Dunkerque-Port a sélectionné le Groupe Modalis pour exploiter le terminal de ferroutage actuellement en construction sur le port ouest. Destiné au transport combiné rail/route, ce terminal permettra d’acheminer par train des remorques routières et caisses mobiles (UTI) sur de longues distances, réduisant ainsi le recours au tout-routier. Cette nouvelle infrastructure sera mise en service en mars 2026. Implanté sur une emprise de 9,6 hectares le long du faisceau ferroviaire de Loon, à proximité immédiate des terminaux rouliers Grande-Bretagne / Irlande et des nouvelles zones d’activités économiques, ce nouveau terminal constituera un outil clé pour décongestionner le réseau routier et accélérer la transition énergétique des flux logistiques. Il vise en priorité les marchandises transportées en non accompagné : semi-remorques, caisses mobiles et les Unités de Transport Intermodal (UTI) issues des trafics des services rouliers du port, ainsi que des flux générés par les très nombreuses activités logistiques et industrielles situées sur le territoire dunkerquois… et au-delà. Avec une capacité de traitement pouvant atteindre jusqu’à 4 trains de 750 mètres par jour, l’infrastructure permettra de retirer jusqu’à 50.000 UTI de la route chaque année dès 2032, représentant près de 70.000 tonnes de CO₂ évitées. Le chantier débutera en août avec la création d’un giratoire au nord du site, suivie de l’aménagement de la plateforme multimodale, pour un co-investissement global estimé à environ 25 millions d’euros. L’exploitation du site générera jusqu’à 15 emplois d’ici 2030. Outre la manutention des UTI, le terminal hébergera également des activités à valeur ajoutée : lavage, entretien de caisses mobiles et semi-remorques et petite maintenance ferroviaire. Le Groupe Modalis, via sa filiale Delta Rail (opérateur de transport combiné), prépare déjà une liaison régulière entre le nord de l’Italie et Dunkerque, opérationnelle dès l’inauguration du terminal en mars 2026. « Cette connexion ferroviaire s’inscrira dans les grands corridors logistiques européens, renforçant le positionnement stratégique de Dunkerque comme porte d’entrée multimodale du nord de l’Europe », précise un communiqué. Ce terminal sera public et accueillera donc également les trains d’autres opérateurs, dans une logique d’ouverture et de mutualisation des flux. JPG
Photo ©Dunkerque-Port
