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| Numéro 1407
13 février 2026
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Inauguration d’un entrepôt de 138.000 m² à Dourges, pour PepsiCo |
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C’est à Dourges, au sein de la zone Delta 3, qu’a été inaugurée hier, une plateforme logistique de 138.000 m² dont 55.000 m² pour l’industriel de l’alimentaire PepsiCo (Quaker, Pepsi-Cola, Lipton, Benenuts…). Dernière grosse opération immobilière sur ce hub multimodal, ce site, opérationnel depuis octobre dernier, remplace celui de Libercourt avec pour objectif d’accompagner la croissance des marques de snacks (épicerie salée). «.Cette réalisation est un véritable outil stratégique qui incarne la transformation opérationnelle et environnementale de PepsiCo », souligne Laurent Kamiel, directeur transformation Supply Chain de PepsiCo France. Ce bâtiment, qui s’apprête à accueillir en toiture, la plus grosse installation solaire d’Europe (128.000 m² de panneaux photovoltaïques) bénéficie de la certification Breeam « Excellent », qui correspond aux standards environnementaux parmi les plus exigeants. Pour gérer les opérations de cette nouvelle plateforme, PepsiCo a fait appel à ID Logistics, partenaire de l’industriel depuis 2009. Afin d’accélérer les flux de marchandises (70% des flux entrants) le prestataire n’a pas hésité à investir dans l’automatisation des quais de déchargement. II a également mis en place des AMR Agilox pour le transport interne des palettes et a installé des solutions d’identification automatique (Free Scan et Beacons) pour accroître la traçabilité et s’assurer « que la bonne palette est bien dans le bon camion ». A noter également la présence du robot d’inventaire « Astrid » qui officie déjà depuis quelques années sur les principaux sites d’ID Logistics. Codéveloppé par le prestataire, ce robot peut scanner 5000 palettes par heure et n’a besoin que de 3 nuits pour réaliser un inventaire complet. Lors de l’inauguration, Frédéric Grenier, directeur général d’ID Logistics France a salué le travail collectif qui a permis d’apporter à PepsiCo des réponses en termes de productivité, de fiabilité et de normes environnementales. JPG
Photos de haut en bas : Laurent Kamiel et Frédéric Grenier |
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| Photos de gauche à droite : vue extérieure du site – l’AMR Agilox |
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Replay de la Table ronde du mercredi 4 février |
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Prévisions et planification à l’heure de l’IA Agentique |
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| Si vous n’avez pas pu voir en direct la table ronde du mercredi 4 février consacrée à l’IA agentique, vous pouvez la regarder en Replay, en accès libre, à partir d’aujourd’hui. Les prévisions de la demande et la planification conditionnent l’organisation des entreprises soucieuses de réduire leur niveau de stock tout en préservant leur qualité de service. Mais avec l’IA (et notamment l’IA agentique) les modèles ne se contentent plus d’analyser des données historiques : ils interagissent, apprennent en continu et prennent des décisions de manière autonome. Ces agents intelligents peuvent intégrer des signaux multiples (marché, météo, comportements clients, événements externes) pour affiner les prévisions en temps réel. La planification devient ainsi plus dynamique, capable de s’ajuster rapidement aux variations de la demande. Mais peut-on véritablement faire confiance à la technologie pour régler tous les problèmes ? Comment ces systèmes interagissent avec les autres outils informatiques ? Quels impacts sur l’organisation et sur les planificateurs ? Pour répondre aux nombreuses questions qui se posent : : Mehdi KHARAB, Directeur IA & Innovation de Colibri - Fabrice CHAUSSERAIS, CEO Elisa Industriq France - Mounia ELKHAMRI, VP Sales EMEA de Sunstice. Voir le Replay |
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Optimisation multi-contraintes |
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Un nouvel agent d’intelligence artificielle conçu pour planifier plus facilement le transport |
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| PTV Logistics, annonce le lancement de PTV Mira, un nouvel agent d’intelligence artificielle conçu pour transformer la manière dont les équipes logistiques planifient, optimisent et prennent leurs décisions. L’objectif est de permettre aux équipes de dialoguer directement avec une véritable intelligence logistique, via une conversation naturelle et intuitive. La planification ne passe plus par des interfaces complexes, mais par un échange simple et naturel, comme une conversation avec un collègue. Les équipes logistiques peuvent directement interroger l’IA sur leurs problématiques quotidiennes : « Pourquoi la commande n°3220 n’est-elle pas planifiée ? », « Montre-moi les itinéraires les moins efficaces », ou « Faut-il ouvrir un dépôt à Lille ou à Paris.? Compare les deux scénarios. » PTV Mira interprète l’intention, exécute de véritables calculs d’optimisation, génère et compare des scénarios, tout en expliquant les résultats en quelques secondes. Contrairement aux agents conversationnels génériques, PTV Mira s’appuie sur une intelligence logistique complète. Elle intègre des algorithmes avancés de planification de tournées, de l’optimisation multi-contraintes, la modélisation des dépôts et territoires, la gestion des créneaux horaires et des capacités véhicules, les règles conducteurs, ainsi que les contraintes liées à la consommation et à la recharge des véhicules électriques. JPG |
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VIF Software muscle ses solutions avec l’IA |
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| VIF Software a intégré depuis presque une décennie le Machine Learning dans ses outils de Supply Chain. L’éditeur s’appuie également sur des solveurs d’optimisation capables d’identifier en temps réel les configurations les plus efficaces, tout en intégrant l’ensemble des contraintes industrielles telles que les capacités machines, la main-d’œuvre, la durée de vie des produits, les tailles de lots et les niveaux de stocks. Récemment VIF Software a étendu son expertise IA à son ERP avec une fonctionnalité d’alertes intelligentes, intégrée à la gestion commerciale. Concrètement, l’IA analyse en continu les commandes clients, détecte les anomalies (commande manquante, quantité inhabituelle, incohérence) et déclenche, le cas échéant, des alertes à destination des utilisateurs, appuyées sur des informations claires, justifiées et directement exploitables. Le système comprend également les retours terrain pour affiner progressivement ses recommandations et gagner en pertinence au fil du temps. JPG |
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Pallet Roaming Shuttle, le système automatisé de SSI Schaefer pour le stockage de charges lourdes |
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| À l’occasion du salon de l’agroalimentaire CFIA, qui se tiendra du 11 au 12 mars à Rennes, SSI Schaefer présentera son nouveau Pallet Roaming Shuttle. Cette solution compacte et modulaire dédiée au transport et au stockage automatisés des palettes en entrepôt, peut supporter des charges allant jusqu’à 1,5 tonne. L’atout majeur de cette solution repose sur sa mobilité tridimensionnelle. Les navettes peuvent se déplacer horizontalement, verticalement et en profondeur, offrant un accès direct à chaque emplacement de stockage. Autre avantage : sa conception compacte. Associée à l’absence d’allées larges, elle permet d’optimiser l’utilisation de la surface disponible, aussi bien dans des entrepôts neufs que dans des bâtiments existants. Résultat : une augmentation de la capacité de stockage pouvant atteindre 65% par rapport aux solutions traditionnelles de type VNA (véhicules pour allées très étroites). La solution a également été conçue pour s’adapter à une grande variété de configurations, y compris les environnements les plus contraints : entrepôts à faible hauteur, installations multi-profondeur ou environnements frigorifiques jusqu’à -25°C, tout en maintenant un taux de disponibilité moyen de 80% par rapport à une exploitation en température ambiante. A noter que la solution offre des performances élevées, avec des vitesses pouvant atteindre 1,8 m/s. En outre le système intègre une recharge automatique ainsi qu’un freinage régénératif, contribuant à la réduction significative des consommations énergétiques. Enfin les exploitants disposent également d’un accès à distance aux données clés : température, état des moteurs, diagnostics et opérations unitaires. L’équipementier précise que le SSI Pallet Roaming Shuttle s’interface avec les systèmes WMS et WCS du marché. JPG |
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