Les mercredis de la Supply Chain
(le 21 mai à 11h00)

Quels champs d’application pour l’IA générative en Supply Chain ?

Vous êtes invités le 21 mai à suivre en direct, de 11h00 à 12h15 la table-ronde qui aura pour thème : « Quels champs d’application pour l’IA générative en Supply Chain ? ». Depuis quelques années l’IA permet, grâce à sa vitesse de calcul, d’accélérer les processus de décision à différents niveaux de la Supply Chain. Plus récemment l’IA générative est apparue, ouvrant un champ immense de nouvelles possibilités : en se concentrant sur la création autonome de contenu, tels que des textes, des images, des vidéos, des sons et d'autres types de données, elle repousse les limites de la production intellectuelle assistée par ordinateur. L’utilisation de l’IA générative va-t-elle offrir de nouveaux leviers de compétitivité ? Quels sont ses champs d’application dans le monde de la Supply Chain ? Quels risques peut-on déjà anticiper ? Telles sont (entre autres) les questions qui seront débattues lors de de cette table ronde. Avec la participation, de gauche à droite : Magali Bouton, Directrice Associée d'Augusta Reeves Group - Cyril Vernet, CTO et Directeur Associé de Hrc - Axis Dallemagne, Group Innovation et Ai Director d’ID Logistics - Raphaël Hervé, Directeur Technique de Manhattan ; Erwan Le Tolguenec, Responsable commercial de Sedapta - Yann Raguenes, Country Manager France et Belgique de System Logistics.
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SPECIAL SITL 2025

Bruno Lacoste, Sales Director Sud Europe d’Infios Software

Depuis mi-avril, Supply Chain Village revient sur les temps forts du salon SITL pour vous présenter à travers des interviews et des articles, les tendances, les exposants et les produits qui ont retenu notre attention. Aujourd’hui c’est Bruno Lacoste, Sales Director Sud Europe d’Infios (le nouveau nom de Körber) qui commente sur le stand de Supply Chain Village, la stratégie commerciale qu’il entend développer avec une offre globale qui couvre l’ensemble des besoins de la Supply Chain Execution. Voir la vidéo

Automatisation

Les 2 entrepôts de Lemvigh-Müller fusionnent pour donner naissance à une plateforme automatisée

Lemvigh-Müller fusionne ses deux entrepôts de Odense et Kolding (Danemark) pour créer une seule plateforme. Cet investissement permettra à ce grossiste, spécialiste de l’acier, de traiter de plus grands volumes et d’améliorer ses services logistiques. Lemvigh-Müller traite plus de 60.000 articles par jour. Ses clients sont des constructeurs, des entreprises industrielles, des institutions publiques ou encore des entreprises d’électricité et de plomberie. Pour ce projet de grande ampleur l’entreprise a choisi Knapp pour l’automatisation et le WCS. Le projet comprend la construction d’un Evo Shuttle de 23 mètres de hauteur avec environ 130.000 emplacements de stockage et 12 postes de travail ergonomiques Pick-it-Easy. Des rayonnages en hauteur de 38 mètres accueilleront jusqu’à 26.000 palettes, traitées par des transtockeurs à monorail conçus pour la manutention de grands volumes. D’autres éléments de l’entrepôt, tels que des machines de manutention de colis, des robots de palettisation et un prélèvement semi-automatique de palette à palette avec approvisionnement automatique en palettes depuis la zone palettes, contribueront à rendre l’entrepôt entièrement automatique. Par ailleurs des machines de coupe de câbles seront implémentées afin d’accroître les capacités de production. « Nous réalisons le plus grand investissement logistique de l’histoire de l’entreprise qui doit nous permettre de continuer à croître et à approvisionner nos milliers de clients dans le pays et nos 23 magasins.», précise Christian Søgaard Christensen, CEO de Lemvigh-Müller. En tant que partenaire SAP EWM, Knapp a assisté la conception des logiciels logistiques pour l’entrepôt de Kolding, ce qui constitue une partie significative du projet. SAP Extended Warehouse Management (EWM) sera implémenté dans la configuration SAP S/4 HANA récemment mise à niveau de Lemvigh-Müller, avec l’intégration d’une solution de bout en bout complète dans laquelle les fonctions SAP EWM fonctionnent à la fois comme système de gestion de l’entrepôt (WMS) et système de pilotage de l’entrepôt (WCS), autant pour les parties manuelles que pour les opérations automatisées. L’ensemble du projet est conçu pour pouvoir évoluer de manière significative si nécessaire. A cet égard, les équipements Knapp sont modulaires et peuvent s’adapter aux futurs besoins du grossiste. JPG

Photo ©Lemvigh-Müller

Maghreb

LogistiKa a choisi le WMS IzyPro pour moderniser la gestion de ses entrepôts

Le prestataire logistique tunisien LogistiKa a choisi le WMS IzyPro pour moderniser la gestion de ses entrepôts et améliorer le recouvrement de sa trésorerie. « Nous souhaitions un outil performant tout en bénéficiant de la proximité et de la réactivité d'un éditeur ou intégrateur local, mais nous ne trouvions pas de solution adaptée. Lors d'un salon en France, nous avons rencontré les équipes d'Acsep, qui ont su répondre à nos besoins tant en termes de solution que d'accompagnement humain », explique Amine Douss, Directeur des opérations de LogistiKa. La version standard du WMS IzyPro a su convaincre LogistiKa par son ergonomie, sa richesse fonctionnelle et son accessibilité budgétaire. « C'est la solution idéale pour une PME comme la nôtre ! Nous allons l'associer au portail collaboratif IzyWeb, qui va permettre à nos clients de saisir leurs commandes, consulter leurs stocks et suivre l'avancée de leurs commandes en toute transparence », ajoute Amine Douss. Actuellement, LogistiKa gère ses opérations à l'aide du module logistique de son ERP, complété par des développements spécifiques, des tableaux Excel et des supports papier. Cette gestion hybride, digitale et manuelle, bien que précise, est chronophage et ralentit notamment le processus de facturation. « Nous ne rencontrons pas de problèmes d'écarts de stock ou d'erreurs d'inventaire, mais notre procédure actuelle allonge les délais d'envoi des factures et retarde leur paiement, ce qui a un impact financier significatif », précise Amine Douss. Prévue pour cet été, l’installation d’IzyPro marque donc une étape clé dans la stratégie de digitalisation de l'entreprise. LogistiKa, fondée en 2013, propose des services logistiques offshore et onshore à partir de ses entrepôts de 6.000 m², situé dans la zone industrielle de M’ghira, au sud de Tunis. LogistiKa ambitionne d'étendre son activité vers le centre de la Tunisie et la zone du Sahel, avec la construction prochaine d'un nouvel entrepôt de 6.000 m². JPG

Nomination

Patrick Bourreau devient directeur de la stratégie et du développement de Modalis

Le Groupe Modalis annonce la nomination de Patrick Bourreau au poste de Directeur de la Stratégie et du Développement. Sa feuille de route inclut le développement de projets structurants, notamment sur les terminaux multimodaux, le renforcement des infrastructures de maintenance et des solutions de logistique décarbonée. Ce Diplômé de l'École Supérieure de Commerce et de Management (ESCEM), a occupé des fonctions de direction au sein de grandes entreprises telles que Geodis Road Transport et CMA CGM. Plus récemment, il était directeur exécutif du pôle France Cargo de Geodis European Road Network, où il a piloté avec succès la stratégie et la performance de l’entreprise durant les 8 dernières années. Membre du COMEX depuis 2008, il a également restructuré les activités multimodales et la fonction commerciale et marketing. Dans ses nouvelles fonctions, Patrick Bourreau pilotera la définition et la mise en œuvre de la stratégie globale de Modalis. Il aura pour mission de renforcer l’écosystème du groupe en nouant des partenariats clés et en développant de nouvelles approches commerciales. JPG

Manutention

Le système LiftRunner, la solution pour l’appro synchronisé des lignes de production

Avec l’introduction des châssis BX, PE et PH, Still renforce son offre en matière d’optimisation de la chaîne logistique et transport des produits jusqu'à la ligne de production. Le châssis Still BX facilite l’approvisionnement en transportant jusqu'à 8 remorques sur un même train, contre 4 habituellement. Son axe asymétriquement décalé vers l’arrière et son timon pliable optimisent l’espace et améliorent la maniabilité avec un rayon de giration minimal. En effet le train reste agile et flexible, capable d’effectuer un virage à 180 degrés dans une allée de seulement 4,50 mètres de largeur. Pour les entreprises, cela signifie plus de productivité sans augmentation du trafic ni investissement supplémentaire dans un autre véhicule tracteur. Les nouveaux châssis PE et PH mettent quant à eux l’accent sur l’optimisation du « dernier kilomètre », avec une compatibilité maximale pour les supports de charges et une interaction efficace avec les appareils automatisés. Dotés d’une direction à 4 roues, ils assurent une trajectoire précise à grande vitesse et dans les virages serrés. Leur colonne centrale coulissante et leur option de chargement bilatéral offrent une compatibilité maximale avec différents types de supports de charges, facilitant l’adaptation aux besoins de chaque client. JPG
Photo ©STILL

Save the date

Découvrez le programme du Before qui aura lieu le 18.juin prochain

Organisé par Supply Chain village, le Before est une journée de débats qui s’articule autour de 4 tables rondes thématiques : 2 le matin et 2 l’après-midi. Objectif : jeter un regard prospectif sur les tendances et les enjeux des 5 prochaines années. La particularité et la richesse de ces échanges est de pouvoir réunir des directeurs Supply Chain et des acteurs de l’informatique, de l’immobilier, de l’automatisation ou du conseil. Les débats seront retransmis en direct, et le public pourra interagir avec les orateurs. Sans prétendre à l’exhaustivité, le Before (qui se déroule en amont du Gala Agora des directeurs de la Supply Chain – d’où son nom), a pour vocation de proposer à un large public du monde de la Supply Chain, des éléments de réponses aux questions qu’il se pose. Vous pouvez dès à présent découvrir le préprogramme du Before et bloquer la date du 18 juin sur votre agenda.

Accéder au préprogramme et inscrivez-vous dès maintenant et gratuitement aux tables-rondes qui vous intéressent.

NB. Le Before est un événement « phygital ». Les directeurs Supply Chain qui souhaitent y assister en présentiel et poursuivre les échanges « en off », sont les bienvenus dans nos studios. Pour vous inscrire, nous contacter directement.

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