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| Numéro 1184 - 10 décembre 2024 | |||||
leur vision du S&OP
Jeudi 5 décembre, Castignac recevait quelques 130 personnes sur la plateforme logistique de e-Valley à Epinoy pour fêter les 10 ans du site. A cette occasion David Taieb, PDG de la société Castignac, a annoncé l’ouverture du bâtiment C et du bâtiment G, dédié à ID Logistics pour le compte d’AB InBev. Il s’est également réjoui de l’extension du bâtiment H prévue pour janvier 2025, géré par GXO pour le compte de La Redoute. Ainsi, ce parc regroupe désormais 6 bâtiments après l’ouverture des entrepôts A et B en 2021 et du bâtiment D en 2022. Avec 550.000 m² d’entrepôts, 85.000 m² de zone de services et 300.000 m² de réserves foncières, e-Valley, parc sécurisé et connecté, offre une capacité d’adaptation pour le surplus des stocks avec un système de cellules modulables de 6.000 à 150.000 m². De surcroît, le site collabore avec Engie pour atteindre une neutralité carbone. D’ailleurs pour répondre aux différentes normes environnementales, les bâtiments sont certifiés BREEAM prenant en compte divers critères, notamment la performance énergétique, la gestion de l'eau, les émissions de gaz à effet de serre, la qualité de l'air intérieur, l'utilisation de matériaux durables et la gestion des déchets. Le parc E-Valley entend se positionner comme le « nouveau hub logistics premium en Europe », bénéficiant d’une situation géographique optimale et accessible grâce à une plateforme multimodale. A 2h de Londres et de Paris, à 1h30 Bruxelles et à 3h de Cologne, le site bénéficie en effet d’un emplacement stratégique avec un accès direct via les autoroutes A2 et A26. Le futur canal Seine-Nord Europe, dont l’inauguration est prévue pour 2030, devrait renforcer encore cette position en tant que plateforme trimodale. Le projet reliera Compiègne dans l’Oise à Aubencheul-au-Bac dans le Nord, il traversera les Hauts-de-France et permettra aux péniches à grand gabarit de circuler efficacement entre la France, la Belgique et les Pays-Bas. Alexandre Aoun.
Pickme, plateforme de livraison collaborative entre voisins, vient de signer un partenariat avec Geodis qui pourra utiliser le réseau de voisins-relais. Dès cette semaine, Geodis propose à ses clients destinataires « On Demand » un nouveau réseau de points de retrait qui s’appuie sur les 15.500 voisins–relais de Pickme (les keepers). Cette solution, plébiscitée à 78% par les acheteurs e-commerce, vient enrichir les alternatives à la livraison résidentielle au domicile, en lieu sûr, chez un voisin – gardien ou au sein d’une agence Geodis. Ce partenariat vise à réduire les présentations infructueuses et donc les kilomètres et émissions inutiles. Cette nouvelle possibilité de livraison est une solution simple et flexible pour le destinataire : lors de l’annonce de la date de livraison de son colis, il peut choisir à l’aide d’une carte interactive, le voisin-relais qui lui convient et organiser avec lui le retrait de sa livraison sous 14 jours. « Ce partenariat complète le panel de solutions que nous mettons à la disposition des particuliers pour réceptionner leurs colis au plus vite. Un nouveau service qui répond non seulement aux attentes de nos clients mais qui vise également à améliorer la qualité perçue par leurs destinataires : un produit livré dès la première tentative représente du temps gagné pour nos conducteurs livreurs, des émissions de CO2 en moins et une expérience client optimisée », déclare Vianney Leveugle, directeur commercial, marketing et communication de l’activité Distribution & Express de Geodis. JPG
Fenwick annonce le lancement de ses nouveaux double-gerbeurs accompagnants et à son transpalette à levée ergonomique. Les modèles D06-D10 peuvent déplacer simultanément des charges de 0,6, 0,8 ou 1,0 tonne en levée libre, et 1,0 tonne supplémentaire en levée initiale. Ils sont disponibles avec différentes versions de batteries, pour répondre à des besoins spécifiques. Pour les modèles équipés d'une batterie lithium-ion compacte, la distance entre le châssis et la face de la fourche (dimension l2) est considérablement réduite : le D06 offre une longueur de seulement 592 mm. Le dernier né de la gamme est le double-gerbeur accompagnant mono-mât D08M. Ce modèle offre une capacité de charge de 0,8 tonne en levée libre et de 1,0 tonne en levée initiale, avec une hauteur de levée de 1.590 mm. Selon le constructeur, « sa conception compacte, rendue possible par l'inclusion d'une batterie lithium-ion compacte, en fait un choix idéal pour des environnements tels que le commerce de détail, où il peut être utilisé pour transporter des marchandises de la zone de stockage à la surface de vente, et pour approvisionner les rayons ». A noter le mât unique qui offre une vue étendue sur la charge et sur l'environnement de travail, et permet au conducteur de travailler plus efficacement et en toute sécurité. Le nouveau transpalette à conducteur accompagnant Fenwick T16 L a été développé pour améliorer le confort lors de la préparation de commandes, ou lors du réapprovisionnement des rayons dans les supermarchés. La levée ergonomique a été conçue spécifiquement pour répondre à ces exigences. Les commandes situées sur le timon et sur les côtés du chariot permettent d'élever les fourches à une hauteur de travail maximale de 675 mm, offrant à l'opérateur une position de travail ergonomique, qui préserve son dos lors du placement des marchandises. Comme pour l'ensemble des chariots de magasinage accompagnants, ces nouveaux chariots sont disponibles avec l'option de sécurité Fenwick : la jupe active. Au contact du pied, elle arrête automatiquement le chariot, et le fait reculer si nécessaire. JPG
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| 12/12 | 19h00 | Thème & invité d'honneur du diner débat : Approche stratégique & pragmatique de l'intelligence artificielle |
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