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| Numéro 1296 - 30 juin 2025
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| Les Mercredis de la Supply Chain
(le 2 juillet) |
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Quelle techno pour une traçabilité sans faille ? |
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| Nous vous rappelons que vous êtes invités à participer le 2 juillet 2025 de 11h00 à 12h00 à une web-table ronde sur le thème « Quelle techno pour assurer une traçabilité sans faille ? » La traçabilité n’est plus une option. Elle est devenue un élément clé pour garantir la transparence, la sécurité et l'efficacité des flux logistiques. Elle permet de suivre un produit à chaque étape de son parcours, depuis la matière première jusqu’au consommateur final. Grâce à des technologies telles que les codes-barres, les puces RFID, les systèmes de vidéo Tracking ou les plateformes blockchain, les entreprises peuvent collecter et partager des données en temps réel. Cela facilite la gestion des stocks, améliore la qualité du service et permet d'identifier rapidement l'origine d’un problème en cas de rappel de produit. La traçabilité est également cruciale pour répondre aux exigences réglementaires et rassurer les consommateurs sur l’éthique et la durabilité des produits. En somme, elle représente un levier stratégique pour les entreprises à condition toutefois de disposer des bonnes technos et des bons outils. Cette table ronde vise précisément à dresser l’Etat de l’Art en matière de traçabilité. Elle apportera un éclairage particulier sur les outils les plus éprouvés mais aussi sur les technologies d’avenir. Avec la participation, photos de gauche à droite de : Gilles Tassery, Président-Fondateur d’e-Dentic, le Hub Technologique de Barcodis - Giuseppe Brizio, Associate Partner and Managing Director France de Tesisquare, - Benoit Charnallet, Sales Manager France & Netherlands de TSC. JE M’INSCRIS A CETTE TABLE RONDE |
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TGW Logistics construit un centre de distribution à Göteborg pour OneMed |
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| TGW Logistics construit un centre d'exécution de haute performance à Göteborg pour le spécialiste suédois des soins de santé OneMed ; le projet devrait être achevé à l'automne 2026.. OneMed est l'un des principaux fournisseurs de produits médicaux en Suède. L'entreprise, qui fait partie du groupe Asker Healthcare, commercialise un assortiment d'environ 30.000 produits, allant d'articles spéciaux pour les laboratoires et les diagnostics à du matériel de bandage, en passant par des vêtements chirurgicaux. OneMed a généré un chiffre d'affaires de 3,7 milliards de couronnes suédoises en 2023, soit environ 340 millions d'euros. Le centre de distribution de Göteborg comprend un système de traitement des commandes « good to man » pour la préparation des commandes. Il s'agit d'un système de navettes de 24 mètres de haut avec plus de 80 000 emplacements de stockage. Les commandes seront préparées et consolidées sur des postes de travail PickCenter ergonomiques, tandis que les produits stériles seront préparés dans une salle blanche, ce qui necessite des contraintes et un savoir-faire particuliers pour la technologie intralogistique mise en œuvre. Les différentes zones de l'installation seront reliées par la technologie de convoyage KingDrive, économe en énergie. Le logiciel d'entrepôt TGW Werx sera chargé de la planification, du contrôle et de la surveillance de tous les processus. Un autre point fort mis en avant par le constructeur est son robot de préparation de commandes intelligent RovoFlex, qui utilise le machine learning pour son apprentissage : Il peut notamment passer sans problème de la préparation manuelle à la préparation automatique et poursuit sa formation à chaque opération de préhension. JPG |
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Top Logistics 2025 : sobriété et décarbonation au cœur de l’événement à Saint-Malo |
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| L’évènement Top Logistics s’est tenu pour la troisième année consécutive à Saint-Malo les 25 et 26 juin 2025 au Palais du Grand Large et au Quai St-Malo. Initialement lancé à Lille en 2022, Top Logistics se distingue par son focus sur la supply chain, avec un positionnement renforcé cette année sur la durabilité et le transport. Le fil rouge, « l’éloge de la sobriété », met en avant des solutions respectueuses de l’environnement, favorisant une logistique plus lente et décarbonée. Jérôme Letu-Montois, directeur du salon, ambitionne de faire de Top Logistics « une caisse de résonance pour une supply chain responsable, en intégrant des problématiques de RSE, de bilan carbone et d’économie circulaire ». Il souligne notamment « la volonté de renforcer l’aspect transport, répondant à des besoins plus immédiats des visiteurs ». Fort de son expérience avec Top Transport, l’organisateur capitalise sur sa légitimité pour développer cet axe. Environ 70 exposants, dont des startups et des acteurs régionaux ont participé à l’évènement. Le salon a regroupé 140 porteurs de projets et environ 1.000 rendez-vous d’affaires ont été programmés. Top Logistics reste à taille humaine, favorisant convivialité et proximité dans le cadre unique de Saint-Malo, où tout est accessible à pied, renforçant « l’effet bulle » recherché. Dès le 24 juin, des opérations hors les murs ont inclus une visite du terminal ferroviaire décarboné de Lahaye Global Logistics à Rennes, une présentation de Grain de Sail Logistics au port de Saint-Malo, et une soirée avec Bretagne Supply Chain. Les 25 et 26 juin, des conférences ont abordé l’économie circulaire, avec François-Michel Lambert, et la décarbonation, avec Charles Dubouix d’Ovrsea animant des ateliers « Fresque du fret ». Une table ronde intergénérationnelle avec l’Esli et une remise de prix RSE ont également complété le programme. La cyclologistique a été mise à l’honneur avec Les Boîtes à Vélo, avec des démonstrations de vélos-cargos et une visite d’un micro-hub. A l’avenir, Jérôme Letu-Montois envisage de renforcer encore plus les relations avec le tissu économique breton et de maintenir l’esprit convivial et opérationnel de l’événement. Alexandre Aoun Photo : Jérôme Letu-Montois ©SC-Village |
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Modalis exploitera le terminal de ferroutage en construction sur le port ouest de Dunkerque |
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| Dunkerque-Port a sélectionné le Groupe Modalis pour exploiter le terminal de ferroutage actuellement en construction sur le port ouest. Destiné au transport combiné rail/route, ce terminal permettra d’acheminer par train des remorques routières et caisses mobiles (UTI) sur de longues distances, réduisant ainsi le recours au tout-routier. Cette nouvelle infrastructure sera mise en service en mars 2026. Implanté sur une emprise de 9,6 hectares le long du faisceau ferroviaire de Loon, à proximité immédiate des terminaux rouliers Grande-Bretagne / Irlande et des nouvelles zones d’activités économiques, ce nouveau terminal constituera un outil clé pour décongestionner le réseau routier et accélérer la transition énergétique des flux logistiques. Il vise en priorité les marchandises transportées en non accompagné : semi-remorques, caisses mobiles et les Unités de Transport Intermodal (UTI) issues des trafics des services rouliers du port, ainsi que des flux générés par les très nombreuses activités logistiques et industrielles situées sur le territoire dunkerquois… et au-delà. Avec une capacité de traitement pouvant atteindre jusqu’à 4.trains de 750 mètres par jour, l’infrastructure permettra de retirer jusqu’à 50.000 UTI de la route chaque année dès 2032, représentant près de 70.000 tonnes de CO₂ évitées. Le chantier débutera en août avec la création d’un giratoire au nord du site, suivie de l’aménagement de la plateforme multimodale, pour un co-investissement global estimé à environ 25 millions d’euros. L’exploitation du site générera jusqu’à 15 emplois d’ici 2030. Outre la manutention des UTI, le terminal hébergera également des activités à valeur ajoutée : lavage, entretien de caisses mobiles et semi-remorques et petite maintenance ferroviaire. Le Groupe Modalis, via sa filiale Delta Rail (opérateur de transport combiné), prépare déjà une liaison régulière entre le nord de l’Italie et Dunkerque, opérationnelle dès l’inauguration du terminal en mars 2026. « Cette connexion ferroviaire s'inscrira dans les grands corridors logistiques européens, renforçant le positionnement stratégique de Dunkerque comme porte d’entrée multimodale du nord de l’Europe », précise un communiqué. Ce terminal sera public et accueillera donc également les trains d’autres opérateurs, dans une logique d’ouverture et de mutualisation des flux. JPG |
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Les Mercredis de la Supply Chain
(le 9 juillet) |
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L’optimisation de la logistique des produits de Grande Consommation (PGC) |
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| Vous êtes invités mercredi 9 juillet à 11h00 à une web-table ronde sur le thème : « L’optimisation des produits de Grande Consommation ». La logistique des PGC consiste à acheminer rapidement et efficacement des marchandises à forte rotation, comme les aliments, les boissons ou les produits d’hygiène, depuis les sites de production jusqu’aux points de vente. Ces produits nécessitent une gestion rigoureuse des stocks et des délais, car ils sont souvent périssables ou soumis à une forte demande. Cette organisation repose sur des plateformes de distribution stratégiquement situées, des systèmes d’information performants et une coordination étroite entre fabricants, transporteurs et distributeurs. Elle peut également nécessiter l’automatisation des flux (stockage, préparation de commandes, expédition). Enfin elle doit, non seulement s’adapter aux fluctuations de la demande et à la saisonnalité, mais également s’inscrire dans une démarche RSE via des modes de transport alternatifs ou des emballages écoresponsables. Cette table ronde vise à dresser l’état de l’art de la logistique des PGC en abordant toutes ces questions, et en analysant les évolutions technologiques et organisationnelles qui s’opèrent actuellement dans ce domaine. Avec la participation, photos de gauche à droitee : Arnaud Fessard, Directeur Commercial de Barcodis - Benjamin Letarouilly, Directeur Général Associé de Delta+ - Isabelle Dubois, Directrice Générale d’Element Logic - Alban de Lassus, Directeur Commercial de Kardex - Benoît Cudel, Senior Partner Consultant de Simco Consulting - Yann Raguenes, Development Manager de System Logistics. JE M’INSCRIS A CETTE TABLE RONDE |
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