Nous suivre Numéro 107 - 28 juin 2019
		La vidéo du jour
		L'interview exclusive de Bertrand Piccard, fondateur de Solar Impulse
		Lors des Rencontres de l'Aslog, Bertrand Piccard, fondateur de Solar Impulse, a ouvert la journée avec une conférence qui a enthousiasmé le public. A l'issue de cette intervention il a bien voulu venir sur le plateau de SupplyChain-Village et a répondu aux questions de Norbert Cohen.
L'info du jour
		Les 4 axes de la feuille de route de TLF
		Hier (27 juin) le Groupement TLF s'est réuni à la Maison des Polytechniciens pour son AG annuelle mais également pour faire le point sur ses grandes orientations. L'occasion pour son nouveau président, Eric Hémar, de dresser une feuille de route pour les années à venir. Celle-ci s'articule autour de 4 axes stratégiques : 1. Améliorer la compétitivité au secteur dans un environnement    européen très concurrentiel. 2. Redonner de l'attractivité aux métiers du transport et de la logistique. 3. Prendre en compte de développement durable. 4. Faire de l'innovation une force pour les entreprises. Après avoir détaillé ces objectifs, une table ronde composée de Patrick Daher, président du groupe Daher, de Philippe Varin, président de France Industrie, président du Conseil d'Administration d'Orano et Vice-Président du Conseil National de l'Industrie, et de Jacques Creyssel, délégué général de la Fédération du Commerce et de la Distribution (FCD) et d'Eric Hémar, président de TLF et d'ID Logistics, a permis d'échanger des points de vue très convergents autour de la compétitivité de la logistique en France. JPG (Voir ci-dessous) Photo : Eric Hémar à la Maison des X
La table ronde du jour
		Pour une logistique plus compétitive
		« La logistique représente 10% du PIB, plus d'1,8 millions d'emplois directs, et pourtant ce secteur est mal appréhendé par le gouvernement. Des rapports pertinents sur le manque de compétitivité ont été réalisés (dont les travaux de France Logistique 2025) mais avec une non-application des recommandations qu'ils contenaient ». C'est sur ce constat accablant qu'Eric Hémar a ouvert la Table Ronde consacrée à la compétitivité. Une compétitivité qui, pour Jacques Creyssel, délégué général de la Fédération du Commerce, tient dans « un carré magique » : optimisation des coûts, des flux, des vitesses et du dernier kilomètre. « La France est à la 16ème place pour sa logistique dans le classement de la Banque Mondiale », rappelle Patrick Daher. « Nous avons commencé notre mission en nous plaçant sous l'angle de nos clients chargeurs : de quoi ont-ils besoins pour être plus compétitifs ? » A cette question, Eric Hémar apporte quelques éléments de réponse : « Nous avons cherché les écarts de compétitivité entre les différents pays (La France, l'Allemagne, les Pays-Bas…) et avons relevé quelques-unes de nos faiblesses. Si la fiabilité de nos ports reste un problème, le grand différentiel réside dans notre capacité à massifier nos flux depuis Le Havre et Marseille (13% contre 50% pour les premiers de la classe). Autre handicap, la fiscalité foncière très élevée par rapport à nos voisins. Si nous n'agissons pas rapidement la France restera à la traîne ». C'est donc pour améliorer le potentiel logistique, mais aussi favoriser la croissance des entreprises et de la France, que ce nouveau rapport a été réalisé. « Mais nous ne l'avons pas encore remis officiellement », reconnait Patrick Daher. « Nous n'avons pas encore trouvé le (ou les) ministres qui en seront réceptionnaires ». C'est dire l'intérêt du monde politique pour un sujet qui devrait être au cœur de la stratégie économique du pays ! JPG
		De gauche à droite : Eric Hémar, Jacques Creyssel, délégué général de la Fédération du Commerce et de la Distribution (FCD) Patrick Daher, président du groupe Daher, Philippe Varin, président de France Industrie, président du Conseil d'Administration d'Orano et Vice-Président du Conseil National de l'Industrie.
Le logiciel du jour
		Un WCS très à l'aise dans la messagerie
		La Poste a sollicité Actemium Lyon Logistics pour équiper, à horizon 2020, un site à Roissy (95), ainsi que trois nouvelles plateformes Colissimo DE son WCS Speed Parcel. Un choix qui fait suite à une collaboration de longue date puisque Actemium a successivement équipé les 14 autres plates-formes Colissimo du Groupe La Poste : les 5 premières entre 2004 et 2007, une en 2010, une en 2014, deux en 2016, trois en 2017, une en 2018 et enfin une en 2019. SpeedParcel permet de gérer toute la partie mécanisée et automatisée de l'entrepôt, d'échanger des informations avec le système d'information du client mais également de superviser la production : cadence, taux de rejet, reporting, maintenance, gestion et création des plans de tri, OCR, vidéocodage, étiquetage… Les systèmes de tri installés sur les plateformes gèrent entre 8.000 et 18.000 colis/heure. JPG
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