van der Wal. « Le partenariat avec Descartes nous permet de renforcer la planification et la fiabilité de nos services de transport. Nos clients bénéficient ainsi d’une meilleure visibilité, d’une communication plus proactive et d’une base solide pour une collaboration durable. Cette solution s’inscrit pleinement dans la stratégie de long terme de Van der Wal, qui vise à promouvoir une logistique plus durable tout en s’appuyant sur des technologies innovantes, au bénéfice des clients comme de l’environnement. » Descartes MacroPoint est une plateforme logicielle qui permet aux transitaires, aux prestataires logistiques (3PL) et aux chargeurs, de disposer d’une vision claire. Les transporteurs se connectent à la solution via des dispositifs électroniques de journalisation GPS (ELD), des systèmes de gestion des transports (TMS) ou des applications mobiles. JPG

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INVITATION
Les mercredis de la Supply Chain
le 6 mai à 11h00

Comment collaborer avec son prestataire logistique pour construire une relation gagnant-gagnant

Vous êtes cordialement invités à participer à une Web-Table Ronde organisée par Supply Chain Village le 6 mai à 11h00 sur le thème : « Comment collaborer avec son prestataire logistique pour construire une relation gagnant-gagnant dans la durée ». Les relations entre un prestataire logistique et son client (industriel ou distributeur) reposent avant tout sur la confiance et la transparence. Le prestataire prend en charge des opérations clés comme le stockage, la préparation de commandes et le transport, ce qui en fait un acteur essentiel de la chaîne d’approvisionnement. De son côté, le client attend un service fiable, des délais respectés et une bonne maîtrise des coûts. Dès lors, une communication régulière est indispensable pour anticiper les besoins, gérer les imprévus et ajuster les volumes ou les priorités. Les indicateurs de performance (KPI) jouent également un rôle important pour évaluer la qualité du service et identifier les axes d’amélioration. Mais est-ce suffisant ? Pour construire un partenariat sur le long terme, les deux parties doivent collaborer étroitement. Au cours de ce débat nous verrons comment créer les conditions pour que cette collaboration s’appuie sur le partage mais aussi sur l’innovation et l’évolution des process pour réduire les coûts et s’adapter en permanence à la demande du client final. Avec la participation, photos de gauche à droite : Sandra Teboul, Directrice du Développement Commercial et Solution Design d'Arvato - Ludiwine Perrier, Senior Manager Conseil de Lapss - Marc Lagree, Directeur Commercial de Prologistik. JE M’INSCRIS

Résultat

Une croissance modérée pour le groupe Dachser

Dachser enregistre une croissance de 3,1% de son chiffre d’affaires en 2025, atteignant près de 8,3 milliards d’euros. Les volumes confirment ce résultat avec 46,7 millions de tonnes transportées (+5,8%) et 86,2 millions d’envois (+3,6%). Dans un contexte marqué par une forte pression sur les taux du fret aérien et maritime, l'activité European Logistics gagne des parts de marché et la Food Logistics poursuit son expansion. Pour 2026 le transporteur prévoit d’investir 350 millions d’euros pour accompagner sa croissance. « En 2025, nous avons de nouveau évolué dans un contexte conjoncturel difficile. La stagnation des marchés clés en Europe, sur fond de hausse des coûts et de concurrence accrue, est désormais accentuée par les incertitudes liées à la politique tarifaire des États-Unis et ses effets sur le commerce international. Dans cet environnement, notre capacité à générer une croissance organique et à gagner des parts de marché dans le transport routier témoigne de la robustesse et de la résilience de notre modèle économique, fondé sur l’intégration, la qualité et l’innovation », commente Burkhard Eling, CEO de Dachser. L’année 2025 a été marquée par l’intégration rapide et réussie des acquisitions menées en Italie (Dachser & Fercam Italia), dans le sud de l’Allemagne et en Autriche (Brummer), ainsi que dans les pays nordiques (Frigoscandia). À périmètre constant, la croissance de Dachser aurait été limitée à 0,3% par rapport à l’année précédente. Le chiffre d’affaires du domaine d’activités Road Logistics, qui regroupe le transport et l’entreposage de biens industriels et de consommation (European Logistics) ainsi que des produits alimentaires (Food Logistics), a progressé de 7% pour atteindre 6,9 milliards d’euros. La dynamique des volumes se confirme, avec une progression de 3,7% du nombre d’envois et une hausse de 6,2% des tonnages transportés. Avec 5,1 milliards d’euros, le domaine d’activités European Logistics franchit pour la première fois le cap des 5 milliards de chiffre d’affaires, enregistrant une croissance de 5,9% par rapport à l’année précédente. Porté par plusieurs acquisitions, le chiffre d’affaires de l’activité Food Logistics progresse de 10,1%, dépassant ainsi 1,8 milliard d’euros. Le domaine d’activités Air & Sea Logistics a été marqué par une baisse significative des taux du fret maritime, notamment sur l’axe Asie–Europe, ainsi que par une légère érosion des tarifs du fret aérien. Le chiffre d’affaires recule ainsi de 12,6%, à environ 1,4 milliard d’euros, après avoir progressé de 22% entre 2023 et 2024. JPG