Nous suivre Numéro 1163 - 7 novembre 2024
		Les Mercredis de la Supply Chain (le 20 novembre à partir de 11h00)
		Automatisation, IA, robots…   comment se préparer au changement ?
		Vous êtes tous cordialement invités mercredi 20 novembre de 11h00 à 12h15 à une Web-Table Ronde exceptionnelle sur le thème : « Automatisation, IA, robots… comment se préparer au changement ? » La digitalisation et les nouvelles technologies ont transformé l’organisation des plateformes logistiques. Ce changement, qui vise à renforcer les performances opérationnelles, permet en général de réduire significativement la pénibilité de certaines tâches ingrates et répétitives. Mais il ne peut se réaliser sans une préparation et un accompagnement minutieux. En effet, la réussite d’un tel projet est souvent liée à son appropriation par les équipes directement concernées. C’est pourquoi tout projet de transformation doit être préalablement préparé, non seulement sur un plan technique, mais également sur un plan managérial. Cette table ronde à pour objectif de montrer comment préparer l’entreprise à des mutations technologiques impactantes : comment former et informer ; accompagner l’ensemble des équipes dans la mise en œuvre étape par étape ; impliquer et responsabiliser chaque collaborateur aux décisions qui seront prises ; définir les tâches et les missions de chacun (avant-pendant-après) ; montrer que les objectifs de productivité améliorent également les conditions de travail avec notamment : une réduction de la pénibilité, une diminution de l’accidentologie, une revalorisation des fonctions et des possibilités d’évolution de carrière. Débat avec la participation, de gauche à droite : Laurent Grulois, Directeur Commercial de Dematic - Jean-Christophe Liaubet, Partner de EY  Fabernovel - Jean Nizery, Responsable Commercial Autostore chez Kardex - Florent Boizard, Supply Chain Software Managing Director de Reflex - Yann Raguenes, Country Manager France et Belgique de System Logistics - Cyrille Guichard, Directeur Général de Viastore Systems France JE M’INSCRIS A CETTE WEB TABLE RONDE
Automobile
		Reflex WMS déjà déployé sur 14 sites de Renault Group
		En 2018, Renault Group a fait le choix de déployer le WMS Reflex avec pour principaux objectifs d’améliorer la gestion en temps réel des espaces de stockage et des ressources, de gagner en fiabilité des stocks ainsi qu’en traçabilité. Dans le cadre du plan de transformation numérique de sa Supply Chain, la solution a été retenue pour optimiser les processus logistiques en bord de chaine dans tous ses sites industriels dans le monde. Ce choix aurait été principalement motivé par sa robustesse et par sa capacité à piloter en temps réel les espaces et les ressources (opérateurs et produits à acheminer en bord de chaine). Pour ce déploiement un Core Model a été élaboré pour prendre en compte les spécificités logistiques du constructeur automobile ainsi que l’ensemble des intégrations à réaliser avec l’écosystème des autres outils utilisés (ERP, MES, TMS…). Reflex WMS a d’abord été installé dans un site pilote, la Manufacture de Maubeuge. Après cette première implémentation réussie, le logiciel est progressivement mis en œuvre dans les différents sites industriels du groupe, en Europe, au Maghreb et en Amérique du Sud. A ce jour, 14 sites utilisent Reflex sur la trentaine que compte le constructeur automobile dans le monde. L’outil aurait notamment permis de réaliser de 10 à 15% d’économie d’espaces de stockage, une traçabilité accrue des composants, une réduction de l’empreinte carbone (zéro papier et gestion durable des emballages) ainsi qu’une simplification technique de l’intégration de nouveaux prestataires logistiques. Dans les prochains mois, Renault Group prévoit de tester le module Labor Management System de Reflex afin d’aller chercher d’autres gisements de performance logistique. JPG Photo : usine de Maubeuge ©Renault Group
Automatisation et robotisation
		Un robot pour gérer simultanément 5 palettes homogènes ou hétérogènes
		BOA Concept lance une solution de palettisation robotisée via sa filiale robotique, RobOptic. Doté d’un système de vision intelligent, ce nouveau robot est capable de gérer simultanément jusqu’à cinq palettes de charges homogènes ou hétérogènes. Un mois seulement après avoir dévoilé les systèmes Plug-and-Store et Plug-and-Pick, dédiés respectivement à l'automatisation du stockage et aux opérations de picking en entrepôts, l’entreprise franchit une nouvelle étape : « Les robots de palettisation existent depuis de nombreuses années dans les usines de production, pour des cartons de tailles homogènes, explique Patrice Henrion, Directeur Général de BOA Concept. « Notre innovation réside dans notre approche disruptive du système, avec une offre qui s’adapte aux besoins métiers de chaque client et non l’inverse. Cette nouvelle solution répond parfaitement aux environnements intralogistiques complexes, où les exploitants doivent composer des palettes avec des colis de tailles variées, qu’ils soient semi ou entièrement hétérogènes. » Cette machine peut construire jusqu’à cinq palettes de colis de tailles et de poids différents (jusqu’à 30 kg), en optimisant leur disposition pour maximiser le nombre de colis par palette, tout en tenant compte des contraintes d’ergonomie. La solution intègre un système de vision intelligent et un algorithme développé par BOA qui travaillent ensemble à l’optimisation de la prise, de la dépose et de l’alignement des charges tout en tenant compte des contraintes de poids. BOA Concept propose une large gamme de préhenseurs autour de cette solution complète. À la clé, des gains significatifs en termes de productivité, une optimisation des chargements et des coûts de transport, ainsi qu'une réduction des tâches répétitives. Facile à intégrer, le robot peut être mis en service en moins d'une semaine. Commercialisé à un prix compris (entre 110 et 150 K€, selon les cadences et le type de préhenseur choisi), il offre, selon l’équipementier, un retour sur investissement inférieur à 18 mois. Le robot peut fonctionner de manière autonome ou s’intégrer dans une chaîne logistique déjà automatisée. La solution serait déjà déployée et opérationnelle chez plusieurs acteurs de la logistique et de l’e-commerce. JPG Photo ©BOA Concept
Logistique
		« Moov Up 2030 », le plan stratégique du groupe Deret pour doubler le chiffre d’affaires
		Groupe Deret présente son plan stratégique « Moov Up 2030 » destiné à soutenir sa croissance. Ce plan intervient à un moment où cette entreprise familiale a réalisé d’importants développements, notamment l’acquisition de Log’S en 2022. Avec « Moov Up 2030 », Lina Deret, Directrice Générale a pour ambition de doubler le chiffre d’affaires du groupe pour atteindre 1 milliard d’euros en 2030. Il repose sur trois axes de développement : dynamiser les marchés et services historiques du groupe ; conquérir de nouveaux secteurs, nécessitant de l’excellence opérationnelle et des innovations ; développer l’international pour accompagner la stratégie Supply Chain de ses clients. Parallèlement le logisticien souhaite poursuivre sa politique RSE autour de plusieurs axes prioritaires : qualité de vie et conditions de travail des collaborateurs, accompagnement des talents et développement de la mobilité interne, promotion de l’engagement sociétale du groupe et de l’inclusion. Enfin Deret entend co-construire un modèle plus sobre et circulaire : favoriser les achats responsables, l’écoconception et le développement responsable d’offres innovantes en partenariat avec les fournisseurs, préserver les ressources naturelles et la biodiversité et réduire de 28% les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030. Vaste programme ! JPG
Dernier kilomètre
		Colisweb étoffe son offre avec la création de trois nouvelles solutions
		Acteur du dernier kilomètre, à présent filiale d’ID Logistics, Colisweb étoffe son offre avec la création de trois nouvelles solutions. Ainsi depuis juillet 2024, l’entreprise propose Colisweb Pay&Go, un service de paiement en ligne permettant aux clients de régler leur livraison directement via le site internet et Colisweb Live, qui leur permet de géolocaliser leur livreur et interagir avec lui en temps réel. Autre nouveauté : Colisweb Express, une solution de livraison rapide, (1 à 3 jours) pour les commandes e-commerce de plus de 30 kg. Cette offre, disponible dans les grandes villes, privilégie la décarbonation des livraisons grâce à l’utilisation de vélos cargos et de véhicules électriques et l’expérience du consommateur (Géolocalisation, créneaux de 2 heures…). Enfin, Colisweb Exclusive accompagne les grands marques et enseignes dans leurs livraisons du dernier kilomètre en leur offrant des solutions dédiées, sur mesure, notamment en mettant à disposition de la main-d'œuvre et des véhicules. « Un peu plus de deux ans après le rachat par ID Logistics, nous concrétisons notre plan de transformation afin de créer un leader de la livraison omnicanale à valeur ajoutée et décarbonée. Nos efforts et investissements ont porté principalement sur l’excellence opérationnelle et environnementale ainsi que sur l’expérience clients », confie Jean-Sébastien Leridon, Directeur Général Colisweb. JPG Photo ©ID Logistics
		RAPPEL
		Supply Chain Village lance un magazine hybride !
		Supply Chain Event sera l’occasion pour Supply Chain Village de présenter en avant-première « Supply Chain Village – Le MAG », le premier magazine hybride de la profession. Cette publication (papier) diffusée à plus de 10.000 exemplaires aura la particularité de présenter l’actualité récente du monde de la Supply Chain ainsi que les principales émissions (table-rondes, débats, reportages, émissions à thème, etc.) réalisées sur nos plateaux. Il s’agit d’une vraie innovation car toutes ces informations renverront (via un QR code) vers les vidéos. Ainsi le lecteur pourra en un coup d’œil visualiser le sommaire des émissions qui l’intéressent et accéder aux enregistrements sur son téléphone mobile ou sa tablette. Un tiré à part du « MAG » sera disponible sur le salon Supply Chain Event. JPG Pour tout renseignement complémentaire, sur le contenu ou les tarifs publicitaires : Jérôme Brulon : 07 63 19 16 95 / jbrulon@agoramedias.fr
Réduction du CO2
		Interlog veut développer le Pooling
		Rencontrée lors de l’évènement Top Transport (Marseille), Interlog, dont le siège est à Orléans, nous a confié son intention de se développer avec des groupes internationaux opérant dans de nombreux secteurs comme le luxe, l’agroalimentaire, la défense ou encore le monde bancaire. Grâce à son partenariat avec Searoute Logistics, Interlog a notamment proposé son offre sur le calcul et l’optimisation de la consommation en CO2. A cet égard, Julia Sharko, directrice du développement commercial, a souligné l’importance de « l’accompagnement des clients pour être à jour au niveau des dernières règlementations », citant la dernière norme de mars 2023 ISO 14083 et les prochaines pénalités financières mises en place à partir de janvier 2025. De surcroît en termes de nouveautés, la société va également « créer des Pooling » permettant de regrouper les marchandises de plusieurs fournisseurs dans un même camion afin d’optimiser les coûts et réduire les impacts environnementaux. La société met également l’accent sur le digital et la matérialisation pour préparer les tendances lourdes des prochaines années et continuer le suivi et la sensibilisation auprès de ses clients. AA
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