Appel à candidature

Demandez votre dossier de participation pour concourir aux Agora Awards 2026

La 4ème cérémonie des Agora Awards se tiendra le 23 mars 2026 dans le Théâtre du Lido, à Paris, Champs-Elysées. Si vous représentez une entreprise qui propose des solutions dans les catégories concernées (voir ci-dessous) vous pouvez demander le formulaire de participation – gratuitement et sans obligation - ainsi que le règlement du concours. La date limite pour le dépôt des candidatures est fixée au vendredi 30 janvier 2026. Le jury se réunira fin février pour examiner les dossiers répartis en 5 catégories :
1) Prestataire logistique ;
2) Cabinet conseil en Supply Chain ;
3) Intralogistique ;
4) Systèmes d’information pour la Supply Chain ;
5) Immobilier logistique.
Les candidats seront cités lors de la cérémonie. Chaque dossier remis avant la date limite donne droit à deux invitations gratuites. Soyez nombreux à participer !
Pour obtenir votre dossier de participation merci d’en faire la demande à :

jp.guillaume@supplychain-village.com

En précisant « je souhaite participer aux Agora Awards 2026 » + la catégorie dans laquelle vous souhaitez concourir.

Logistique du dernier kilomètre

Sogaris entre au capital de Saemes pour transformer certains parkings parisiens en ELU

Saemes et Sogaris ont décidé d’unir leurs efforts pour développer des solutions autour du dernier kilomètre. En effet la Banque des Territoires va transférer vers Sogaris l’ensemble des participations détenues au sein de Saemes. A l’issue de cette opération, qui devrait être finalisée début 2026, Sogaris deviendra actionnaire de Saemes à hauteur de 9,78%. L’objectif de cette opération serait d’accompagner la Ville de Paris (et les territoires du Grand Paris) dans la rénovation et la modernisation des parkings concédés. « Le rapprochement avec Sogaris est une opportunité exceptionnelle pour proposer de nouvelles solutions de logistique du dernier kilomètre, au sein des parkings que nous exploitons en Île-de-France. La symbiose des expertises va notamment permettre d’entamer concrètement la transformation des parkings en véritables actifs stratégiques pour la ville durable », estime Carine Saloff-Coste, Directrice Générale de Saemes. JPG

Economie circulaire

GSE construit une gigafactory pour le recyclage de pièces automobiles

Après une première collaboration à Livron (Drôme), GSE accompagne de nouveau le Groupe GPA, dans la construction d’une deuxième gigafactory dédiée au recyclage automobile. Implantée à Pont-Sainte-Maxence (Oise), cette usine de 15.800 m² serait la plus grande et la plus avancée technologiquement en France dans le domaine du recyclage et de la valorisation des véhicules hors d’usage. Développé sur une ancienne friche, ce projet d’un montant de 21 millions d’euros, s’inscrit pleinement dans une logique d’économie circulaire et de transition écologique. Le site, conçu sur mesure, répond aux exigences croissantes de la filière en matière de performance et de durabilité. Le bâtiment principal est divisé en 4 parties : une zone de stockage de 7.400 m² avec l’installation de racks à guidage filoguidé et d’un système de stockage automatisé , une zone de production de 7.350 m² intégrant les lignes de process de démontage des véhicules et les postes de travail nécessaire à la requalification des pièces, des espaces de bureaux sur 800 m² ainsi que des locaux technique associés de 250 m². Un bâtiment annexe de 1.100 m² est quant à lui dédié au recyclage des véhicules électriques, complété par une zone d’entreposage des véhicules hors d’usage de plus de 9.000 m². « Le Groupe GPA a exprimé le besoin d’avoir une usine 100% opérationnelle dès la livraison. Pour répondre à cette exigence, nous avons prévu une mise à disposition anticipée (MADA) de trois zones distinctes sur mai, juin et juillet, contre une seule initialement prévue un mois avant la fin des travaux. Tout a été mis en place en termes d’organisation et de coordination pour relever ce défi, avec succès,» explique Laurent Granier, Directeur des Relations Publiques et institutionnelles chez GSE. JPG

Photo ©GSE

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Cession d’actifs immobiliers

Global Gate Capital acquiert un portefeuille avec FIRE agissant en tant qu’Operating Partner

Foncière Val de France associée à Loire Centre Immo, ont cédé un portefeuille de logistique auprès de Global Gate Capital, avec FIRE agissant en tant qu’Operating Partner. Ce portefeuille est composé de deux actifs récents : une messagerie de 8.721 m² dans la ZAC Isoparc de Sorigny et une messagerie colis d’une surface de plancher de 6.095 m² située à Chanceaux-sur-Choisille. Dans cette transaction, Les Notaires du Trocadéro ont agi en tant que conseils du vendeur, tandis que Michelez Notaires accompagnait l’acquéreur. L’acquéreur a été conseillé par JLL (transaction), Ireo (technique), Sbkg (juridique) et Racine (fiscalité). Global Gate Capital est une société internationale d’investissement qui engage son propre capital ainsi que celui de ses clients dans divers actifs à travers le monde, notamment l’immobilier, le capital investissement et le crédit. Depuis sa création en 2013, le Groupe a porté ses actifs sous gestion à plus de 6,5 Md$ FIRE est une société indépendante spécialisée dans l’investissement, le développement et l’asset management en immobilier industriel et logistique. JPG

Transport européen

Pavel Kveten nommé CEO de Girteka Logistics

Pavel Kveten a été nommé CEO de Girteka Logistics, un groupe de transport Lithuanien basé à Vinius. Elle dispose d’une flotte de 9.000 camions, incluant 7.400 remorques frigorifiques et 2.400 remoques bâchés. Dans ses nouvelles fonctions, Pavel Kveten se concentrera sur l'amélioration des processus de gestion, l'augmentation de l'efficacité opérationnelle et la poursuite de la transformation. Pavel Kveten a passé plus de dix ans chez Girteka, où il a précédemment dirigé les équipes transport, commerciale et opérationnelle. Il a ensuite dirigé Everwest pendant trois ans, contribuant à l'expansion de l'entreprise sur de nouveaux marchés tels que la Chine et le Kazakhstan. Tout au long de sa carrière chez Girteka, Pavel a dirigé avec succès des équipes multinationales et mené à bien de nombreux projets de transformation. JPG

Retail

Metro fait le choix de Logistar OMS

proLogistik a été retenu par Metro France pour développer un projet portant sur l’organisation des flux d’achat et de vente sur ses produits extra-frais. La première phase du projet, actuellement en cours, porte sur les produits fruits et légumes. A terme, une généralisation progressive à d’autres catégories de produits extra-frais, comme la marée, est envisagée. L’objectif est de structurer une organisation fluide entre les Halles de l’enseigne, les 4 plateformes logistiques régionales et les fournisseurs, afin d’optimiser les achats, les cadenciers et la préparation des commandes, tout en garantissant la disponibilité et la fraîcheur des produits. Le calendrier vise un déploiement opérationnel à l’automne 2026. proLogistik mettra en place son logiciel Logistar OMS. Plus d’une trentaine d’interfaces avec l’écosystème des outils informatiques de Metro est nécessaire pour gérer l’ensemble des données. La solution gère la consolidation automatique des commandes fournisseurs, la sélection multi-fournisseurs, la traçabilité complète des flux et la synchronisation en temps réel entre les différents systèmes d’information. Hébergée sur un cloud souverain, elle s’intègre à tous les systèmes d’information de l’entreprise (ERP, WMS, achats). «.Ce projet est le résultat d’un travail collectif remarquable avec les équipes IT et Supply Chain de Metro France, dont l’expertise et la vision ont été déterminantes. Avec Logistar OMS, nous construisons ensemble une nouvelle génération de pilotage de l’extra-frais, plus fluide, plus réactive et résolument tournée vers l’excellence opérationnelle », précise Frédéric Serre, Directeur général de proLogistik France. JPG
Photo : Frédéric Serre ©proLogistik

Intralogistique

Des chariots dotés de la technologie lithium-ion sur le site Heineken de Weiden

Heineken a ouvert un entrepôt central à Weiden, afin d’optimiser l’approvisionnement sud et est de l’Allemagne. L’exploitation du site est confiée au prestataire logistique Sirl, qui y traite quotidiennement jusqu’à 3.500 palettes avec des marchandises en provenance des brasseries européennes du groupe. Sur une surface de 32.000 m², l’entrepôt de Weiden dispose d’une capacité annuelle pouvant atteindre 150.000 palettes. Le site gère les flux de marques telles que Heineken, Desperados, Gösser ou Birra Moretti. Les camions, venant des brasseries du groupe sont systématiquement déchargés par l’arrière, ce qui permet une manœuvre rapide et efficace avec un matériel léger. Chaque palette est ensuite scannée, contrôlée visuellement et intégrée au système de gestion d’entrepôt, lui-même connecté à l’ERP. Les produits à rotation rapide sont stockés en masse tandis que les articles spécifiques ou à rotation plus lente sont stockées en hauteur sur environ 4.000 emplacements. 70% de la logistique concerne les emballages consignés qui sont collectés, triés et traités sur une aire extérieure de 12.000 m². Le tri s’effectue par type de conditionnement, brasserie et format. La préparation des commandes s’effectue soit en palettes complètes, soit à l’article, tandis que les produits promotionnels, comme les présentoirs Desperados, sont conditionnés de manière spécifique. Le parc de chariots élévateurs comprend 5 RX 60-35 de Still d’une capacité de 3,5 tonnes, spécialement adaptés aux boissons. Still a également fourni 2 RX 60-60 d’une capacité de 6 tonnes, des transpalettes à plateforme EXH-SF et des chariots tri-directionnels MX-X capables d’atteindre 10 mètres de hauteur dans les allées étroites. Les batteries de 80 V et 1 258 Ah se rechargent en seulement 3,2 heures. Le site utilise également un zonage radiofréquence qui réduit automatiquement la vitesse des engins de manutention dans certaines zones et des caméras 360° pour faciliter la navigation et renforcer la précision des manœuvres. JPG