Logistique

Prestataire logistique cherche repreneur

Suite à une décision de justice, les dirigeants du groupe Deret (Lina et Lucien Deret) ont été suspendus de leurs fonctions en juin dernier. Il résulte de cette situation très délicate, que ce groupe, majoritairement présent dans l’orléanais et le nord (avec Log’s repris en 2022), envisage de céder ses activités transport et logistique. Même si selon nos sources, aucune décision n’est prise pour le moment, le président Lucien Deret mènerait actuellement une réflexion visant à faire évoluer l’actionnariat au profit d’un acteur de la logistique « bénéficiant d’un savoir-faire reconnu ». Accompagné par une banque d’affaire, le groupe devra examiner toutes les propositions qui seront sur la table. Plusieurs prestataires se seraient déjà positionnés pour reprendre l’entreprise. Mais le processus de sélection pourrait durer quelques semaines, voire quelques mois, avec un possible dénouement dans le courant de l’été. L’entreprise familiale Deret a été créée il y a 75 ans. Aujourd’hui elle propose une offre assez complète notamment dans la préparation de détail pour des secteurs comme la cosmétique, le luxe, le textile et l’industrie pharmaceutique. En logistique le groupe opère sous 4 marques : Deret, Log’s, Logtex, Sogipac. Ce 6ème groupe de logistique et transport en France, gère plus de 2 millions de m² d’entrepôts et possède une flotte de 320 véhicules, dont 50% fonctionnent avec des énergies alternatives au diesel. Mais Deret ce n’est pas que de la logistique : le groupe exploite également sous la marque Caphotel, 14 hôtels et 4 restaurants. A ce jour Deret emploie 7 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de plus de 550 millions d’euros. JPG
Photo ©Deret à Sorigny en 2025

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Energie

Still installe le système Smart Energy dans la nouvelle plateforme de Stedin

Stedin, fournisseur d’énergie, s’est doté d’une nouvelle plateforme. Alors que son ancien centre logistique s’étendait sur 6.000 m², celui de Vianen atteint désormais 34.000 m². Depuis cette plateforme centrale, les marchandises sont acheminées vers les entrepôts régionaux ou directement vers les différents sites de projets. Dans ce nouveau centre de distribution, l’équipementier Still a installé son système Snart Energy. Cette solution permet au gestionnaire des réseaux de gaz et d’électricité aux Pays Bas, d’optimiser en temps réel la consommation énergétique de sa flotte de chariots électriques. En complément, Still a également fourni les chariots électriques ainsi que l’aménagement logistique complet du site. « En évitant les pics de consommation et en améliorant l’efficacité des cycles de recharge, cette solution permet de réduire les coûts énergétiques, de sécuriser les opérations et de favoriser une logistique plus durable » explique Stéphane Carême, Energy Manager chez Still France. « À Rotterdam, nous étions confrontés à des problèmes de congestion logistique. Nous avions besoin de beaucoup plus d’espace pour accompagner la transition énergétique », explique pour sa part, Hidde Slager, Program Manager Supply Chain chez Stedin. En collaboration avec Still, un aménagement sur mesure du centre a été conçu pour les quelque 4.000 références stockées. Au total, 11.000 emplacements palettes ont été créés. À terme, la flotte comptera environ 80 chariots, tous équipés de la technologie lithium-ion et intégrés dans un contrat de location avec service complet. C’est précisément cette flotte qui bénéficie du système Smart Energy, en permettant une gestion optimisée et dynamique des cycles de recharge. JPG
Photos ©Still

Kits repas

HelloFresh optimise son dernier kilomètre en Australie et en Nouvelle-Zélande

HelloFresh, entreprise spécialisée dans les kits repas livrés à domicile a choisi le logiciel PTV OptiFlow, de l’éditeur PTV Logistics, afin de soutenir l’expansion de son réseau de distribution, jusqu’en Australie et en Nouvelle Zélande. L’implémentation du logiciel de PTV Logistics vise à renforcer la fiabilité des livraisons et à améliorer l’efficacité opérationnelle, tout en garantissant des performances constantes à mesure que son réseau se développe dans les deux pays. Concrètement, la solution lui permet de modéliser des schémas de livraison complexes et de générer des itinéraires optimisés à grande échelle. Elle prend notamment en compte de manière dynamique les conditions de circulation, les créneaux de livraison, la densité client et les contraintes liées aux véhicules. Ce pilotage optimisé des tournées réduit les distances parcourues tout en améliorant la ponctualité des livraisons et le niveau de service, aussi bien en zones urbaines que régionales. Intégrée aux systèmes de planification et de distribution de HelloFresh, la solution génère des gains mesurables, avec une réduction pouvant atteindre 4% des kilomètres parcourus et des coûts opérationnels. Enfin, le temps consacré à la planification manuelle est également raccourci grâce à l’automatisation d’une partie des ajustements auparavant réalisés par les équipes. JPG

Entrepôt autoportant

Thule centralise sa distribution européenne avec un nouvel entrepôt automatisé en Pologne

Thule, multinationale suédoise spécialisée dans les équipements de transport (barres de toit de voiture, porte-vélos…), inaugurera prochainement en Pologne, un entrepôt autoportant fourni par Mecalux, d’une capacité de 40.000 palettes. Ce groupe opère sur un réseau bien implanté de plus de 138 marchés. « Nous visons à accroître la productivité, à optimiser l’espace de stockage et à garantir la traçabilité », explique Pawe Pêpiak, directeur du centre de distribution. Le nouvel entrepôt sera doté de rayonnages de 51 mètres de large, 135 mètres de long et 42 mètres de haut. Il comprendra six transtockeurs automatiques à double profondeur. L’installation disposera également d’un système de contrôle de la température et de l’humidité afin de préserver la qualité des 40.000 palettes. Enfin, un circuit de convoyeurs pour palettes reliera le tout directement à l’usine de production et à l’entrepôt traditionnel existant. Le site sera complété par un circuit de convoyeurs au sol assurant l’acheminement des palettes de la zone de réception à l’entrepôt automatisé, puis vers l’un des 16 canaux dynamiques situés devant les quais. Le logiciel de gestion d’entrepôt Easy WMS de Mecalux gérera l’ensemble des opérations de l’installation, de l’attribution des emplacements en fonction de la catégorie et de la rotation des produits jusqu’à la préparation des commandes et à la traçabilité. JPG

INVITATION - Les Mercredis de la Supply Chain
le 22 avril 11h00

Choisir le logiciel d’entreposage (WMS) qui convient le mieux à votre entreprise

Vous êtes cordialement invités à participer en direct à une web-table ronde organisée mercredi 22 avril à 11h00 sur le thème : « Choisir le logiciel d’entreposage (WMS) qui convient le mieux à votre entreprise ». Il existe de grandes différences entre les nombreux WMS du marché. Certains se distinguent par leur puissance et leur couverture fonctionnelle très large. Ils peuvent également intégrer de l’IA générative ou proposer des jumeaux numériques. D’autres bénéficient d’une expérience particulière dans des domaines d’activités spécifiques (pharmacie, textile…) d’autres enfin, répondent à des besoins plus modestes et peuvent parfaitement s’adapter au budget d’une PME. Aussi, avant de choisir le bon outil, l’entreprise devra s’interroger d’abord sur elle-même (sa taille, ses spécificités, ses process) avant de rédiger un cahier des charges précis et d’investir dans un système. Cette table ronde vise à faire ressortir les caractéristiques des principaux éditeurs de WMS et d’aider ainsi les prescripteurs à se poser les bonnes questions. Débat avec la participation, photos de gauche à droite : François Biesbrouck, Président BK Systemes - Isabelle Badoc, Product Marketing Director Supply Chain de Generix - Florent Boizard, General Manager de Hardis Supply Chain - Sandrine Pretto, Senior Manager Conseil de Lapss - Loïc Le Chartier, Senior Manager de Logistics Reply. JE M’INSCRIS