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Comment l’IA générative va faire évoluer la Supply Chain |
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| Si vous avez raté les tables-rondes organisées dans le cadre du Before, Supply chain Village vous propose toute la semaine une séance de rattrapage. Pour mémoire le « Before » est un évènement qui se déroule chaque année, le jour du Gala Agora des Directeurs de la Supply Chain (le gala ayant lieu le soir au Pavillon Vendôme). Déroulement : Sur le plateau de Supply Chain Village, des directeurs de la Supply Chain confrontent, au cours de 4 tables-rondes, leurs visions avec celles des fournisseurs de solutions. Pour la première fois cette année, la thématique générale du « Before », a repris les grands thèmes d’une étude réalisée à l’initiative de Supply Chain Village, en partenariat avec le cabinet Diagma, par un groupe de directeurs Supply Chain, dans le cadre du « Cercle Perspectives ». Les débats ont été conduits par Cathy Polge, qui par ailleurs, en a assuré la retranscription sous forme d’un « Livre Blanc ». Aujourd’hui nous vous proposons de découvrir la deuxième table ronde organisée sur le thème : « Comment l’IA générative va faire évoluer la Supply Chain ». Les champs d’application de l’IA générative. Comment avancer et investir sur les projets IA… sans se tromper ? Le rôle clé de la data dans la mise en œuvre d’un projet IA. L’importance d’une approche métier. Avec la participation de Remi COOLEN, Directeur Solutions Métier de MANHATTAN - El Mahdi GHEDBANE, Head of S&OP de KYOWA KIRIN International - Maël MASSUE-FOUCART, Directeur Supply Chain chez ISLA DELICE - Franck NOËL-FONTANA, ex Directeur Approvisionnement France de CARREFOUR. Présentation par Cathy Polge. Débat animé par Jean-Philippe Guillaume. VOIR LE REPLAY |
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Intersport accueille le plus important système FlashPick installé en France |
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Au cœur de la Plaine de l’Ain, à environ 40 kilomètres à l'est de Lyon, TGW Logistics a installé un système de préparation de commandes FlashPick pour Intersport France. L’enjeu du projet est d’accompagner la croissance et de traiter les pics d’activité saisonniers tout en améliorant la productivité et le confort des opérateurs. La solution a pour but d’approvisionner les magasins dans des délais très courts et avec un haut niveau de service. Le Groupe Intersport en France représente plus de 980 magasins réalisant un chiffre d’affaires de 3,91 milliards d’euros en 2025, avec plus de 19.000 collaborateurs. Cette coopérative, qui regroupe des adhérents propriétaires de leurs magasins, dispose d’une structure centrale basée à Longjumeau (Essonne) et trois plateformes logistiques totalisant 160.000 m2, réparties à Saint-Vulbas, Autrèche (Indre-et-Loire) et Machecoul (Loire-Atlantique). Les étapes d'extension futures possibles ont déjà été prises en compte dans la conception de l'installation. L’installation du système FlashPick sera le plus important de France par sa taille et le volume traité. En réception, une solution robotisée permet la constitution de palettes homogènes à stocker à partir des containers mis à quai. Le centre logistique Intersport de Saint Vulbas est équipé d’un système de préparation de commandes de détail composé de 10 allées shuttle Stingray et de plus de 80.000 emplacements de bacs de stockage. Il est complété par 18 postes de préparation ergonomiques, PickCenter One, dédiés à un traitement rapide des commandes. A l’expédition, un système composé de 3 allées shuttle Stingray et de 3 robots AutoStax de palettisation automatique permet la consolidation de colis de commandes avant le chargement dans les camions. Ces robots palettisent automatiquement les palettes destinées aux magasins avec une performance de 1.500 cartons par heure. « Nous avons su convaincre Intersport France grâce à notre solide expérience dans la réalisation de grands projets, ainsi qu’à nos nombreuses références réussies dans les secteurs de la mode et des articles de sport », souligne Patrick Teissier, Directeur Commercial chez TGW France. « Après 20 semaines d’exploitation nous avons déjà dépassé nos objectifs, la productivité de la préparation de commandes a déjà été multipliée par huit et celle de la palettisation par quatre », précise pour sa part, Frédéric Grassart, Directeur Logistique de Intersport France. JPG |
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Les Mercredis de la Supply Chain
Le 24 juin à 11h00 |
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Quelles solutions pour financer vos projets d’automatisation ? |
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| Vous êtes invités à assister mercredi 24 juin à partir de 11h00, à une web-table ronde sur le thème : « Quelles solutions pour financer vos projets d’automatisation ? » Les équipementiers proposent aujourd’hui plusieurs solutions de financement adaptées aux besoins des industriels. La location financière est l’une des options les plus répandues, car elle permet d’étaler les coûts sur plusieurs années tout en préservant la trésorerie de l’entreprise. Certains fournisseurs offrent également des contrats de crédit-bail, donnant la possibilité d’acquérir les équipements à l’issue de la période de financement. D’autres mettent en place des formules de paiement échelonné ou des abonnements intégrant matériel, maintenance et mises à jour logicielles. Les équipementiers accompagnent aussi leurs clients dans la recherche d’aides publiques, de subventions ou de dispositifs de soutien à la transformation industrielle. Enfin, certains proposent des modèles basés sur la performance, où le coût de la solution est partiellement lié aux gains de productivité réalisés. Cette table devrait vous permettre d’avoir une meilleure visibilité sur les solutions qui existent. Débat avec la participation, photos de gauche à droite : Lukas GÖBEL-GROSS, Directeur Général France d’Agilox - Yann RAGUENES, Country Manager France et Belgique de System Logistics - Aubin DAVID, Branch Manager France chez Toyota Material Handling Commercial Finance.
JE M’INSCRIS POUR ASSISTER A CE DEBAT |
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Béatrice Taillandier devient Directrice des activités pharmaceutiques chez FM Logistic |
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FM Logistic annonce la nomination de Béatrice Taillandier au poste de Directrice des activités pharmaceutiques et Pharmacien Responsable, effective depuis le 27 février 2026. À ce titre, elle intègre l’équipe de Direction France et reporte directement à François Regnier, Directeur Général France. Elle s'attellera à piloter et développer les activités pharmaceutiques de FM Logistic en France, en s’appuyant sur l’équipe de pharmaciens déjà en place, qui lui est directement rattachée. Docteure en pharmacie, Béatrice Taillandier est diplômée depuis 1999. Elle a complété son parcours avec un MBA Management et Marketing de la Pharmacie d’Officine, ainsi qu’avec plusieurs diplômes universitaires spécialisés, notamment en phyto-aromathérapie et en diététique, nutrithérapie et nutraceutique. Elle débute sa carrière en officine, avant de devenir pharmacienne titulaire pendant plus de douze ans. Elle rejoint ensuite SAFE Augy en qualité de Responsable pharmaceutique, où elle assure le suivi et le contrôle des activités pharmaceutiques liées à la fabrication d’aliments médicamenteux pour animaux. Par la suite, elle intègre Phoenix Pharma Auxerre au poste de Pharmacien délégué, avant de rejoindre Phoenix Pharma Troyes en tant que Directrice d’établissement Pharmacien. À ce poste, elle pilote la production et la logistique du site, supervise la qualité et la sécurisation des produits, conduit des audits, met en œuvre les actions correctives et préventives, veille à la conformité réglementaire de l’établissement et accompagne les équipes dans l’application des procédures de bonnes pratiques de distribution. JPG |
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Jungheinrich teste des batteries sodium-ion dans des conditions d’utilisation réelles |
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Jungheinrich franchit une nouvelle étape dans le développement de solutions de stockage d’énergie durables et lance des essais terrain de batteries sodium-ion sur des chariots industriels de plusieurs clients. La technologie sodium-ion est considérée comme une alternative prometteuse aux batteries lithium-ion conventionnelles. Elle se distingue par une plus grande disponibilité des matières premières, des coûts réduits et une meilleure empreinte environnementale. «.Nous travaillons activement sur de nouvelles technologies de batteries afin de continuer à proposer à nos clients des solutions performantes, durables et économiquement avantageuses à l’avenir.», explique Martin von Werder, responsable du développement technologique chez Jungheinrich. Dans le cadre de ce projet, des chariots sont équipés de batteries sodium-ion et testés dans des conditions d’utilisation réelles. L’objectif est de valider les performances et la fiabilité de cette nouvelle technologie dans un large éventail de conditions d’exploitation, afin de recueillir des informations précieuses en vue d’une production en série. Les premiers prototypes ont déjà été construits avec succès et testés sur des chariots élévateurs. Les essais réalisés en laboratoire et sur le terrain ont déjà permis d’obtenir des enseignements importants concernant la durée de vie, les performances et la sécurité des batteries. JPG |
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