Nous suivre Numéro 721 - 31 août 2022
LES PRINCIPALES INFOS DE L’ETE
		Jusqu’à la fin du mois d’août, Supply Chain Village vous propose de retrouver les principales infos de l’été. La vidéo-News reprendra son rythme normal avec de nouvelles vidéos et des infos quotidiennes à partir du jeudi 1er septembre.
		Rachat
		Bolloré Logistics acquiert Lynair Logistics en Australie
		Bolloré Logistics a annoncé avoir finalisé l'acquisition de Lynair Logistics renforçant ainsi sa présence en Australie. Avec cette acquisition finalisée le 1er août 2022, Bolloré Logistics Australie devient propriétaire de la société Lynair Logistics, basée à Adélaïde. Lynair conservera temporairement son nom de marque et poursuivra ses activités commerciales. Établie en Australie-Méridionale depuis 2002, Lynair Logistics est une société australienne spécialisée dans le fret aérien et maritime, les opérations de dédouanement et les services logistiques dans le monde entier. « L'acquisition de Lynair Logistics renforce notre présence en Australie et nous sommes ravis d'accueillir de nouveaux collaborateurs compétents et expérimentés au sein de la famille Bolloré Logistics Australie », a déclaré Thibault Janssens, Directeur de la région Pacifique de Bolloré Logistics. « Lynair poursuivra ses activités et bénéficiera du soutien solide de Bolloré Logistics Australie ainsi que de son réseau mondial », a ajouté David Guarnera, Responsable État de Victoria et Australie du Sud chez Bolloré Logistics. JPG
		Photo (de gauche à droite) : David Guarnera (Responsable État de Victoria et Australie du Sud, Bolloré Logistics Australie), Thibault Janssens (Directeur de la région Pacifique, Bolloré Logistics), Augustin Paul (Directeur général de Lynair Logistics), Cameron Galloway, Directeur commercial de Lynair Logistics.
Conjoncture
		L’immobilier logistique rattrapé par la politique monétaire des banques centrales
		Selon le cabinet Arthur Loyd Logistique, Le segment de l’investissement en immobilier logistique est demeuré de très bonne tenue au premier semestre, avec 2 milliards d’euros engagés en France, soit une progression de 40% par rapport au S1 2021. Alors que le segment des portefeuilles est demeuré peu ou prou stable au cours des 6 derniers mois, avec 1,1 milliard d’euros engagés, les sommes investies par le biais de transactions unitaires ont, quant à elles, fortement crû. Elles représentaient ainsi 48% du volume total injecté dans l’immobilier logistique français au cours du premier semestre 2022, contre seulement 26% en première partie d’année 2021. En témoignent les positionnements de Segro au Plessis-Pâté, ou encore Deka Immobilier à Monterau-sur-le-Jard, les investisseurs sont restés fortement présents sur le segment des VEFA, qui ont ainsi représenté 75% des sommes engagées dans le cadre de transactions unitaires. Pas moins de 7 de ces opérations ont porté plus spécifiquement sur des bâtiments lancés pour tout ou partie en blanc, XXL pour 6 d’entre eux. « La stratégie de diversification de portefeuilles d’actifs engagée par les investisseurs au cours des dernières années les a ainsi amenés à faire de l’immobilier logistique l’une de leurs principales cibles d’investissement », note Nicolas Chomette, consultant associé spécialisé en investissement. Si la hausse des rendements obligataires amène, dans son sillage, à une décompression du taux de rendement prime logistique, à un niveau oscillant entre 3,60 et 3,80% à la fin du T2 2022, le segment des entrepôts continue de bénéficier de solides fondamentaux, et d’un intérêt donc soutenu des investisseurs. Ces derniers, qui prennent en compte la bonne tenue du marché des utilisateurs, anticipent plus spécifiquement une croissance des valeurs locatives au cours des prochaines années. Cela du fait de la raréfaction de l’offre de bâtiments logistiques, mais également de l’augmentation des coûts des construction », conclut Nicolas Chomette. Un point complet vous sera proposé lors de notre émission « Le baromètre de l’Immobilier Logistique » présenté par Didier Terrier, directeur général d’Arthur Loyd Logistique. JPG Photo : Didier Terrier
Innovation
		Jungheinrich opte pour la communication digitale
		Jungheinrich innove dans le domaine du marketing : « Pour la première fois, nous nous appuyons sur une campagne purement digitale, que nous déployons simultanément sur 5 continents » explique Linda Duffy, vice-présidente du Marketing chez Jungheinrich. L’approche digitale vise notamment à présenter le groupe comme un employeur innovant qui fait avancer les thèmes d’avenir que sont l’automatisation, l’électromobilité et le développement durable. « Cette campagne montre qui nous sommes et aussi qui nous recherchons : des personnes qui veulent faire la différence et contribuer à façonner l’avenir de l’intralogistique » poursuit Linda Duffy. Le rôle pionnier de Jungheinrich au sein de l’industrie intralogistique en matière de technologie lithium-ion, son expertise complète en matière d’électromobilité et de systèmes d’énergie intégrés, ainsi que ses solutions digitales basées sur l’IA pour la gestion des entrepôts et de la flotte, seront au cœur de cette campagne. JPG
Supply Chain Execution
		Bext, une solution évolutive pour piloter la logistique de Wesco
		Voici plusieurs années Wesco a mis en place la suite logicielle BEXT pour piloter et optimiser les flux et process de sa chaîne logistique opérationnelle, du stockage à la livraison. Cette PME française à portée internationale, crée, fabrique et distribue des produits ludiques destinés à l’éveil et le développement des enfants âgés de 0 à 12 ans : jeux, jouets, matériels pédagogiques et mobilier. A présent Wesco dispose d’une plate-forme logistique internationale qui a assuré en 2021 l’expédition de 700.000 colis dans 60 pays ! Bext optimise aujourd’hui l’ensemble des process et des flux – manuels, mécanisés et robotisés – de cette plate-forme logistique de 11.000 m2 répartis sur deux sites à Cerizay. Parmi les évolutions logistiques majeures, on peut citer l’interfaçage de Bext WS en 2018 avec la solution robotique Goods To Man Scallog, dont l’installation a été doublée à l’été 2021, soit une zone de stockage robotisée de 1.000 m2 où 24 robots Boby transportent 340 étagères vers 4 stations de préparations de commandes. Ce projet de robotisation garantit à Wesco une densification du stockage et une accélération des cadences de préparations de commandes, avec l’appui du système de convoyeur à gare. Dernier projet en date, Wesco vient de déployer BEXT TS pour gagner en efficacité et en traçabilité sur sa chaîne de transport, de la standardisation des étiquettes transporteurs à l’optimisation du choix automatique des transporteurs selon les typologies de commandes. Plus de 40 collaborateurs, managers de proximité et opérateurs équipés de terminaux Androïd, de Wesco utilisent au quotidien la suite Bext pour optimiser leurs tâches et déplacements, de la réception au stockage en passant par les préparations et jusqu’à l’expédition. JPG
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