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| Numéro 1255 - 11 avril 2025
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Relais Colis et leboncoin renforcent leur collaboration |
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Désormais, toutes les catégories de produits de moins de 20 kg disponibles sur leboncoin peuvent être expédiées via Relais Colis. En effet, après une première phase de déploiement réussie, leboncoin confirme sa confiance en Relais Colis en élargissant la solution de livraison à l’ensemble des catégories éligibles. Grâce à un réseau de plus de 9.000 points relais, vendeurs et acheteurs bénéficient d’une expédition rapide et abordable, que ce soit pour des vêtements, du matériel de bricolage ou des équipements sportifs. « Avec une approche pragmatique, humaine et responsable, nous simplifions la vie des vendeurs et acheteurs en leur garantissant un service de proximité accessible et performant » commente Ivan Stempezynski, Directeur Général de Relais Colis. JPG
Photo : Ivan Stempezynski |
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Mondial Relay & MobiuSpack lancent le colis réemployable en Points Relais |
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| Mondial Relay et MobiuSpack testent une solution d’emballages réemployables et recyclable, avec l’objectif d’allier performance opérationnelle et impact environnemental. Après des tests sur le retour d'emballages Mobiuspack entre des Points Relais et une agence Mondial Relay du nord de la France, une offre test ouverte à tous les retailers, e commerçants et marketplaces débutera dès avril 2025. Les colis réemployables sont conçus pour être utilisés jusqu’à 100 fois. En moyenne, un emballage permet de réduire jusqu’à 30 kg de déchets. « À partir de seulement 0,35.€ par envoi, cette solution est à un prix comparable à celui du carton jetable, tout en étant quatre fois moins chère que les alternatives réemployables », précise le fabricant. La phase d’expérimentation permettra de tester la faisabilité opérationnelle du modèle, d’évaluer son impact financier et environnemental, et d’accompagner les entreprises dans leur transition vers une logistique plus durable. Elle est ouverte à toutes les entreprises souhaitant tester le réemploi dans leur stratégie de livraison. JPG |
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Orléans Logistique déploie la solution 360° Logistics Portal de Spacefill |
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Orléans Logistique a déployé le « 360° Logistics Portal » de Spacefill pour digitaliser la gestion de ses flux clients. Selon l’éditeur ce déploiement permet de réduire de 50% les échanges de mails, de fiabiliser le traitement des commandes et des litiges, et de mettre en production un nouveau client en moins de trois semaines. Orléans Logistique traite environ 300.000 commandes e-commerce B2C par an et dessert plus de 35.000 points de vente en B2B. Pour absorber ces flux, le portail centralise l’ensemble des commandes, retours et litiges dans un espace unique. Les données sont synchronisées automatiquement avec WMS Itemstock, sans aucune ressaisie manuelle. Les litiges sont désormais tracés, historisés et partagés avec les clients. Cela fiabilise les échanges et permet une gestion plus rapide des incidents, réduisant le temps de traitement de 70%. « Nous avons une vraie traçabilité des échanges. Chaque client dispose d’un historique clair, et on peut répondre plus vite, avec moins d’erreurs » Indique Candice Quatrehomme, Responsable administratif & SAV, Orléans Logistique. Pour accompagner le développement de son portefeuille clients, Orléans Logistique a ouvert en 2024 un nouvel entrepôt de 12.000 m². Grâce à Spacefill, le lancement d’un nouveau client se fait en moins de trois semaines. Les flux sont standardisés dès le démarrage : base article, commandes, statuts et livraisons sont synchronisés automatiquement avec le WMS, et les clients accèdent à toutes leurs données en temps réel via le 360° Logistics Portal. « Le 360° Logistics Portal est non seulement un levier d’efficacité opérationnelle majeur mais il a également été pensé comme une solution logicielle ergonomique et différenciante dans les appels d’offres logistique », précise Maxime Huzar, Directeur Général, Spacefill. JPG Photo : Maxime Huzar |
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Comment le groupe CAT organise le suivi de ses livraisons et ses opérations de quai |
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| Si vous avez raté la conférence intitulée : « Comment le groupe CAT organise de suivi de ses livraisons et ses opérations de quai », vous pouvez la voir en Replay à partir d’aujourd’hui. Organisée en partenariat avec Rayonnance et de Zebra, ce débat évoque le déploiement de solutions transport sur plus de 1.700 chauffeurs et de cross-dock sur plus de 200 opérateurs de quai en Europe. La solution mise en place permet notamment de fluidifier les échanges ; de valoriser les conducteurs et les opérateurs de quai ; de limiter les dévoyés pour le client final ; de sécuriser les livraisons ; et enfin de suivre et d’optimiser la gestion des contenants tout en diminuant les tâches administratives de saisie et de scan de documents. Avec la participation d’Antoine RITZ, COO du groupe Cat, d’Arnaud Affergan, directeur commercial de Rayonnance, de Jérôme Sanane, VP opérations et expérience client de Rayonnance, et de Stéphane Loyer, directeur commercial de Zebra. Voir le REPLAY |
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| À l’occasion du SITL 2025, ID Logistics a organisé une table ronde sur « La place des femmes dans le transport et la logistique ». Y ont participé : Sandrine Pleynet, Responsable logistique relation prestataire chez PPG Industries et Agnès Hercouet, Directrice Supply Chain chez Descours & Cabaud. Cette table ronde était animée par Renaud Bouet, DRH du Groupe ID.Logistics accompagné par Eva L’Hostis, Directrice de site chez ID Logistics et Nathalie Jean, Contract Manager chez ID Logistics. Si les métiers de la logistique ont longtemps été perçus comme majoritairement masculins, la tendance évolue : en 2023, les femmes représentaient 23% des employés du secteur en Europe, contre seulement 15% il y a dix ans. En France, elles constituent aujourd’hui 25% des effectifs, selon les données du ministère du Travail. Cette progression reflète une prise de conscience croissante des entreprises quant à l’importance de la diversité, mais aussi la nécessité d’attirer de nouveaux talents dans un contexte de pénurie de main-d’œuvre. Pourtant, des obstacles persistent, nécessitant des actions concrètes pour accélérer cette dynamique et valoriser pleinement la place des femmes dans ces métiers. Cette table ronde a permis d'explorer les freins, les leviers et les bonnes pratiques pour une transformation durable du secteur. JPG |
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Transporeon marque son entrée sur le segment européen des bourses de fret |
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| Transporeon (une société Trimble), plateforme de gestion des transports avec l’un des plus larges réseaux logistiques d'Europe, annonce l’expansion de sa solution Freight Marketplace. L’entreprise introduit de nouvelles fonctionnalités spécialement conçues pour le marché du fret spot entre transitaires et transporteurs, marquant ainsi son entrée stratégique dans le segment traditionnel des bourses de fret (Freight Exchange). Selon l’éditeur, cette expansion répond à la dynamique entre les transitaires à la recherche de capacités fiables, et les transporteurs gérant leurs propres actifs à la recherche de chargements ponctuels. En s'appuyant sur les technologies et la large base d'utilisateurs de Transporeon, elle offre une alternative moderne et efficace aux bourses de fret existantes. L’amélioration de la solution Freight Marketplace s'attaque à plusieurs points faibles communs du marché spot. Elle introduit un modèle de tarification novateur : un accès gratuit pour les transitaires qui postent des expéditions, et des frais mensuels fixes et peu élevés de 100 € pour les transporteurs, indépendamment de la taille de l'entreprise ou du nombre d'utilisateurs. Selon l’éditeur, cela représenterait en moyenne une économie de 50% par rapport à d’autres plateformes existantes. Intégrant des technologies modernes, la version élargie de Freight Marketplace dispose d'une interface intuitive. « Il s'agit d'une expansion stratégique pour Transporeon, qui tire pleinement parti de la puissance de sa plateforme et de son réseau », explique Jonah McIntire, Chief Platform Officer de Transporeon. JPG |
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Soget, développe le transfert entre IST pour le transport ferroviaire |
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| Soget et Naviland Cargo ont pour ambition de développer le report modal (de la route vers le rail) des marchandises importées. Le transfert entre IST (Installation de Stockage Temporaire) permet de réaliser le transport de la marchandise non dédouanée, solution complémentaire par rapport à l’utilisation plus classique du titre de transit, ou à la mise en libre circulation dès le passage portuaire. Cette fonctionnalité est déjà disponible dans le PCS S)ONE depuis 2018, pour le transport fluvial et intégralement déployée sur l’Axe Seine. L’intérêt majeur de cette approche est le délai pendant lequel la marchandise peut rester en attente de dédouanement, soit jusqu’à 90 jours à partir du premier déchargement sur l’IST maritime. Un pilote a été réalisé en collaboration avec La DGDDI, les Douanes du Havre et de Bordeaux, MSC, Heppner Group et Naviland Cargo pour tester en grandeur réelle les évolutions réalisées dans S)ONE. La finalisation rapide des derniers tests techniques permettra l’extension de S)ONE Rail à l’ensemble des dessertes ferroviaires pour les places équipées de S)ONE à l’identique du fluvial dans les conditions fixées par le code des douanes de l’Union. Le Transfert entre IST permet la prise en charge et le dédouanement des marchandises qui, importées par les ports de l’Axe Seine, sont acheminées vers les bureaux de douane de Bordeaux, Cognac, Gevrey, Lyon, Strasbourg, Toulouse, Valenton, Clermont Ferrand et Valence… JPG |
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