INVITATION
(le 11 février à 11h00)

Innovations techniques, bâtiments de demain, rareté du foncier et réglementations

Vous êtes invités à participer mercredi 11 février à une web-conférence organisée en partenariat avec GSE sur le thème : « Innovations techniques, bâtiments de demain, rareté du foncier et réglementations ». Découvrez comment les principaux acteurs de l’immobilier se préparent à relever les défis techniques, technologiques et réglementaires. Exemples à l’appui, comment le marché logistique se transforme rapidement, avec des besoins d’automatisation de plus en plus complexes. Pourquoi sélectionner le bon terrain devient un enjeu stratégique face à la rareté foncière. Et pourquoi il est Importance de construire mieux, avec les bons partenaires et les bons outils. Avec la participation, photos de gauche à droite : Marc ESPOSITIO, Directeur Innovation Groupe de GSE - Pierre PAGES, Directeur Développement Logistique de GSE - Matthieu PORTAL, Directeur Confluence France de GSE - Vincent POISSON, Directeur Conseil Supply Chain France de CBRE - Louise ROGER, Responsable Asset Management Logistiques & Activités d'AEW. JE M’INSCRIS

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Cyrille Guichard, CEO de viastore France

Toyota Industrie va regrouper plusieurs filiales sous une marque unique

viastore, filiale de Toyota Industries Corporation, vient de signer à Amiens, un gros projet pour l’automatisation d’un site appartenant à la BNF. Ce succès intervient au moment où le groupe TICO, s’apprête à réunir plusieurs sociétés d’automatisation dans une même structure et sous une marque unique. Cyrille Guichard, CEO de viastore France, nous explique : « Toyota Industries avait déjà acquis aux USA Bastian Solutions, une société d'automatisation d'entrepôts, et Vanderlande en 2017. Avec le rachat de viastore en 2022, le groupe était à la tête d’un ensemble de solutions très complémentaires mais disparates. L’objectif était de créer une nouvelle entreprise pour gagner en efficacité avec une offre pertinente et des savoir-faire très spécifiques. Voilà pourquoi, à partir du 1er avril, plusieurs entités, dont viastore, deviendront TAL (Toyota Automotive Logistics) ». Ce changement intervient à un moment où viastore enregistre plusieurs belles signatures. Après un site automatisé dans le domaine de la pharmacie et un projet au CHU de Nantes, l’équipementier remporte un nouveau contrat de 15 M€. « Il s’agit d’un site qui va abriter des livres rares et des œuvres précieuses », dévoile Cyrille Guichard. « Autant dire qu’il conviendra de manipuler avec précaution dans des conditions de température et d’hygrométrie très précises. C’est un projet vraiment énorme et très innovant avec la mise en œuvre de transtockeurs à plateaux sur 50 niveaux. Ce système de type « Goods to Man » comprendra 90.000 emplacements de stockage et sera piloté par Vialat le système informatique de viastore. Nous sommes vraiment ravis de cette collaboration avec la BNF. De plus, ce nouveau projet arrive à un moment où l’entreprise connait une forte dynamique. Le carnet de commandes 2026 est déjà bien rempli et nous sommes consultés par de nombreux clients, dont certains à travers les contacts des autres filiales du groupe, et ceci sur un plan mondial. Ce regroupement arrive donc au bon moment, avec pour ce qui nous concerne, la volonté de relever de nouveaux défis ». Propos recueillis par Jean-Philippe Guillaume.

Pièces détachées

Des logistiques circulaires pour le secteur automobile

Groupe GPS, fournisseur international de solutions d'emballages industriels réutilisables, franchit une nouvelle étape dans son développement en proposant des solutions logistiques circulaires pour le transport de pièces détachées automobiles. Le Groupe conçoit, fabrique et rénove des caisses métalliques pliables ainsi que des palettes réutilisables. Au-delà des contenants, cette entreprise offre à ses clients une gestion logistique intégrale de leurs flux, incluant des solutions de traçabilité avancées, le suivi, la collecte, la maintenance, l’entretien et la redistribution des caisses. GPS revendique 90 sites de production à l'international, 20 filiales et un réseau de 50.00 points de collecte. Le siège social du Groupe est situé à proximité de Bordeaux, en Nouvelle-Aquitaine. Il y dispose également d'un dépôt logistique en Gironde, complété par deux autres implantations stratégiques sur le territoire national : l'une dans l'Aisne (Hauts-de-France), l'autre en Seine-Maritime (Normandie). JPG

Retour d’expérience
(le 10 février à 11heures)

La transformation digitale dans le packaging de luxe

Oracle et Supply Chain Village ont le plaisir de vous inviter à un événement exclusif, mardi 10 février de 11h00 à 12h00 sur le thème : « La transformation digitale dans le packaging de luxe ». En seulement 15 mois, la société Pusterla, spécialiste le l’emballage pour les sociétés du luxe, a mené un ambitieux projet de transformation incluant la Finance, la Production, le Planning SC, la gestion des stocks, les processus Order to Cash et Procurement to Pay, le WMS et le TMS. En harmonisant ses processus et en unifiant ses données grâce à Oracle Fusion Cloud, Pusterla 1880 a réussi à obtenir une Supply Chain plus intégrée et mieux pilotée, offrant plus de visibilité, plus de collaboration, moins de tâches manuelles et une prise de décision plus rapide. Durant ce webinar, Pusterla 1880 partagera les clés de la réussite de ce projet. Avec la participation, photos de gauche à droite.: Manuel Brard, IT Director de Pusterla 1880 - Elisabeth Breton, Project Manager & Controlling de Pusterla 1880 - Delphine Taillard, Supply Chain Manager de Pusterla 1880 - Laurent Denuit, SCM Business Development Manager d'Oracle - Catherine Canipel, Finance Team Leader de Reply et Jean-Noël Dollé, Senior Manager de Reply.

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Tomates séchées

Une approche circulaire dans l’emballage des fruits et légumes

Fiordelisi, l’un des principaux producteurs italiens de tomates séchées et semi-séchées, a renforcé l’efficacité et la durabilité de ses opérations logistiques en s’appuyant sur Tosca, spécialiste des emballages plastiques réutilisables et des solutions de mutualisation. Les caisses pliables se sont imposées comme la meilleure solution pour gagner de l’espace et réduire son impact environnemental. Leur structure rigide et le système de verrouillage sécurisé garantissent la stabilité pendant le transport, évitant incidents et pertes de produits. Au-delà de l’efficacité opérationnelle, le modèle de Tosca, basé sur la mutualisation et la réutilisation, favorise une approche circulaire et durable de l’emballage. « Notre modèle d'emballage réutilisable et mutualisable est pensé pour réduire les déchets, diminuer les émissions et améliorer les performances sur le terrain », explique Marco Mangano, directeur commercial pour le segment Vente au détail chez Tosca. La conception pliable permet de stocker cinq fois plus de caisses vides dans le même espace, ce qui optimise considérablement la capacité de l'entrepôt et réduit la manutention. Le transport est devenu nettement plus performant. La solution de Tosca permet à Fiordelisi d’embarquer 560 caisses supplémentaires par camion. L’équivalent par chargement d'une tonne supplémentaire de tomates séchées ! Résultat immédiat : une meilleure rentabilité grâce à la réduction des trajets. « En augmentant de plus d’une tonne la charge utile par camion, nous gagnons en efficacité tout en réduisant notre empreinte environnementale », explique de son côté Antonio Fiordelisi, directeur général de Fiordelisi. JPG

Témoignages

L’emballage e-commerce peut-il devenir le moteur d’une logistique circulaire ?

Avec 1,7 milliard de colis expédiés en France en 2024, l’e-commerce est devenu un pilier économique majeur, mais aussi une source d’impact environnemental significative, estimée à près d’un million de tonnes de CO₂ selon l’ADEME. Si la décarbonation du dernier kilomètre concentre l’attention, un levier reste largement sous-estimé, celui de l’emballage. Souvent surdimensionné et majoritairement jetable, il génère un coût écologique et financier encore supporté par la collectivité. La loi AGEC, l’extension de la REP et le futur règlement européen PPWR actent un basculement clair, la fin de l’emballage jetable comme standard. Une nouvelle ère s’ouvre, celle d’emballages plus sobres, plus compacts et réemployables, appelés à transformer en profondeur la chaîne logistique. La bascule est désormais actée. En France comme en Europe, le cadre réglementaire redessine en profondeur les règles du jeu et accélère la transition vers le réemploi. Adoptée en 2020, la loi AGEC et ses décrets d’application fixent des objectifs chiffrés et progressifs : dès 2025, les entreprises réalisant plus de 50 millions d’euros de chiffre d’affaires devront intégrer 7% d’emballages réemployables, contre 5% pour les plus petites structures. En 2027, ce seuil sera porté à 10% pour l’ensemble des entreprises. Cette dynamique est renforcée par l’extension de la Responsabilité Élargie du Producteur (REP) aux emballages professionnels et commerciaux à compter de janvier 2026. Fabricants, distributeurs et importateurs sont désormais pleinement engagés dans une logique d’économie circulaire structurée, transférant la responsabilité de la fin de vie des emballages vers les acteurs qui les mettent sur le marché. Pour découvrir la suite de cet article écrit par Michel Berthelon, Directeur E-commerce du Groupe Blondel et Victor Bodart, Responsable des opérations de MOBIUSpack : CLIQUEZ ICI
Photos de haut en bas : Michel Berthelon et Victor Bodart