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INVITATION
Les mercredis de la Supply Chain – 6 mai |
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Comment collaborer avec son prestataire logistique pour construire une relation gagnant-gagnant |
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| Vous êtes cordialement invités à participer à une Web-Table Ronde organisée par Supply Chain Village le 6 mai à 11h00 sur le thème : « Comment collaborer avec son prestataire logistique pour construire une relation gagnant-gagnant dans la durée ». Les relations entre un prestataire logistique et son client (industriel ou distributeur) reposent avant tout sur la confiance et la transparence. Le prestataire prend en charge des opérations clés comme le stockage, la préparation de commandes et le transport, ce qui en fait un acteur essentiel de la chaîne d’approvisionnement. De son côté, le client attend un service fiable, des délais respectés et une bonne maîtrise des coûts. Dès lors, une communication régulière est indispensable pour anticiper les besoins, gérer les imprévus et ajuster les volumes ou les priorités. Les indicateurs de performance (KPI) jouent également un rôle important pour évaluer la qualité du service et identifier les axes d’amélioration. Mais est-ce suffisant ? Pour construire un partenariat sur le long terme, les deux parties doivent collaborer étroitement. Au cours de ce débat nous verrons comment créer les conditions pour que cette collaboration s’appuie sur le partage mais aussi sur l’innovation et l’évolution des process pour réduire les coûts et s’adapter en permanence à la demande du client final. Avec la participation, photo de gauche à droite : Sandra Teboul, Directrice du Développement Commercial et Solution Design d’Arvato - Ludiwine Perrier, Senior Manager Conseil de Lapss - Marc Lagree, Directeur Commercial de Prologistik. JE M’INSCRIS |
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Amazon va construire une plateforme logistique de 189.000.m² à Ensisheim dans le Haut-Rhin |
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| Amazon vient d’annoncer la construction d’une plateforme logistique de 189.000 m² sur trois niveaux. Situé sur la commune d'Ensisheim dans le Haut-Rhin, ce bâtiment sera l’un des plus grands centres de distribution Amazon d'Europe. Il représente pour le géant américain un investissement de plus de 250 millions d'euros avec, à la clé, la création de 2.000 emplois. Le e-commerçant affirme qu’il devrait ouvrir fin 2027. Il bénéficiera des dernières technologies robotiques. Amazon a investi plus de 1,5 milliard d'euros depuis 2010 et emploie déjà plus de 4.000 salariés dans son centre de distribution à Augny (Moselle) et ses deux agences de livraison à Woippy (Moselle) et Strasbourg (Bas-Rhin). En France, Amazon emploie 17.000 personnes dans ses centres de distribution et 5.000 dans ses agences de tri et de livraison. JPG |
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Un parc de logistique urbaine implanté sur une friche à Bondy (93) |
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| À Bondy, en Seine-Saint-Denis, GSE vient de livrer « La Factory Bondy », un parc de logistique urbaine de 21.500 m² développé pour AEW – Stonehedge. Implanté sur une ancienne friche industrielle, ce projet sur plusieurs niveaux, combine espaces logistiques et bureaux dans un ensemble flexible et évolutif. Avant le lancement du chantier, le site a fait l’objet d’une importante phase de désamiantage, de démolition et de dépollution. Les travaux de construction ont débuté en juin 2024 pour une durée d’environ vingt mois. Pour le contractant général, « La Factory Bondy », illustre comment des friches urbaines peuvent être transformées en hubs logistiques intégrés dans la ville : « La logistique urbaine est aujourd’hui un enjeu majeur pour les métropoles. En réhabilitant des friches et en développant des bâtiments multi-niveaux, nous apportons aux territoires des solutions concrètes pour concilier activité économique, sobriété foncière et qualité urbaine », souligne Pierre Pages, Directeur Développement chez GSE. Les travaux ont impliqué la création d’un sous-sol creusé à six mètres de profondeur. Lors des opérations la présence d’une canalisation du réseau d’eau francilien traversant le site a nécessité la plus grande attention. Le site se distingue surtout par son organisation dédiée à la logistique urbaine : hub logistique équipé de deux monte-charges, accès de plain-pied et à quai, rampes de circulation intégrées permettant aux véhicules de desservir les différents niveaux. GSE estime que cette configuration illustre le développement de la logistique à étage, un modèle de plus en plus utilisé dans les grandes métropoles pour optimiser l’utilisation du foncier urbain. A noter que le projet participe à la renaturation d’un site anciennement industrialisé et intègre plusieurs dispositifs visant à améliorer son impact environnemental : toitures végétalisées, installation de panneaux photovoltaïques, système de rétention et de stockage des eaux pluviales. Un rooftop accessible aux piétons complète l’ensemble, contribuant à améliorer la qualité d’usage du site et à favoriser la biodiversité. Par ailleurs, le site bénéficie d’une localisation particulièrement favorable avec un accès rapide aux autoroutes A3 et A86 et se trouve à proximité de plusieurs infrastructures de transport. Le centre commercial Rosny 2 se situe également à quelques minutes, renforçant l’attractivité de ce nouveau pôle d’activités. JPG |
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Lyreco annonce l’achèvement de la modernisation de son centre logistique de Villaines-la-Juhel |
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Lyreco, spécialiste de produits et services pour tous les lieux de travail, annonce l’achèvement de son centre logistique de Villaines-la-Juhel. Ce site historique, qui assure près de 60% des volumes expédiés en France, a fait l’objet d’un programme de transformation engagé en 2021, représentant un investissement de plus de 25.millions d’euros. Implanté en 1971, initialement sur une surface de 3 000 m², le site de Villaines-la-Juhel se déploie aujourd’hui sur une superficie de 55.000 m². Il emploie près de 300 collaborateurs et assure environ 60% des volumes expédiés en France, soit près de 30.000 colis et 700 palettes par chaque jour. Avant le lancement du projet, les expéditions du site reposaient sur un système de tri de type carrousel, mis en service en 1991, basé sur un tri en goulottes et une palettisation manuelle. Devenu obsolète, ce mode de fonctionnement n’était plus adapté aux volumes et à la complexité des flux actuels. Le projet a d’abord porté sur la modernisation des infrastructures existantes, notamment du système de sécurité incendie et des équipements de la zone de préparation. Parallèlement, il a intégré la construction d’un nouveau bâtiment de 3.200 m², conçu pour améliorer les conditions de travail, avec une attention particulière portée à la luminosité, à l’isolation et à la performance énergétique. La transformation comprend également une refonte complète de la zone d’expédition, avec l’intégration de plusieurs solutions complémentaires : une solution de buffer séquenceur robotisé développée par Exotec ; un système de puits de palettisation développé par Elten Logistic Systems ; des convoyeurs pour les colis et les palettes réalisés par l’entreprise française Ciuch. Ce système assure la liaison entre les zones de préparation et le buffer séquenceur robotisé, cœur du dispositif. Les colis sont acheminés via un double convoyeur aérien situé à 3,5 mètres de hauteur sur 130 mètres, avec une capacité de traitement d’environ 3.200 colis par heure. Les colis sont pris en charge à l’entrée du système par six modules de transfert (exchangers), puis stockés et restitués par les robots Skypod Exotec. En fin de cycle, un algorithme organise leur sortie en fonction de leur destination, des tournées de livraison et de leur poids. Les colis les plus lourds sont positionnés en base de palette, suivis des colis plus légers, puis des colis fragiles. Au bout du process, les postes de travail sont équipés de puits de palettisation permettant aux opérateurs de travailler en permanence à hauteur d’homme, sans port de charge. La palette descend progressivement au fur et à mesure de son remplissage, maintenant ainsi une zone de dépose constante et ergonomique. Une fois complète, la palette est automatiquement filmée, étiquetée, puis convoyée vers la zone de chargement. Sur le plan opérationnel, les palettes sont plus stables et mieux structurées, limitant les risques de dégradation des produits. Le séquençage automatisé permet de fiabiliser les expéditions et de réduire les erreurs. Le temps de palettisation est ainsi divisé par deux, tandis que la nouvelle organisation permet de libérer environ 10.000 m² de surface logistique. JPG |
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