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Dernier jour pour s’inscrire (Le 26 novembre) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pourquoi et comment synchroniser des processus S&OP et S&OE |
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Vous êtes invités le mardi 26 novembre de 11h00 à 12h00 à une webconférence organisée par TeamWork et SAP en partenariat avec Supply Chain Village, sur le thème : « La synchronisation des processus S&OP et S&OE : le secret d'une Supply Chain agile ? » Découvrez comment la synchronisation des processus S&OP et S&OE peut devenir le levier de l'agilité et de la performance de votre Supply Chain. Cette webconférence mettra en lumière les avantages d'un alignement précis entre la planification stratégique et l'exécution opérationnelle, permettant une meilleure réactivité face aux fluctuations de la demande. Plusieurs experts partageront des cas clients concrets pour illustrer comment une solution de planification avancée comme SAP IBP (SAP Integrated Business Planning) facilite l'optimisation des processus, réduit le temps de prise de décision et améliore l'efficacité globale des opérations. Avec la participation, de gauche à droite : Tristan Balayn, Directeur Conseil Supply Chain, Tomorrow by TeamWork - Vincent Pech, Sales Specialist SAP IBP, TeamWork - Siyi Chen, Digital Supply Chain Solution Advisor, chez SAP. JE M’INSCRIS A CETTE WEB-CONFERENCE |
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3e journée de la filière logistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poursuite du dialogue entre le nouveau gouvernement et France Logistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeudi dernier France Logistique organisait à Paris la 3e journée de la filière logistique et transport de marchandises. Cet événement rassemblait les acteurs privés et publics pour débattre autour de trois thèmes : économie, écologie et territoires. A cette occasion, plusieurs représentants du Gouvernement se sont exprimés, notamment François Durovray, ministre délégué chargé des transports ainsi que Olga Givernet, ministre déléguée chargée de l’énergie. Dans un communiqué l’association souligne : « Le Gouvernement a révélé sa feuille de route logistique et transport de marchandises 2025-2026, basée sur les propositions de France Logistique, qui définit les actions prioritaires à conduire pour le développement de la filière. La feuille de route consacre le rôle stratégique des activités de logistique et de transport pour la compétitivité du pays, sa souveraineté, sa résilience et sa transition écologique ». Anne-Marie Idrac, présidente de France Logistique s’est félicitée de ces échanges entre les représentants du gouvernement et le monde de la logistique : « L’intervention du Gouvernement au cours de la journée de la filière marque la poursuite d’un dialogue logistique à haut niveau entre l’Etat et les acteurs économiques, qui est très important. La filière joue un rôle déterminant pour la résilience du pays, ce que la feuille de route du Gouvernement souligne. Nous appelons à l’amplification des actions lancées avec des mesures opérationnelles et concrètes, et à la défense résolue d’une filière logistique française puissante et compétitive. » Créée en 2020, sous l’égide d’Edouard Philippe alors premier ministre, France Logistique une plateforme de coordination, d’animation et d’échanges entre professionnels avec pour objectif de promouvoir la filière et d’améliorer la compétitivité de la France. JPG Photo : Anne-Marie Idrac |
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INVITATION (Le 28 novembre) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comment améliorer les performances d’une mécanisation existante : le témoignage de Manutan |
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Chers lecteurs, Supply Chain Village vous invitent à assister jeudi 28 novembre 2024, de 11h à 12h, à une web-conférence en partenariat avec EY sur le thème : « Entrepôt existant, n'ayez pas peur de faire évoluer votre mécanisation ! » Dans un environnement logistique en constante évolution, la compétitivité d'un entrepôt repose de plus en plus sur sa capacité à s'adapter aux nouveaux défis. Les volumes de commandes augmentent, les délais de livraison se raccourcissent, et les exigences des clients en matière de flexibilité et de personnalisation s'intensifient. Face à ces pressions, l'automatisation et la mécanisation des entrepôts ne sont plus un simple avantage, mais une nécessité stratégique. Pourtant, beaucoup d'entreprises hésitent à faire évoluer leurs infrastructures existantes. Cette Webconférence a justement pour but de démontrer qu'il est tout à fait possible d’améliorer les performances d’une mécanisation qui ne donne pas entière satisfaction. Avec la participation de : Grégory Besson, Directeur Automation leader d’EY - Arnaud Wolf, Responsable de Programme / Projet Supply Chain de Manutan Group - Cyril Taiclet, EMEA Autostore Sales Leader, Dematic (Kion Group). Débat animé par Jean-Philippe Guillaume. JE M’INSCRIS A CETTE WEB-CONFERENCE |
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Intralogistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Craemer lance la palette E3-5, championne dans la catégorie charges lourdes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La nouvelle E3-5 du fabricant Craemer, se présente comme une palette polyvalente et robuste parmi les palettes pour charges lourdes. Elle se distingue par son matériau résistant en polyéthylène ce qui lui garantit une longue durée de vie même en cas de rotations nombreuses. Fabriquée d’une seule pièce, elle offre une capacité de charge très élevée et une forte résistance à la flexion. La palette E3-5 se positionne comme une solution complète et polyvalente dans la catégorie des charges lourdes, tant pour les systèmes de stockage en hauteur que pour les systèmes de convoyage automatisées. Elle a été conçue comme palette multi-usage à quatre entrées aux dimensions industrielles (1.200 x 1.000 x 160 millimètres) avec un poids à vide de 24,5 kilogrammes. Elle est recyclable à 100%, y compris ses cinq semelles moulées par injection en PE de haute qualité. Cette palette plastique est disponible en version à trois semelles (E3). Grâce à six profilés métalliques (quatre sur la longueur et deux sur la largeur), la palette E3-5 dispose d’une capacité de charge élevée de 1.400 kilogrammes en stockage en hauteur (comme la CR3). A noter qu’avec ses deux profilés transversaux, elle est extrêmement stable et robuste sur les côtés courts. Le design fortement nervuré des semelles garantit lui aussi une robustesse et une résistance extrêmement élevées, et donc une longue durée de vie. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
INVITATION (vendredi 29 Novembre 9h30 en présentiel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sustainability and Traceability in Fashion & Luxury | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tous les lecteurs de cette Vidéo-News sont invités le vendredi 29 novembre, Station F. (La Halle Freyssinet) à partir de 9h30 à une matinée de conférence organisée par Tesisquare sur le thème : « Sustainability and Traceability in Fashion & Luxury ». Dans la mode et le luxe, la durabilité, la traçabilité et les réglementations ESG sont parties intégrantes de la Supply Chain. Cet événement, organisé en partenariat avec Supply Chain Village, est articulé autour des enjeux, des cas réels, et de la mise en place des KPI. Au programme : L'état du marché et les tendances de l'industrie ; Le passeport numérique des produits ; Parcours du produit durable « Sustainable Product Journey » ; Soutenabilité et transparence des Supply Chains de la mode et du luxe : quelles avancées, quels enjeux, vers quelles transformations ? Avec la participation de Valerie Moatti, Professor of Supply Chain Management & Strategy ESCP ; Romain Carrere, CEO de Aura Blockchain Consortium ; Diana de Bernardy, Sector Manager Sustainability and Circularity de GS1 France ; Giuseppe Brizio, Associate Partner de Tesisquare ; Alberto Proverbio, Conseiller Senior de Tesisquare. Cette matinée se terminera par un cocktail apéritif. JE M’INSCRIS A CETTE MATINEE |
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Logistique de chantier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idea assure la logistique du chantier du nouveau CHU de Nantes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idea, spécialiste de solutions logistiques sur mesure, accompagne Vinci Construction dans la réalisation du chantier du nouvel hôpital du CHU de Nantes. Dans ce projet, le prestataire a mis en place des outils de traçabilité permettant de collecter et d’analyser les données de gestion et de consommation. De plus, une plateforme numérique de planification et de réservation de matériels, interfacée avec son outil de gestion des stocks, a été installée, facilitant les demandes de livraison et optimisant les flux de camions, l’utilisation de la centrale à béton et des grues. Cette organisation fluidifie les opérations et garantit la sécurité des travailleurs sur le chantier. Idea gère également un magasin de consommables sur site, avec un suivi en temps réel par bâtiment. Les données sont exploitées pour mener des analyses prédictives, optimisant ainsi l’approvisionnement. « La gestion avancée des données constitue notre véritable valeur ajoutée. En intégrant l’analyse prédictive dans nos opérations, nous ne faisons pas qu’optimiser le chantier actuel, mais nous posons également les bases de projets futurs plus efficaces, plus économes et plus vertueux. Cette approche nous permet de nous démarquer dans un secteur où la réactivité et la performance sont essentielles », déclare Isabelle Petit, Responsable Grands Comptes chez Idea. Le prestataire indique par ailleurs que la traçabilité de données stratégiques, telles que le volume de béton produit ou les consommations par bâtiment, permettent d'ajuster les opérations en conséquence. Idea n’en assure pas moins les missions logistiques essentielles au bon déroulement du chantier, notamment la gestion de la base déportée dédiée, permettant le stockage des matériels et la préparation de matériaux volumineux et/ou fragiles comme les menuiseries extérieures et les charpentes métalliques ; le transport et livraison « à pied d’œuvre » des matériaux pour réduire les temps d'attente des équipes et fluidifier le déroulement des travaux. Enfin Idea optimise les livraisons en veillant à ce que les camions soient pleins, sans oublier le tri des déchets sur le chantier renforcé par des systèmes de collecte optimisés, favorisant le recyclage et la réduction des déchets industriels. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Les mercredis de la Supply Chain (Le 4 décembre 2024 – 11h00) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Votre entrepôt est-il toujours aux normes ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vous êtes cordialement invités à la prochaine web table-ronde organisée dans le cadre des mercredis de la Supply Chain sur le thème : « Votre entrepôt est-il toujours aux normes ? » La réglementation relative à la sécurité des bâtiments logistiques évolue sans cesse. De plus, des normes relatives à la protection de l’environnement et à la maîtrise énergétique ont également fait l’objet de dispositions très précises. Ainsi, le décret tertiaire, entré en vigueur en octobre 2019, exige une réduction de la consommation d’énergie en appliquant l’une de ces deux méthodes : soit réduire la consommation énergétique du bâtiment par rapport à une année de référence, soit atteindre un niveau de consommation énergétique fixé en valeur absolue (en fonction de l’activité). Le Décret BACS s’inscrit quant à lui dans une logique de moyens pour atteindre les objectifs du décret tertiaire. Il impose d’ici 2025 l’installation obligatoire d’une GTB dans les bâtiments concernés afin de suivre, analyser et réduire la consommation d’énergie. Dans ce contexte réglementaire parfois complexe, locataires et propriétaires s’interrogent sur la mise aux normes de leurs bâtiments logistiques et les moyens d’y parvenir. Cette table ronde qui réunit des experts de l’immobilier logistique, vise à répondre aux principales questions qu’ils se posent. Débat avec la participation, de gauche à droite : Claude SAMSON, Président d’AFILOG - Julien CLAUDE-BOUILLY, Directeur Acquisition & Asset Management de CASTIGNAC - Clément THEILLAY, Directeur Activité Rénovation Logistique de GSE - Benoit VANNINI, Directeur Conseil AMO Projets Logistiques & Industriels de JLL JE M'INSCRIS A CETTE TABLE RONDE |
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Intralogistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le système Smart Charging pour optimiser l’utilisation des batteries lithium-ion ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dans un contexte de hausse des prix de l’énergie, Still a développé une solution innovante pour optimiser la recharge des batteries lithium-ion et réduire les coûts énergétiques. Ce système intelligent de gestion de charge, nommé Smart Charging, va (selon le constructeur) « révolutionner le fonctionnement des parcs de chariots élévateurs en permettant une utilisation plus efficace et économique des ressources énergétiques ». Cette technologie contribue également à diminuer l'empreinte carbone des entreprises, s'inscrivant ainsi dans une démarche durable et responsable. Grâce à une analyse en temps réel des besoins énergétiques et à une gestion optimisée des cycles de recharge, Smart Charging, garantit une réduction des coûts liés à l'énergie tout en prolongeant la durée de vie des batteries. « Mieux gérer les recharges de ses appareils permet de réaliser de belles économies » explique Stéphane Carême, expert Energie chez Still France, « Les pics de consommation, sont souvent évitables ». La technologie Smart Charging de Still surveille et contrôle automatiquement quand et à quelle cadence les batteries doivent être chargées. Ce système réduit les pics de consommation en planifiant et en lissant intelligemment les besoins énergétiques. Par exemple, il priorise les batteries les plus déchargées ou les appareils ayant une forte exigence opérationnelle, tout en garantissant une continuité dans les flux intralogistiques. Au cœur du dispositif, le module Still Smart Energy Unit (SEU), relie les chargeurs lithium-ion du site pour organiser et optimiser les cycles de charge. Résultat : une consommation d’énergie lissée, des économies substantielles et une disponibilité maximale des équipements. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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