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| Numéro 1287 - 13 juin 2025
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Un nouveau site pour les produits hygiène-beauté d’Intermarché |
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C’est à Ormes dans le Loiret, qu’a été inauguré hier le tout nouveau site d’Intermarché dédié aux produits hygiène-beauté. Il est presté depuis son ouverture, par ID Logistics qui opérait déjà pour le compte du distributeur dans un entrepôt voisin devenu obsolète. En 2023, la vétusté du bâtiment initial et son remplacement programmé par le développeur immobilier Panattoni, ont conduit Intermarché et son prestataire à emménager dans ce nouveau bâtiment situé à quelques mètres de l’ancien. Cette nouvelle plateforme, qui vise la certification Breeam « Excellent », a été édifiée à l’emplacement d’un ancien entrepôt des années 70. La transition entre les deux bâtiments séparés de quelques mètres, s’est opérée en un seul week-end, sans interruption de l’activité, ni baisse de volume. Pierre-Yves Escarpit, Directeur Général Logistique Alimentaire Intermarché et Netto, explique que le groupement dispose de 5 bases nationales (Ormes, Moissy Cramayel, Saint Bonnet les Oules, Bolène et Miramas) dont la vocation est de livrer les 23 bases rapides qui desservent en cross-docking les 2.500 points de vente. « Sur les 32 bases que nous possédons, seulement 10 sont prestées. ID Logistics en opère la moitié », précise Pierre-Yves Escarpit. A noter que cette nouvelle cellule occupe une surface de 9.600 m², soit 25% de moins que l’ancien bâtiment, tout en augmentant sa capacité de stockage. Compte tenu de sa spécificité (parfums, produits cosmétiques…) elle obéit aux exigences ICPE relatives aux produits dangereux. Sur un plan opérationnel, pas d’automatisation mais des technos qui permettent d’accroître la fiabilité et la productivité comme, la préparation vocale ou le free-scan sur les chariots élévateurs. Pour optimiser le chargement des camions, l’entrepôt utilise des ceintures à palettes. « Nous avons l’intention de les déployer massivement. L’investissement est assez lourd, mais cela permet de réduire le vide dans les camions », précise encore Pierre-Yves Escarpit. JPG
Photo ci-dessus : Pierre Yves Escarpit - Ci-dessous : L’intérieur de l’entrepôt |
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Un site logistique qui répond aux critères environnementaux les plus exigeants |
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Ce site développé par Panattoni et construit par Idec, a été conçu dès le départ selon les principes de la construction durable. Il intègre un parking végétalisé, une gestion de la biodiversité reconnue par le label Biodivercity. « L’objectif était de valoriser un foncier obsolète et de réaliser à la place un bâtiment répondant aux dernières normes environnementales », précise Salvi Cals, directeur général de Panattoni France. Dans cette opération, 100% du béton déconstruit a été réutilisé. 30% de l’espace est réservé aux espaces verts. Le bien-être au travail a été pris en compte avec un cadre de travail valorisant, un grand réfectoire, des espaces lumineux… L’ancien bâtiment, qui contenait encore récemment les activités d’Intermarché, est en cours de démolition. Il donnera naissance dans quelques temps à une nouvelle plateforme signée Panattoni. « Ces projets sont emblématiques de notre stratégie de renouvellement urbain : la transformation d’un site obsolète en parc logistique moderne, durable et performant », poursuit Salvi Cals. Une déclaration qui fait écho aux objectifs d’ID.Logistics : « Ce projet incarne notre vision d’une logistique utile, humaine et durable », souligne pour sa part Eric Hémar, président d’ID Logistics. Lors de l’inauguration, Frédéric Grenier, directeur général d’ID Logistics France a confirmé cette volonté, soulignant l’ambition d’un site « qui conjugue performance opérationnelle et performance environnementale ». Une vision stratégique que partage sans doute les clients d’ID Logistics qui n’enregistre pas moins de 16 ouvertures de sites en 2025 avec un taux de 97,5% pour les renouvellements de contrats. JPG
Photo ci-dessus, de haut en bas : Salvi Cals et Frédéric Grenier
Photo ci-dessous, de gauche à droite : Pierre-Yves Escarpit, Salvi Cals, Frédéric Grenier |
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Kleuster et Renault Trucks dévoilent un nouveau modèle de vélo-cargo |
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| Renault Trucks et Kleuster dévoilent le Kleuster 350, un vélo-cargo électrique conçu pour un usage intensif en milieu urbain. Le Kleuster 350 a été développé par les équipes recherche et développement de Renault Trucks, qui se sont appuyées sur l’expertise métier de Kleuster, acquise au fil de plus de dix ans d’expérience dans le domaine du vélo-cargo professionnel. Conçu selon les standards d’exigence appliqués aux poids lourds, ce nouveau modèle allie robustesse et optimisations techniques dont un système de transmission sans chaîne, une batterie échangeable (swappable), des suspensions avant et arrière et un rayon de braquage réduit (2,4 m) pour une grande maniabilité en milieu urbain. Le Kleuster 350 est conforme à la norme EN 17860 et intègre des dispositifs de sécurité supplémentaires développés en collaboration avec l’UTAC. Par ailleurs, Renault Trucks et Kleuster ont soumis ce modèle à des tests d’endurance rigoureux, inédits sur le marché du vélo-cargo. Réalisés au sein du centre indépendant Transpolis, ces essais ont permis d’accumuler plus de 30.000 kilomètres et 1.440 heures de roulage, confirmant la fiabilité du véhicule dans des conditions d’utilisation intensive. JPG |
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Infios a présenté son WMS nouvelle génération au salon Euro Supply Chain de Mulhouse |
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| Infios, spécialiste des solutions agiles d’exécution de la supply chain, a participé le 12 juin à la quatrième édition du salon Euro Supply Chain, qui s’est tenue au Parc Expo de Mulhouse. L’événement a réuni les principaux acteurs du transport et de la logistique du quart Est de la France autour des grands enjeux technologiques, opérationnels et environnementaux du secteur. À cette occasion, Infios a présenté ses solutions de Supply Chain Exécution, dont son Warehouse Management System (WMS) nouvelle génération. Conçue pour s’adapter à la complexité croissante des flux logistiques, cette plateforme combine temps réel, modularité et automatisation pour optimiser la gestion d'entrepôt, améliorer la productivité et renforcer la résilience des opérations. Les visiteurs ont pu également assister à une démonstration de l’intégration du WMS avec des robots mobiles autonomes (AMR), illustrant concrètement le rôle croissant de la robotisation et de l’intelligence logicielle dans les entrepôts de demain. Elena Solomonova, Directrice Sales chez Infios, est intervenue lors de la conférence « Supply Chain 2050 : Voyage au Cœur de la Logistique du Futur ». À travers cette prise de parole, elle a partagé sa vision sur les grandes tendances qui redessinent la supply chain, du pilotage temps réel à l’automatisation intelligente, en passant par la capacité d’adaptation face aux aléas. JPG |
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18 juin : le Before de 11h00 à 16h30. Web-Tables-rondes en direct |
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Une journée pour débattre et anticiper les métamorphoses de la Supply Chain |
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| Inscrivez-vous dès maintenant pour ne pas rater la grande journée de débats autour des sujets qui vont impacter les métiers de la Supply Chain dans les années à venir.
Avec la participation de : Franck GIRARD, Responsable Vente indirecte de Boa Concept
François MAES, Directeur Supply Chain Parfums de Christian Dior
Julien PIRUS, Directeur Technique de La Poste
Laetitia RUSCHER, Directrice Supply Chain de la Grande Distribution
Francisco VINALS, Sales Director de Movu Robotics.
Jean-Louis BOUDOL, Directeur à la Direction des Projets de La Poste/Logistique Urbaine
Nicolas CHAPUZET, Directeur Conseil Utilisateurs Logistique de CBRE
Benjamin FOUCAULT, Essential Solutions Manager de Prologis
Christophe HAMON, Directeur Général Financière d’ID Logistics
Didier BRUNEAU, Global Supply Chain Director de BG Exterior & Lighting Vincent LE BRIS, Sales TMS Solution d'Infios Cyril MAZAL, Directeur Supply Chain de Vente-Unique.com
Xavier MENARGUES, Product Marketing Manager de Generix Group Mathieu DE NODREST, Partner d’Argon & Co.
Guillaume DESVEAUX, Président d'AI Cargo Foundation
Maxime FOURMAINTRAUX, S&OP & Customer Service Director de Tarkett EMEA Marina GADAUD, Customer Service Manager & Customs Trade de SK Functional Polymer
Delphine GELLE, Directrice Supply Chain d’Industrie et Distribution
Rémi MATHIEU, Directeur SC BU Solutions pièces à la direction du matériel de SNCF |
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