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| Numéro 1230 - 7 mars 2025
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| Les mercredis de la Supply Chain |
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Quelle logistique pour répondre
aux enjeux du multicanal ? |
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| Tous les lecteurs de cette vidéo-news sont invités à suivre le 12/03 à 11h00 en direct du plateau de Supply Chain Village, la prochaine table ronde des « mercredis de la Supply Chain » sur le thème : « Quelle logistique pour répondre aux enjeux du multicanal ? » Pour faire face aux changements de comportement des consommateurs et répondre d’une manière efficace aux nouvelles exigences du marché, les producteurs et les distributeurs ont mis en place une logistique adaptée aux enjeux du multicanal (ou de l’omnicanal). Il s’agit de répondre à des impératifs de délais, mais également de fortes variations de volumes, de gestion des stocks et de respect de la qualité, quel que soit le mode de distribution (B2B, B2C, B2B2C…). Quelle organisation mettre en place ? Quels systèmes d’information ? Quelles réponses apportent l’automatisation et la robotisation ? Débat avec la participation, de gauche à droite : Isabelle BADOC, Product Marketing Director Supply Chain, GENERIX GROUP - Homayoun AHMADI, Directeur de Projets Supply Chain, JLL - Florent BOIZARD, Supply Chain Software Managing Director, REFLEX - Yann RAGUENES, Country Manager France Belgique - SYSTEM LOGISTICS. JE M’INSCRIS A CETTE TABLE RONDE |
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Prologis prévoit le démarrage de son projet Connect Paris dès 2025 |
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| Lors d’une conférence de presse, Prologis a annoncé que le projet Connect Paris pourraient débuter dès la fin de l’année 2025. Edifiée dans le 17ème arrondissement, en bordure du périphérique, cette plateforme sur 5 niveaux, représente pour le développeur immobilier un investissement de 400 millions d’euros. A la fois innovante, modulable et éco-conçue, elle serait pour Prologis, une preuve de son engagement en tant qu’investisseur long terme, à contribuer activement au développement des territoires. Dédiée à la logistique du dernier kilomètre, Connect vise le marché du luxe, de l’art, de la pharma, mais aussi de l’alimentaire. Dans un proche avenir Prologis souhaite également accroître ses investissements dans l’intelligence artificielle (IA) et les data centers. « Alors que l’immobilier logistique entre dans une nouvelle ère, le Groupe est en capacité de relever tous les défis qui se posent à lui, notamment en matière de décarbonation, de logistique urbaine et d’essor des nouvelles technologies », souligne Vincent Sadé, Vice-Président, directeur Capital Deployment de Prologis France. Sur l’année 2024, le montant des actifs immobiliers de Prologis s’établissait à 197,6 milliards de dollars, avec un taux d’occupation monde de 96%. Par rapport à l’année précédente, le groupe exploite 253 bâtiments supplémentaires, atteignant de fait une surface totale de 119,7 millions de m². L’entreprise américaine comptabilise plus de 6.500 clients à travers le monde. En 2024, Prologis a également répondu à ses objectifs de décarbonation, atteignant en juillet dernier le seuil des 500 mégawatts (MW) de capacité de production d’électricité solaire grâce à ses installations photovoltaïques en toiture. Concernant le marché français, sur un total de 148 entrepôts dans l’Hexagone, le taux d’occupation s’élevait à 96,9%, avec des variations selon les régions. En 2024, Prologis a acquis à Corbas, dans la métropole de Lyon, une plateforme XXL de 77.000 m² certifiée BREEAM niveau « Very Good » et labellisé BioDivercity. Le groupe a également inauguré en Normandie, à Saint-Vigor-d’Ymonville une plateforme de 30.000 m². Les travaux de construction d’une nouvelle plateforme 100% électrique ont débuté cet automne à Douvrin dans les Hauts-de-France. Alexandre Aoun |
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| Photo de gauche à droite : Sandro Innocenti, Directeur General Prologis Europe du Sud, Vincent Sadé, Vice-Président, directeur Capital Deployment de Prologis France, Paul Janssen, responsable de la construction Prologis France. |
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Comment s’adapter aux changements climatiques |
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Les changements climatiques poussent certaines entreprises à s’organiser pour faire face aux aléas. Dans son émission « Supply Chain Durable », Valentina Carbone reçoit aujourd’hui Clotilde Charaix, directrice Stratégie Climat et Environnement au sein du groupe Transdev, qui explique comment cette entreprise de transport a défini les risques météorologiques susceptibles d’interrompre ses processus clés (précipitations, orages, inondations, îlots de chaleur) et quels moyens elle met en œuvre pour s’adapter à ces situations.
Voir la vidéo |
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Groupe Deret entre au capital de Smile Pickup |
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| Le Groupe Deret a pris une participation en janvier 2025 au capital de Smile Pickup, acteur dans la gestion de réseau de points de retrait XL. Cette entreprise dispose de près de 300 points répartis sur 3 pays européens. Le maillage de ces points de retrait permet notamment une massification du transport amont, un désencombrement du trafic urbain et consécutivement une réduction des émissions de gaz à effet de serre et des économies substantielles. Cette alliance va permettre au Groupe Deret de proposer des solutions last miles. « Partageant les mêmes valeurs et ambitions, Sébastien Horemans et moi avons à cœur de pérenniser ce partenariat et de travailler main dans la main pour développer toujours plus de services de qualité pour nos clients et réduire l'impact carbone de nos prestations », confie Lina Deret, Directrice Générale de Groupe Deret. « Grâce à l’expertise de Groupe Deret nous pouvons également profiter d’un service de choix et de qualité pour notre entreprise en plein développement ! L’innovation sera aussi un point clef de cet accord, notamment via notre partenariat avec l’Université Picardie Jules Verne et de son laboratoire MIS, dans le domaine de l’IA », ajoute Sébastien Horemans, PDG de Smile Pickup. JPG |
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INVITATION (mardi 18 mars 11h00) |
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Comment le groupe CAT organise le suivi
de ses livraisons et ses opérations de quai |
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| Découvrez mardi 18 mars à partir de 11h00, le témoignage du groupe CAT, spécialiste du transport de pièces détachées véhicules. Cette web-conférence, organisée avec la participation de RAYONNANCE, intégrateur spécialisé dans les solutions de traçabilité et de ZEBRA, fournisseur mondial de technologies innovantes, va évoquer le déploiement de solutions transport sur plus de 1.700 chauffeurs et de cross-dock sur plus de 200 opérateurs de quai en Europe. Cette réalisation au sein du groupe CAT a pour objectif d’offrir une vision en temps réel des opérations de transport et de quai à l’ensemble des acteurs de la chaîne. Elle permet également de Fluidifier les échanges ; d’aider au quotidien et valoriser les conducteurs et les opérateurs de quai ; de limiter les dévoyés pour le client final ; de sécuriser les livraisons ; de suivre et optimiser la gestion des contenants et diminuer les tâches administratives de saisie et de scan de documents. Les solutions logicielles sont aujourd’hui connectables via API à un TMS ou WMS pour des conducteurs ou des opérateurs de quai ou des affrétés, avec une solution logicielle disponible sur les stores (Android et Apple). Avec la participation, de gauche à droite : Antoine Ritz, COO du groupe Cat - Arnaud Affergan, Directeur Commercial de Rayonnance - Jérôme Sananès, VP Opérations et Expérience Client de Rayonnance - Stéphane Loyer, Directeur Commercial de Zebra. JE M’INSCRIS A CETTE WEB-CONFERENCE |
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PepsiCo France s'installe en 2025 dans un tout nouvel entrepôt dans les Hauts-de-France |
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| PepsiCo prévoit de s’installer d’ici la fin de l’année 2025, dans son nouvel entrepôt à Dourges 1, dans le Pas-de-Calais. Cet entrepôt, d’une hauteur de 12m et d’une surface de 136.000 m2, dont 56.000 m2 qui seront attribués aux produits de PepsiCo, représente une étape majeure pour l’entreprise permettant notamment la croissance du groupe alimentaire sur le marché des snacks (Lay’s, Quaker, Benenuts et Doritos). Il remplacera l'exploitation du site de Libercourt (40.000.m2). PepsiCo France, accompagné par la société Colliers, a démarré une première phase d’exploration exhaustive du marché en avril 2023, et a choisi le site de Dourges dans le cadre d’un BEFA2 sécurisé en septembre 2024. Le bâtiment est construit selon les normes européennes Breeam Excellent, et conçu en adéquation avec la feuille de route RSE du programme Pepsico Positive (pep+) de PepsiCo. Le site, installé dans l’enceinte du terminal Multimodal de Dourges, est embranché route-rail et fluvial, ce qui permettra de réduire le nombre de kilomètres parcourus au global des flux (réduction des émissions de CO2 entre l’usine de PepsiCo de Veurne et les clients finaux.). Laurent Kamiel, Directeur Supply Chain de PepsiCo France précise : «.L'ouverture prochaine de cet entrepôt ultra-moderne à Dourges marque une avancée stratégique pour PepsiCo France. En collaboration avec nos partenaires, nous avons conçu un site à la fois performant et responsable, en adéquation avec notre programme pep+. Ce projet s'inscrit dans notre volonté de renforcer l'efficacité de notre chaîne logistique tout en minimisant notre impact environnemental, et de contribuer activement au dynamisme économique de la région. ». JPG |
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Le Groupe Loir-et-Chérien Chavigny finalise l’installation d’une station de recharge électrique ultra-rapide |
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Le Groupe Loir-et-Chérien Chavigny poursuit le verdissement de ses activités dans une logique d’économie circulaire. Parmi ses nombreuses initiatives, l’entreprise familiale centenaire a créé en 2013 une filiale autour du traitement des déchets du bâtiment. Nommée Cap Recyclage, celle-ci réalise la collecte de 80.000 tonnes de déchets par an (bois, plâtre, laine de verre, ferraille, etc.) qu’elle trie dans 4 centres automatisés et valorise pour partie sur sa ligne CSR de Saint-Amand-Longpré (41) pour être transformés en combustible pour les cimenteries. Dans cette logique de lutte des émissions polluantes, l’entreprise familiale vient d’installer sur son site industriel d’Evres-sur-Indre (37) d’une station de recharge électrique ultra-rapide de l’ingénierie aixoise Chargepoly. Opérationnelle depuis quelques jours, l’infrastructure de charge a pour objectif d’alimenter son premier camion électrique de 26 tonnes de la marque-constructeur Renault Trucks. Le camion benne, d’une autonomie de 300 km, sera dédié à la collecte de déchets dans un rayon de 50 km autour de la ville de Tours. Il vient compléter une flotte d’une dizaine de camions Ampliroll roulant au B100. La station, d’une puissance installée de 200 kW, est équipée de deux points de distribution (Satellites de charge) permettant de charger le véhicule de 10% à 90% en 1h20 environ. JPG |
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