Nous suivre Numéro 164 - 6 novembre 2019
L’info du jour
		Une solution pour simplifier l’utilisation du fret ferroviaire
		Everysens spécialisé dans la digitalisation du transport, propose une nouvelle réponse à un sujet qui touche le fret ferroviaire : la lettre de voiture. En effet la lettre de voiture est un document contractuel qui officialise la commande d'un ordre de transport entre un expéditeur et ses compagnies ferroviaires, à l'instar de la CMR, éditée dans le transport routier. Ce document est obligatoire avant tout départ de marchandises. Le problème est qu'il est particulièrement chronophage : qu'il s'agisse d'un document Word ou d'un tableur, il est source d'improductivité pour les exploitants. Cette nouveauté facilite les relations quotidiennes entre les chargeurs et les entreprises ferroviaires. Désormais tous les processus transports, du déclenchement, au suivi en temps réel, jusqu'à l'analyse de performance peuvent être gérés par la solution Everysens et sa nouvelle fonctionnalité « Lettre de Voiture ». JPG
La vidéo du jour
		Le JT de la Supply Chain qui résume l’actualité en 7 minutes
		Comme chaque mercredi, retrouvez vitre journal télévisé présenté par KLaurie Jimenez et Jean-Philippe Guillaume. Voici les principaux titres : CMA CGM entre au capital de Wing Vestiaire Collective s'offre une base de données pour son commerce international Un nouveau bâtiment pour DB Schenker Clermont-Ferrand Stéphane Cassagne, DG du métier Distribution & Express chez Geodis Fort dynamisme des marchés utilisateurs et investissement à 9 mois Mountpark signe pour l'acquisition d'un foncier de 60 hectares à Chartres L'Intelligence artificielle au centre des Symphony Retail AI Lamps Plus installe Manhattan pour mieux gérer ses points de vente
La technologie du jour
Plusieurs nouveautés pour Akanea à Solutrans
A l'occasion du prochain salon Solutrans (Lyon Eurexpo) Akanea présentera un ensemble de nouveautés. Tout d'abord Akanea TMS Digital Edition, sa nouvelle offre pour accompagner les professionnels du TRM dans leur transformation digitale. Celle-ci intègre une optimisation des modes opératoires internes au transporteur, l'opportunité pour le transporteur de créer sa propre plate-forme collaborative privée, totalement connectée à l'ensemble de son écosystème (réseaux transporteurs, plates-formes externes, informatique embarquée, etc.), et enfin un nouveau module dynamique de Vision 360, outil ʺPilotage et Qualité'' par excellence du chef d'entreprise. Solutrans 2019 sera aussi l'occasion de présenter Akanea WMS Xtent, nouvelle offre WMS, bénéficiant d'une technologie full-web basée sur l'expérience utilisateur pour optimiser, orchestrer et digitaliser l'ensemble des flux logistiques en temps réel. Enfin côté douane, Akanea présentera un logiciel de déclarations douanières, qui intègre l'ensemble des changements réglementaires liés au Brexit. JPG
Le hub du jour
		Nouveau site pour XPO en Espagne
		XPO Logistics a étendu son réseau en Espagne avec l'ouverture d'un hub de transport multimodal à Vigo (Galice). Ce site de 3.000 m² double la superficie de l’agence de Vigo afin de répondre aux besoins de ses clients de la province de Pontevedra. Il est équipé de 22 quais cross-docks pour prendre en charge l’ensemble des services transport nationaux et internationaux de XPO, y compris le transport de lots partiels (LTL), lots complets (FTL) et le groupage, ainsi que le Last Mile. Ce dernier est spécialisé dans la livraison et l'installation à domicile de produits lourds ou encombrants, tels que meubles, appareils électroménagers et gros appareils électroniques. JPG
L’automatisation du jour
		Boa répond aux contraintes d’une maison d’édition
		C'est pour traiter la logistique d'une grande Maison d'Édition, que le Groupe Vingeanne a fait appel aux équipes Boa Concept. Plusieurs priorités avaient été mises en exergue par l'entreprise : le picking devait se faire sur les deux niveaux de mezzanine, il ne devait y avoir qu'un seul format de carton (350x260mm), et enfin, la facilité de chargement des commandes en fin de ligne était primordiale. Boa Concept a réuni un ensemble de technologies pour répondre à ces contraintes : Au lancement, la préparation des commandes se fait dans des bacs situés sur les niveaux un et deux du bâtiment. Ils sont ensuite acheminés sur les convoyeurs Plug-and-Carry et par ascenseur jusqu'au rez-de-chaussée où les commandes mono et multi références sont séparées ; les commandes « mono » sont directement déposées dans les baquettes formées automatiquement, et acheminées jusqu'à une machine à réduction de hauteur. Les commandes multi références, sont quant à elles, réparties dans des meubles put-to-light avant d'être réinjectées, une fois complètes, sur la ligne Boa Concept. Les colis sont pesés, fermés automatiquement, puis étiquetés et lus par le dessous avant d'être triés et déversés dans des rolls. JPG
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