Mercredi de la Supply Chain
(REPLAY)

Voir ou revoir la table ronde « Visibilité dans la Supply Chain » du 5 novembre

Si vous n’avez pas pu assister en direct à la table ronde du 5 novembre sur « La visibilité dans la Supply Chain » vous pouvez désormais la voir (ou la revoir) en Replay en accès libre. Dans environnement de plus en plus incertain, marqué par des crises géopolitiques, des ruptures de transport et des fluctuations de la demande, les entreprises doivent savoir voir et comprendre en temps réel ce qui se passe tout au long de leur chaîne d’approvisionnement. Disposer d’une visibilité de bout en bout, des fournisseurs aux clients finaux, permet d’anticiper les risques, d’optimiser les stocks et d’améliorer la satisfaction client. Cependant, la visibilité seule ne suffit pas : il faut aussi réagir vite. La capacité à ajuster la production, les flux logistiques ou les priorités commerciales face à un aléa devient un véritable avantage compétitif. Cela suppose une Supply Chain connectée, collaborative et pilotée par la donnée. Les entreprises qui parviennent à combiner visibilité et agilité peuvent transformer l’incertitude en opportunité, tout en renforçant leur résilience face aux crises futures. Cette table ronde a permis d’évoquer les enjeux et les méthodes pour faire face à l’imprévisible. Avec la participation de Emeric Crépin, directeur général d’Arvato France ; Florent Boizard, directeur général de Reflex ; Eliane Gonneaud, Senior S&OP Consultant SedApta – Elisa Industriq. VOIR LE REPLAY

Ultra-frais

Le projet « Amiral » pour une préparation de commandes en flux tendu chez Auchan

À Chanceaux-sur-Choisille (Tours), dans un entrepôt de 9.600 m² le «.Projet AMIRAL » est un chantier pilote, mis à l’étude en 2023 pour les produits ultra frais d’Auchan. Effectif depuis le printemps 2025, l’objectif est d’automatiser la préparation de commandes en flux tendu, pour améliorer la performance opérationnelle et l’ergonomie des postes de travail. Sur place, 49 robots Hik Robotics opèrent la circulation des palettes dans l’entrepôt. En parallèle, les préparateurs bénéficient de stations de picking modernisées : écrans tactiles, bagues mains-libres Zebra, guidage vocal Ivanti, et dispositifs lumineux Put-to-Light. Le tout est pensé et orchestré par le WMS Logistar de l’éditeur proLogistik (ex DSIA) qui organise la cohérence globale du processus logistique. A noter que Logistar WMS est le logiciel maître qui envoie les ordres de préparation au WCS, mais c’est bien le WCS qui orchestre la préparation mécanisée. Logistar est interfacé avec la plateforme logicielle Maeve développée par WIIO. Cette dernière pilote l’ensemble de la mécanisation avec une précision algorithmique. Elle gère l’injection, la préparation, l’évacuation des palettes, et supervise en temps réel l’équilibrage des flux en relation avec le logiciel maître Logistar. « Ce qui a fait la force du projet Amiral, c’est l’approche co-construite avec les équipes terrain », explique Adrien Soulier, directeur général chez WIIO. Mickael Tesnière, chef de projet métier pour le compte Auchan chez proLogistik précise : « Nous sommes partenaire d’Auchan et présents sur cet entrepôt depuis son ouverture il y a plus de 10 ans. Nous avons travaillé avec les équipes de notre client dès le début de ce nouveau projet de mécanisation. En partenariat avec WIIO, le service client de proLogistik France gère le support de la solution Logistar WMS et du WCS de WIIO afin d’offrir un service centralisé pour les utilisateurs de chez Auchan. Nous sommes garants au quotidien du fonctionnement optimum du process logistique. » Pensée pour être réplicable, cette solution est déjà envisagée pour d'autres plateformes logistiques Auchan. JPG

Sureté et sécurité

Un nouveau contrôle d’accès chez ID Logistics en Allemagne

ID Logistics vient de mettre en phase test le scanner « QPS Walk2000 », sur un important site e-commerce en Allemagne. Grâce à cette technologie à ondes millimétriques, développé par Rohde & Schwarz, les contrôles d’accès sont plus fluides. En arrivant sur la plateforme logistique, les collaborateurs passent désormais le portique sans s’immobiliser. Le système analyse en temps réel la présence d’objets métalliques ou non métalliques grâce à l’intelligence artificielle, et les affiche sur un avatar neutre, visible uniquement par le personnel de sécurité. Ce nouveau dispositif de sécurité réduit le temps d’attente, notamment lors des changements d’équipes. En outre, ce nouveau système participe également à la fiabilité des opérations pour les clients, et réduit presque totalement le risque de pertes ou de vols sur les sites gérant des produits. JPG

Photo ©ID Logistics

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INVITATION
(le 3 décembre 11h00)

Déjà plus de 130 inscrits pour la table ronde sur le ferroviaire !

Vous êtes déjà plus de 130 inscrits pour assister en direct à une web-Table Ronde du 3.décembre sur le thème : « Le fret ferroviaire, une solution logistique plus accessible qu’il n’y paraît » ! Ce débat est organisé par Supply Chain Village, en partenariat avec Ideo (Groupe ID Logistics) et Ermewa. Avec la participation de France Supply Chain, Danone, Europorte et l’Alliance 4F. Malgré la volonté d’un grand nombre d’entreprises de décarboner le fret, le mode ferroviaire reste encore très minoritaire par rapport aux autres modes de transport. Parfois considéré comme compliquée, onéreuse ou peu fiable, cette solution est rejetée au profit de la route. Pourtant, dans certaines conditions, le rail peut devenir un véritable levier de performance, de fiabilité et de décarbonation. A travers des exemples concrets, nos intervenants vont démontrer que le transport ferroviaire peut aussi s’imposer comme une solution accessible, structurée et prête à l’emploi, source d’économies en coûts logistiques et en émissions de CO². Au programme de cette table ronde, des projets concrets menés avec succès et des enseignements pratiques pour lever les freins et passer à l’action. Avec la participation, photo de gauche à droite : Cyrille GUYON, Directeur Général Adjoint Ermewa - William PARRAMORE, Directeur Général d’IDEO, filiale du Groupe ID Logistics - Simon PERES, Responsable Achats Logistique France Danone - Raphaël DOUTREBENTE, PDG Europorte & Président de l'Alliance 4F - Yann DE FERAUDY, Président de France Supply Chain. Animation Jean-Philippe GUILLAUME. Inscription libre et gratuite. JE M’INSCRIS

Ferroviaire

Comment faire du neuf avec du vieux

Les bascules de voies faisaient autrefois partie de l’équipement standard de nombreuses industries et usines ferroviaires. Mais nombre de ces installations ont pris de l’âge. Les pièces de rechange ne sont plus guère disponibles, la mécanique demande beaucoup d’entretien et les exigences modernes en matière de précision, de documentation et d’interfaces numériques ne peuvent plus guère être satisfaites avec une technique ancienne. C’est exactement le défi auquel Kilomatic Wiegetechnische GmbH a été confrontée lors de la modernisation d’une balance de voie ferrée vieille de plus de 60 ans à Hildesheim, en Allemagne. En collaboration avec Minebea Intec, un concept de modernisation a été développé, dans lequel seuls les composants mécaniques ont été remplacés. La construction historique du pont n’a pas été touchée. Au cours de la transformation, les anciens leviers inférieurs ont été retirés, de nouveaux socles en béton ont été posés et quatre capteurs de pesage PR 6221 (d’une capacité nominale de 50 t chacun) ont été installés avec leurs kits de montage PR 6021/03N. Ceux-ci assurent une base de pesage précise, durable et robuste - idéale pour les véhicules ferroviaires lourds comme la locomotive diesel de 60 tonnes utilisée dans le projet. La technique d’affichage a également été fondamentalement renouvelée : l’unité analogique a fait place à un appareil d’évaluation numérique moderne avec convertisseur analogique-numérique intégré. Dès le premier essai, le système a convaincu avec des résultats de mesure exacts dans les limites de tolérance sans aucun réajustement. L’évaluation de conformité finale a confirmé la précision de mesure totale et la fiabilité à long terme de l’installation modernisée. JPG

Œuvre d’art et objets de collection

ThePackengers inaugure un hub logistique dédié à l’économie circulaire et aux œuvres d’art

ThePackengers annonce l’ouverture du plus grand centre logistique et d’emballage pour les produits issus de l’économie circulaire, les œuvres d’art et les objets de collection. Doté d’une superficie de 15.000 m² intégralement automatisés, le site est capable de traiter jusqu’à un million d’articles par an, garantissant une rapidité d’exécution inégalée et une fiabilité optimale sur l’ensemble des opérations. Il comprend notamment un modèle d’intelligence artificielle permettant la prédiction des prix en temps réel, l’optimisation des flux et une gestion ultra-réactive des opérations ; une automatisation intelligente assurant une précision renforcée pour tous les types d’articles, des produits circulaires aux objets les plus délicats ; une consolidation massive des expéditions et une mutualisation des opérations. « Avec ce hub d’un nouveau genre, nous faisons bien plus qu’augmenter notre capacité logistique : nous redéfinissons la manière dont circulent les biens précieux, responsables et culturels dans le monde. Notre mission est claire : offrir une logistique durable, intelligente et accessible, capable d’accompagner les nouvelles économies et les nouvelles générations de collectionneurs », indique Amaury Chaumet, CEO de ThePackengers. JPG