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| Numéro 1353
13 novembre 2025
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Un nouvel écosystème pour l’électrification des flottes poids lourd |
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| L’électrification des flottes poids lourd soulève de nombreuses questions tant sur la mise en place des infrastructures (notamment les bornes de recharge) que sur le modèle économique des transporteurs qui optent pour cette évolution. Dans ce débat, organisé à l’initiative de SprintProject, vous découvrirez comment des transporteurs s’organisent pour gérer la transition énergétique de leurs véhicules. Comment ces entreprises développent un écosystème qui permet de construire un modèle vertueux, pérenne et efficace. Dans cette table ronde également : le rôle des start-ups et des intégrateurs ; la vision de plusieurs acteurs du transport ; l’analyse de SprintProject. Débat avec la participation de Jean-Claude PLA - Président H2P et d’Alphya, Sylvain PUCEL - Président de Groupe SF et Directeur Général de Alphya ; Tariel CHAMEROIS - Directeur RSE de DSV Schenker ; Tom LYONNET - Directeur Marché de Transport BUMP ; Fabien ESNOULT, président fondateur de Sprint Project. Animation, Jean-Philippe GUILLAUME. Voir en accès libre la table ronde. |
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INVITATION (mercredi 3 décembre 11h00) |
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Le fret ferroviaire… pourquoi pas ? |
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| Si la décarbonation du transport vous intéresse, n’hésitez-pas à vous inscrire pour participer, mercredi 3 décembre à 11h00 à une web-Table Ronde sur le thème : « Le fret ferroviaire, une solution logistique plus accessible qu’il n’y paraît » ! Ce débat est organisé par Supply Chain Village, en partenariat avec Ideo (Groupe ID Logistics) et Ermewa. Avec la participation de France Supply Chain, Danone, Europorte et l’Alliance 4F. Malgré la volonté d’un grand nombre d’entreprises de décarboner le fret, le mode ferroviaire reste encore très minoritaire par rapport aux autres modes de transport. Parfois considéré comme compliquée, onéreuse ou peu fiable, cette solution est rejetée au profit de la route. Pourtant, dans certaines conditions, le rail peut devenir un véritable levier de performance, de fiabilité et de décarbonation. A travers des exemples concrets, nos intervenants vont démontrer que le transport ferroviaire peut aussi s’imposer comme une solution accessible, structurée et prête à l’emploi, source d’économies en coûts logistiques et en émissions de CO². Au programme de cette table ronde, des projets concrets menés avec succès et des enseignements pratiques pour lever les freins et passer à l’action. Avec la participation, photos de gauche à droite : Cyrille GUYON, Directeur Général Adjoint Ermewa - William PARRAMORE, Directeur Général d’IDEO, filiale du Groupe ID Logistics - Simon PERES, Responsable Achats Logistique France Danone - Raphaël DOUTREBENTE, PDG Europorte & Président de l'Alliance 4F - Yann DE FERAUDY, Président de France Supply Chain. Animation Jean-Philippe GUILLAUME.
Inscription libre et gratuite. JE M’INSCRIS |
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Dockinn ouvre une nouvelle plateforme de mise en relation pour les chargeurs |
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Dès sa création en 2023, Dockinn France avait pour vocation d’accueillir des volumes de stockage et des opérations de débord à la demande. Petit à petit cette société s’est imposée comme un acteur indépendant de la mise en relation entre chargeurs et prestataires logistiques, avec une particularité : aucune commission prélevée et une mise en relation directe. Par extension, Dockinn s’est également développée sur une activité de pilotage logistique tout intégré pour le compte de grands industriels européens. « En effet, bon nombre d’industriels, confrontés à la multiplication des débords et prestataires, recherchent un interlocuteur unique, une seule entité de facturation, une coordination opérationnelle garantie, et une réactivité permanente », explique Augustin Dufaure de Lajarte, Fondateur & CEO de Dockinn. Pour répondre à cette problématique Dockinn ouvre une nouvelle plateforme de mise en relation dédiée aux chargeurs. « Ceux-ci pourront désormais publier gratuitement leurs appels d’offres, directement depuis l’interface Dockinn, et être mis en relation avec des 3PL motivés, disponibles et pertinents, sélectionnés selon leurs besoins réels (volumétrie, zone, délai, certifications, etc.). De leur côté, les 3PL bénéficieront d’un nouvel environnement, plus ergonomique, plus intelligent, capable de référencer automatiquement leurs disponibilités », précise encore le fondateur. Basée à Saint-André-de-Corcy (Ain), Dockinn fédère aujourd’hui plus de 490 entrepôts à travers la France. JPG Photo : Augustin Dufaure de Lajarte ©Dockinn France |
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Des équipements conçus pour s’adapter aux exigences de Lamborghini |
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Pour répondre aux besoins de Lamborghini, l’équipementier Still fournit des chariots élévateurs et des équipements de magasinage conçus pour s’adapter aux exigences particulières des différents départements du constructeur. Cette flotte composée de 270 unités, comprend une grande variété de chariots élévateurs électriques capables de transporter des charges de tailles et de poids variés, ainsi que des appareils de magasinage dédiés aux zones de montage. Des trains de remorques sont également utilisés pour transporter simultanément plusieurs unités de charge, optimisant ainsi l’alimentation des lignes d’assemblage. L’équipementier fournit également un accompagnement technique sur site 24 /24, avec une équipe de techniciens dédiés. Fondée en 1963 par Ferruccio Lamborghini et installée sur son site historique de Sant’Agata Bolognese, au cœur de la Motor Valley, Lamborghini incarne l’excellence italienne. Près de 3.000 collaborateurs assurent la production, le transport de matériaux et l’approvisionnement des lignes d’assemblage. JPG |
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Diversey s’installe sur le site de stockage Seveso «seuil haut» de Sobotram à Chalon-sur-Saône |
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| Le Groupe Blondel annonce l’arrivée de Diversey, numéro deux mondial de l’univers de l’hygiène professionnelle, sur le site de stockage Seveso « seuil haut » de Sobotram à Chalon-sur-Saône. Cet industriel vient en effet de confier au logisticien la gestion complète de sa distribution de détail, du stockage aux préparations de commandes unitaires, en passant par la livraison, pour gagner en rapidité, en fiabilité et, de facto, en qualité de service. Dès début 2026, l’entrepôt traitera chaque jour entre 200 et 250 commandes, livrées en 24 à 48 heures selon des exigences et consignes précises. La signature du partenariat entre Diversey et le Groupe Blondel est intervenue en octobre 2025. La collaboration s’articulera autour de plusieurs temps forts avec un démarrage à la mi-décembre 2025, puis avec une montée en puissance progressive par région au premier trimestre 2026, pour s’achever avec la région Île-de-France, qui représente à elle seule 40% de la distribution BtoB. Diversey Belgique continuera pour sa part à gérer les grands volumes et les comptes majeurs, notamment ceux de la Grande Distribution. Dans les prochaines semaines, le logisticien réceptionnera entre 2.500 et 3.000 palettes, soit 1.000 à 1.100 références de produits Diversey, qui seront dispatchées et stockées dans les dépôts spécialisés de l’entrepôt selon les caractéristiques des produits concernés — inflammables, acides, toxiques... « On ne livre pas le Club Med en Haute-Savoie ou un hôpital voire un établissement pénitentiaire, comme une usine en zone d’activité. Les contraintes d’accès, les documents obligatoires et les créneaux horaires sont essentiels à respecter. Le Groupe Blondel les intègre pleinement pour livrer selon les exigences formulées, dans les meilleurs délais », souligne Souraya Falaki, Project Manager Supply Chain Excellence de Diversey. JPG |
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Allo Solar automatise sa préparation de commandes |
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| Allo Solar, spécialiste du photovoltaïque, vient de se doter d’un nouveau siège et d’une nouvelle plateforme logistique 100% automatisée de 4.000 m2, situés à Bessan. Conçue pour accroître sa capacité de stockage celle-ci s’appuie sur la solution Scallog, pilotée par le WMS Speed de BK Systèmes. La zone Scallog, composée de 150 étagères transportées par 5 robots vers 2 stations de picking, permet à Allo Solar de gagner en efficacité opérationnelle dans ses préparations de commandes de détail, en alliant densification du stockage, productivité accrue et amélioration des conditions de travail. « Ce nouvel entrepôt, inspiré du modèle « tout automatisé » d’Amazon, marque une étape clé pour renforcer notre performance logistique et assurer une distribution plus agile et rapide de nos produits partout en France », estime Marjory Baladou, Responsable des Achats et Opérationnel D’allo Solar. Avec cette installation, un opérateur peut traiter simultanément 30 commandes par station. Plusieurs centaines de préparations de pièces seront ainsi expédiées chaque jour depuis la plateforme de Bessan ! « En optimisant notre chaîne logistique, nous renforçons notre capacité à accompagner la transition énergétique des particuliers et à accélérer l’essor de l’autoconsommation solaire en France. Avec plus de 550.000 foyers français déjà équipés de panneaux solaires, notre ambition est d’amplifier ce mouvement tout en contribuant au dynamisme économique du bassin de Bessan, grâce à l’émergence de nouvelles compétences logistiques », conclut Clémentine Boulanghien, Responsable Communication & Marketing d’Allo Solar. JPG |
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