Mercredis de la Supply Chain
(le 22/10 à 11h00)

L’immobilier logistique face au défi environnemental

Vous êtes cordialement invités à assister mercredi 22 octobre en direct de 11h00 à 12h15 à une web-table ronde exceptionnelle sur le thème : « L’immobilier logistique face au défi environnemental ». Les entrepôts logistiques jouent un rôle central dans la Supply Chain et l’économie du pays. Cependant la taille des bâtiments et leur implantation sur des zones stratégiques fait qu’ils sont souvent confrontés à d’importants défis environnementaux. Il s’agit principalement de réduire leur empreinte carbone mais aussi de s’intégrer dans le paysage en limitant au maximum les externalités négatives. Depuis quelques années, le secteur s’est beaucoup investi dans la prise en compte de ces enjeux. La biodiversité autour des sites est souvent prise en compte, avec la création de zones vertes, des refuges pour les animaux ou de toitures végétalisées. Les centrales solaires, l’éclairage 100% LED, les pompes à chaleur, les charpente bois et le dallage en béton bas carbone font couramment partie des réalisations. Enfin, les certifications environnementales (comme HQE ou BREEAM) deviennent un critère de valorisation incontournable pour les plateformes logistiques. Mais est-ce suffisant pour donner de l’immobilier logistique une image «.désirable » par les territoires et les populations concernées ? Pour en débattre, cette table ronde va réunir 5 expertes de l’immobilier logistique durable, photos de gauche à droite : Marion Thibault, Responsable RSE d’Arefim - Hasna Berkia Guez, Directrice RSE de Barjane - Stéphanie Royer, Directrice des Opérations et de l’Innovation chez FIRE - Céline Fontana, Responsable Bâtiment Durable chez GSE - Mélanie Cahin, Directrice de l’Innovation du Développement Durable et des Projets chez Virtuo.
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Eclairage LED

Un système automatique pour l’entrepôt de Dotlux à Weissenburg

Dotlux GmbH, l’un des principaux fabricants allemands de solutions d’éclairage LED professionnelles, annonce la construction d’un nouvel entrepôt logistique entièrement automatisé à Weißenburg. Le site de 1.450 m² sera équipé du système Movu atlas Automated Storage and Retrieval System (ASRS), une solution de navettes pour palettes haute densité conçue pour optimiser la surface de stockage, réduire la manutention manuelle et améliorer l’efficacité énergétique. La mise en service est prévue pour mai 2026. « Pour ce projet, nos critères clés étaient l’optimisation de l’espace, l’efficacité opérationnelle et la durabilité », explique Matthias Schübel, COO chez Dotlux. La décision d’investir dans l’automatisation s’explique par plusieurs enjeux majeurs : un espace limité pour l’extension du stockage, des besoins croissants en débit de palettes entrants et sortants et la difficulté à recruter et fidéliser du personnel qualifié dans un marché du travail concurrentiel. Dans le même temps, Dotlux souhaitait réduire le trafic de chariots élévateurs afin d’améliorer la sécurité, diminuer les coûts d’exploitation et renforcer l’efficacité énergétique. Le nouveau site de Weißenburg est un projet “Greenfield” entièrement conçu autour de l’automatisation. La conception du système allie performance et évolutivité : 2.900 emplacements palettes répartis sur 4 niveaux, exploités par 3.navettes et desservis par un élévateur unique, pour un traitement d’environ 200 palettes entrantes et 150 palettes sortantes par jour. Le pilotage est assuré par Movu OPS, logiciel d’exécution d’entrepôt (WES) intégré directement dans l’ERP et l’infrastructure IT existante. «.La combinaison d’efficacité, de modularité et de rentabilité constitue la principale raison de ce choix », conclut Matthias Schübel. Le site de Weißenburg sera entièrement opérationnel au printemps 2026. JPG

Les mercredis de la Supply Chain
(Replay du 24/09)

Mener à bien un vaste projet de transformation

Si vous n’avez pas pu assister en direct à la table ronde du 24/09 sur le thème « Mener à bien un vaste projet de transformation » vous pouvez la voir en Replay à partir d’aujourd’hui. Les enjeux de performance couplés à la montée en puissance des nouvelles technos (IA, robotique…) poussent les entreprises à revoir complètement leurs process. Une remise à plat, qui nécessite d’investir dans de nouveaux équipements (informatique, robotique, immobilier…) mais suppose également l’adhésion des collaborateurs. Cette web-table ronde, qui réunissait plusieurs experts du monde de la Supply Chain, a permis de mettre en lumière les points clés qui conditionnent la réussite d’un projet de transformation. Par où commencer ? Comment choisir les technos les mieux adaptées ? Comment embarquer les collaborateurs et les préparer au changement ? Avec la participation de : Andreas VIEBERING Directeur Associé de HRC, Francisco VINALS, Sales Director de Movu Robotics, Stéphanie NEWTON, Carrier Sales Manager de Transporeon. VOIR LE REPLAY

Paliers à roulement

Un Goods to Man pour Friedrich Picard GmbH & Co

Friedrich Picard GmbH & Co, livre ses clients dans plus de 100 pays. Dans un contexte de croissance forte, ce distributeur spécialisé dans les paliers à roulement a mis en place la solution d’automatisation de Knapp dans son entrepôt central. Avant l’introduction de cette nouvelle solution d’automatisation, Picard disposait déjà d’une structure logistique partiellement automatisée comprenant de nombreuses contraintes ergonomiques. Aussi pour pouvoir répondre aux exigences accrues en matière d’expédition et de livraison, l’entreprise a choisi l’Evo Shuttle, un système de stockage et de récupération automatisé, à haute densité de stockage, qui offre 58.000 emplacements pour conteneurs sur 42 niveaux. Une navette est utilisée par niveau de rayonnage et par ligne de rayonnage qui dessert les emplacements de stockage dans cette zone. Ceci permet des délais de fulfillment très rapides et un débit maximal dans l’entrepôt. L’Evo Shuttle met automatiquement à disposition des 5 stations de prélèvement, les conteneurs adaptés aux commandes, pour un traitement efficace et sans erreur. Le pilotage intelligent se charge du logiciel KiSoft One, qui connecte tous les processus dans l’entrepôt. « Plusieurs concepts d’automatisation ont été développés pour Picard et évalués conjointement dans l’équipe de gestion de projet. Grâce à une étroite coopération, celui-ci a été arrêté et mis en œuvre avec succès », résume Alexander Büttner, Head of System Design Engineering chez Knapp Deutschland. JPG

Photos de haut en bas : ©Picard – © KNAPP/Niederwieser

Traçabilité

Un parc de bennes mieux géré grâce à l’IoT (Internet des Objets)

Sensolus, fournisseur européen de technologies de l’Internet des Objets (IoT), a été choisi par PEP’S, filiale du Groupe Pizzorno Environnement, pour optimiser la gestion de son parc de bennes. Depuis 2024, l’entreprise a déployé 300 traceurs IoT Sensolus, offrant une visibilité en temps réel sur ses équipements. PEP’S cherchait une solution technologique de suivi de flotte afin d’optimiser la gestion de son parc de bennes et d’améliorer son efficacité opérationnelle. Avant l’adoption de l’IoT, l’entreprise était confrontée à deux problématiques majeures : le vol de bennes et le manque de visibilité sur leur disponibilité et leur taux d’utilisation. Certaines restaient immobilisées sans être utilisées, tandis que d’autres étaient difficiles à localiser rapidement, entraînant une utilisation limitée des ressources et des pertes opérationnelles. « Nous n’avions aucun moyen fiable d’identifier l’emplacement de nos bennes ni de mesurer leur taux d’utilisation. Cette absence de visibilité compliquait la gestion quotidienne et ralentissait nos interventions », explique Michaël Bosselet, Directeur des Services aux Entreprises et Particuliers chez PEP’S (Groupe Pizzorno). Reliés à la plateforme IoT de Sensolus, les traceurs permettent aux équipes logistiques de suivre en temps réel la localisation et l’utilisation des bennes. « Lors de nos essais, Sensolus était le seul système capable d’assurer une connexion fiable partout, y compris dans les zones sensibles. C’est ce qui a fait la différence », précise Michaël Bosselet. « La plateforme est simple et intuitive. Nos équipes voient immédiatement quelles bennes sont disponibles et où elles se trouvent. Nous pouvons répondre plus vite aux besoins de nos clients tout en sécurisant nos opérations. C’est un véritable outil de pilotage opérationnel qui améliore notre réactivité et renforce la fiabilité de nos services », ajoute-t-il. Le projet a été mis en place en collaboration avec Trakmy.fr, partenaire distributeur de Sensolus en France. Sensolus sera présent au salon Pollutec, stand H4-E040. JPG

Photo ©Pizzorno

Tracking

Simplification des opérations et meilleure visibilité transport pour Bastide

Le groupe Bastide, spécialisé dans la vente, la location de matériel médical et la prestation de santé à domicile s’appuie sur la suite de modules développés par TDI pour optimiser l’ensemble de ses opérations transport. Bastide poursuit actuellement son développement en Europe ainsi que sur le continent américain. Premier réseau intégré en France dans son secteur avec plus de 140 magasins physiques, l’entreprise dispose également d’une boutique en ligne, spécialisée dans la commercialisation de matériel médical et paramédical. Pour servir ce dispositif multicanal, Bastide s’appuie sur une Supply Chain robuste. Une fois les produits sourcés depuis l’Europe et l’Asie, l’entreprise stocke environ 6.000 références sur trois plateformes principales. Depuis celle de Gallargues-le-Montueux dans le Gard, le groupe assure la distribution de consommables (produits d’incontinence, masques respiratoires, pansements, compresses…) sur une superficie de 12 000 m2. Un second entrepôt à Garons, proche de Nîmes, est spécialisé en réparation, distribution et installation des dispositifs médicaux (concentrateurs pour oxygène, lits, fauteuils…). Enfin, à l’Ouest, Bastide dispose également d’un site à Dol-de-Bretagne (35) : « Nous avons la charge d’un très grand nombre de flux, entrants comme sortants, et avons donc besoin de les suivre de façon précise, d’où l’arrivée des solutions TDI au sein de notre logistique », indique Laurent Capel, Directeur Supply Chain de Bastide. Équipé du WMS Reflex d’Hardis Group, Bastide découvre TDI en 2024 lors d’une montée de version de son logiciel de gestion d’entrepôt. L’entreprise choisit de s’équiper d’Exlabel, application développée en web services permettant l’édition d’étiquettes de transport de tous les transporteurs intégrés sur l’outil. Rapidement, elle déploie également Exintouch, solution destinée à informer les destinataires du statut et de l'évolution de la livraison de leur expédition ; l’outil de BI Experform et enfin l’API de suivi des colis Extracking. « La mise en production a eu lieu en juillet 2024 après la mise en place de notre projet Reflex, sur nos trois sites. Nous avons tout d’abord connecté Exlabel à notre WMS Reflex, puis l’avons couplé à Extracking afin de pouvoir suivre le tracking de nos colis via le portail TDI. Ont été ensuite installés Experform afin d’obtenir des données statistiques sur les taux de service de nos différents transporteurs et Exintouch, pour améliorer les informations et l’expérience offerte à nos clients », commentent Louis Callabe, responsable performance opérationnelle chez Bastide et Yann Bouveret, chef de projet. À travers la suite de modules de TDI, Bastide a pu constater de nombreux bénéfices : gain de temps, meilleure fiabilité des données, réduction du taux d’erreur… Globalement, le groupe constate une simplification des opérations, une meilleure visibilité des activités transport et un pilotage complet de l’ensemble de ses process. JPG
Photo ©Bastide Médical

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