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| La grande interview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La sécurité digitale, un enjeu majeur pour les entreprises | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|  La cyber-sécurité est devenue une préoccupation majeure pour toutes les entreprises. C'est également elle qui conditionne la robustesse de nos Supply Chains. Pour évoquer ce sujet, Eric de Riedmatten reçoit aujourd'hui Patrice Begay, directeur exécutif communication de BPI France. Voir l'interview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| INVITATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visibility Now, le grand rendez-vous de l'innovation dans la visibilité transport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|  Cette année encore, Shippeo propose à la communauté Supply Chain, le mercredi 30 novembre, son grand rendez-vous : Visibility Now.  Se déroulant à la fois en ligne et en présentiel à Paris, cet événement hybride offrira une expérience unique à tous les participants, où qu'ils se situent. Découvrez le programme complet et inscrivez-vous pour puiser l'inspiration et découvrir l'innovation tout en interagissant avec des leaders d'opinion et vos pairs de l'industrie. Photos, de gauche à droite : Pierre Khoury, CEO & co-founder et Lucien Besse
        COO, Shippeo  JE M'INSCRIS A CETTE WEBCONFERENCE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Immobilier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arthur Loyd Logistique renforce sa présence dans la logistique urbaine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Didier Terrier, Directeur Général d'Arthur Loyd Logistique, vient de confier à Eric Guilloux la gestion et le développement de son département spécialisé en logistique urbaine. « L'arrivée d'Éric, qui bénéficie de plus de 30 ans d'expérience dans ce domaine, nous permet de nous  appuyer sur un profil très expérimenté pour conseiller et accompagner nos clients, aussi bien à Paris que dans les grandes métropoles françaises (via le réseau Arthur Loyd et ses 73 agences ) sur tous les aspects de l'activité supply chain et ceux de la logistique du dernier kilomètre », explique Didier Terrier. Dans un contexte économique, juridique et sociétal profondément mouvant, l'immobilier demeure plus que jamais un facteur de compétitivité pour les entreprises. « Notre connaissance fine de ce marché permettra à nos clients logisticiens de répondre à leurs objectifs qui n'ont quant à eux pas changé : livrer au bon endroit, au bon moment et au prix. Cela en prenant toujours en compte les évolutions législatives, qui mettent plus que jamais l'accent sur une nécessaire mutation de nos espaces métropolitains, dans un objectif de meilleure durabilité de nos modes de vie » conclut-t-il. JPG Photos, de gauche à droite : Didier Terrier et Eric Guilloux | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Derniers mètres | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Un transpalette certifié Piek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|  Face à l'essor du e-commerce, les villes doivent repenser leur logistique car les livraisons génèrent des nuisances visuelles et sonores. Dans ce contexte la dernière version du transpalette industriel EJE Série1 i, lancé il y a un an par Jungheinrich, vient de bénéficier de la certification Piek attestant que l'engin est silencieux et adapté à une logistique du dernier kilomètre. En effet, ce chariot a la particularité d'avoir été doté d'un Pack Silence, une technologie qui permet de réduire les nuisances sonores du chariot en les abaissant jusqu'à 56 dB (sans dépasser les 59 dB). La principale problématique liée à la logistique urbaine réside en effet dans les nuisances sonores qu'elle génère à proximité des habitations. La certification Piek permet de limiter la congestion urbaine et ses effets sur la société en facilitant les livraisons de nuit, et notamment entre 23h et 7h du matin, plage horaire durant laquelle il pourrait donc être imposé de livrer des marchandises en ville qu'avec présentation de ce certificat. Ajoutons que ce modèle présente également d'autres avantages comme la compacité de son châssis pour manœuvrer plus facilement sur hayons et transporter une charge plus conséquente. Sur le plan environnemental, ce transpalette est le seul de sa catégorie (industrielle et ultra-compact) proposant une batterie lithium-ion. Cette dernière offre l'avantage de prendre moins de place, de rejeter très peu de CO2 et uniquement lors de la charge, et de ne nécessiter quasiment aucun entretien. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Energie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Des stations de recharge électrique chez Lidl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L'enseigne LidlL vient d'inaugurer avec ABB E-mobility et DBT, fournisseurs des bornes de recharges, au supermarché Lidl de Villefranche-sur-Saône, la 1ère E-station de la grande distribution. Cette E-station, entièrement dédiée à la recharge pour véhicules électriques, est composée de 13 places de stationnement équipées de chargeurs rapides et ultra rapides, dont le modèle le plus puissant actuellement installé en France, d'une puissance totale de 360 kW. Ce chargeur permet de récupérer 350 km d'autonomie en 15 min pour certains véhicules électriques commercialisés à ce jour. Avec l'installation de près de 2.300 points de charge sur plus de 500 supermarchés (sur les 1.590 du territoire), l'enseigne poursuit sa politique de mobilité durable et rend accessible les bornes électriques au plus grand nombre. Les 4 E-stations Lidl seront accessibles 24 h sur 24, 7 jours sur 7 et permettront aux automobilistes de recharger leur voiture dès 0,25 cts par kWh sur les bornes accélérées et 0,4 ct sur les bornes rapides et ultra-rapides. Equipées de panneaux photovoltaïques sur leur toit, ces e-stations disposeront de 13 points de recharges. Les détenteurs du Pass Freshmile ou HTB (l'opérateur choisi par Lidl) paieront le prix indiqué sur la borne sans frais supplémentaires. Pour les autres automobilistes, des frais (fixes au kW ou à la minute) variables selon leur opérateur pourront venir s'ajouter au prix indiqué à la borne. Le QR code : les automobilistes paieront le prix indiqué sur la borne. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Immobilier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GSE va réaliser la nouvelle usine d'ARaymondlife, sur l'extension du parc d'activités Centralp2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GSE va réaliser le nouveau site de production d'ARaymondlife, sur l'extension du parc d'activités Centralp2, dans le triangle Lyon-Grenoble-Valence. Cette filiale du groupe ARaymond, est spécialisée dans la conception et la fabrication de solution de packaging adaptées aux industries de la santé. Cet ensemble mixte, de plus de 15.000 m², combinera bureaux, espaces logistiques et de production, ainsi qu'un parking silo de 240 places. Ce nouveau site, dont la livraison est prévue pour l'été 2024, comprendra 9.000 m² d'espaces dédiés à la production, 4.400 m² de bâtiments logistiques et 1.700 m² de bureaux. A ceux-ci s'ajoutent 240 places de parking, en silo pour minimiser l'imperméabilisation du sol, avec une emprise au sol de moins de 2.000 m². Du point de vue architectural, l'ambition est « d'apporter la nature au cœur du bâtiment ». La façade, en peigne, alterne les espaces de bureaux et les jardins. Ces espaces végétaux seront visibles depuis tous les espaces tertiaires et accessibles à l'ensemble des collaborateurs. L'accent a également été mis sur la modularité du projet : les espaces tertiaires et de production seront facilement extensibles et transformables. Le projet vise des objectifs énergétiques très ambitieux, qui se traduisent par des performances élevées de l'enveloppe du bâtiment et des systèmes techniques dans un objectif de réduction des consommations. Le confort des futurs utilisateurs du bâtiment est au centre de cette démarche par le traitement acoustique des zones tertiaires, et l'accent mis sur la qualité de l'air intérieur. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Immobilier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alpha Logistics Real Estate, placée sur orbite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Issue du rapprochement d'Arthur Loyd Asset Management et de Belvedere Capital en juin 2021, la société Alpha Logistics Real Estate (ALRE) revendique désormais 7 opérations en acquisition et en asset management, représentant une surface totale de 214.000 m² et un montant de 228 millions d'euros. Les profils de risque sont variés Core, Core + et Value-Add. Six de ces opérations ont eu lieu en « off market ». Fort de cette mise en orbite réussie, l'objectif initial que s'était fixé Alpha Logistics de 500.000 m² de transactions d'ici 2024 paraît aux yeux des dirigeants « plus que jamais réaliste ». JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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