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| Numéro 1151 - 21 octobre 2024 | |||||
Voici ce qui sera le plus grand bâtiment de logistique urbaine dans Paris et peut être le plus important d’Europe. En effet, Prologis vient d’obtenir le permis de construire de « Connect Paris », un hub de logistique urbaine de 67 000 m² répartis sur cinq niveaux, dans la ZAC Clichy-Batignolles (Paris 17e). Grâce à son architecture verticale inédite en Europe, ce bâtiment a pour vocation d’optimiser l’espace, tout en minimisant l’artificialisation. Ce projet serait d’ailleurs la transposition du savoir-faire acquis par Prologis, au Japon, où les entrepôts à étages sont devenus la norme. La plateforme sera accessible aux poids lourds de 38 tonnes grâce à une rampe circulaire à double sens et à faible pente. Chaque étage comprendra également 4 emplacements poids lourds additionnels qui pourront être aussi équipés de bornes de recharge. Embranché au périphérique il permettra d’éviter aux camions d’entrer dans Paris et desservira les commerces et les particuliers avec des moyens de transport décarbonés et faiblement sonores. Le bâtiment repose sur une structure mixte, construite à partir de matériaux durables. Le bois est utilisé pour la charpente et les bureaux panoramiques situés au dernier étage, tandis que les autres niveaux sont réalisés en béton local préfabriqué certifié bas-carbone avec des façades en matériaux biosourcés. Le projet intègre également des espaces végétalisés destinés à recréer de la biodiversité (îlots de fraîcheur, refuge climatique, jardin paysager, toiture végétale…) et pourra se prévaloir d’une excellente efficacité énergétique. Le hub sera en effet raccordé au réseau géothermique de la Ville de Paris (CPCU) et surmonté de quelque 4.000 m² de panneaux photovoltaïques. Cette réalisation représente un investissement de 400 Millions d’euros pour l’opérateur immobilier qui espère trouver rapidement des occupants (transporteurs, distributeurs, industriels) pour exploiter ce qui pourrait bien devenir une référence européenne en matière de distribution urbaine. Les travaux de construction devraient commencer au troisième trimestre 2025 pour s’achever en 2027. « Ce projet novateur, qui brise de nombreuses idées reçues sur la distribution urbaine et la construction verticale, permettra non seulement de réduire les coûts logistiques, mais aussi de diminuer significativement l'empreinte carbone. Il favorisera une cohabitation harmonieuse entre les flux de marchandises et les riverains, tout en concrétisant les objectifs RSE des entreprises et des services publics environnants », déclare Vincent Sadé, Vice-Président, directeur Capital Deployment de Prologis France. JPGPhotos : Vincent Sadé, vice-président, directeur Capital Deployment de Prologis France
Ci-dessous, le futur bâtiment ©DTACC
Au sommaire de ce débat : Comment Analyser et suivre la consommation énergétique de l’entrepôt ; Assurer le confort et la sécurité des occupants ; Optimiser le fonctionnement global du bâtiment : éclairage LED, capteurs de présences, Beacon, vidéo-tracking… Avec la participation de Gilles TASSERY, PDG d’e-dentic, Corinne GRAPTON, PDG de LSL (LE STUDIO LED, Hasna BERKIA-GUEZ, directrice RSE de Barjane, Jean-Baptiste BERG, Responsable Open innovation de GSE - Uri Roy SCHMALBACH SCHLIE, Directeur Building Automation & Sustainability de Siemens . Voir LE REPLAY
Quelques jours après avoir annoncé l’acquisition du portefeuille SWIFT, composé de 7 actifs de messageries crossdock stratégiquement situés à travers la France, Factor'industry Real Estate (FIRE) annonce la signature d’un bail long terme avec la société internationale de transport et logistique Kuehne+Nagel pour l’immeuble situé à Lesquin, dans la région Lilloise. Grâce à sa situation privilégiée, proche des grands axes routiers et à proximité immédiate des centres urbains, cette plateforme permettra au prestataire de renforcer son efficacité opérationnelle et d’optimiser ses processus de livraison. FIRE tient à remercier ses partenaires, notamment Arthur Loyd Logistique, ainsi que le Cabinet Angle Droit et IREO, qui ont contribué à la réussite de cette opération. « Nous sommes particulièrement fiers de collaborer avec Kuehne+Nagel, une entreprise reconnue pour ses pratiques innovantes et durables. Cet actif s’inscrit parfaitement dans notre stratégie de développement d’un portefeuille immobilier répondant aux plus hauts standards en matière de performance environnementale et sociétale. Nous avons la conviction que l'intégration de critères ESG dans nos projets immobiliers est non seulement essentielle pour l'avenir, mais également pour garantir une création de valeur à long terme », se félicite de Louis d'Arexy, co-fondateur de FIRE. JPGPhoto : Louis d’Arexy ©FIRE
Fabory, le spécialiste européen des fixations, a automatisé son entrepôt de stockage à Tilburg (Pays Bas) pour approvisionner ses trois centres de distribution européens (Royaume-Uni, Portugal et République tchèque). L’équipementier Still a mis en service quatre EXV automatisés qui évoluent entre la réception des marchandises, les emplacements de stockage et le robot empileur ainsi que trois chariots tri-directionnels MXX pour le stockage jusqu’à 12m de haut. Les chariots Still circulent sans personnel dans 19 des 21 allées, atteignant ainsi un total de 28.000 emplacements. « Par nécessité, deux allées sont prévues pour les opérations manuelles, mais l'automatisation fonctionne si bien que la marge sera bientôt réduite à une seule allée », indique l’équipementier. Dans ce nouvel entrepôt, les conteneurs et les camions sont déchargés manuellement à l'aide de transpalettes. Lors du passage au quai de chargement, un scanner fixe lit automatiquement l'étiquette de la palette. L'opérateur place ensuite la palette à l'endroit indiqué dans l'un des canaux de réception et scanne le QR code correspondant à la zone au sol. A partir de ce moment, le système Still prend le contrôle. Le système Etricc reçoit les ordres de l’ERP (SAP) pour l'exécution de tous les transports et des processus d'entrée et de sortie. Le gerbeur automatique amène d'abord la palette à un contrôle de contour et une vérification de poids est également effectuée. Etricc attribue ensuite l'emplacement de stockage correct dans le rayonnage. Cela se fait sur la base de la hauteur de la charge, du poids et de la classification ABC. Si le contour est incorrect, l'opérateur peut corriger l'erreur détectée à l'une des stations de correction. « Still a programmé une interface utilisateur à cet effet », explique Leon Broere chef de projet chez Fabory. « C'est aussi pratique qu'agréable à utiliser ». Le gerbeur EXV iGo system amène les palettes approuvées au point de prise en charge à l'extrémité des rayonnages à allées étroites. C’est là que le chariot tridirectionnel MX-X iGo System prend la palette et l'emmène à l’emplacement approprié. À l'arrière des rayonnages à allées étroites, les chariots MX-X iGo System changent d'allée. De cette manière, les chariots MXX et EXV ne se croisent jamais. Si les chariots sont inactifs pendant une période prolongée ou si la batterie atteint un certain niveau de décharge, ils se rendent à leur lieu de stationnement où ils sont automatiquement rechargés par un contact au sol. Ils restent ainsi opérationnels en permanence. Lorsque commandes sont déclenchées, Etricc veille à ce que les MXX automatisés préparent les bonnes palettes pour les gerbeurs également automatisés. Ceux-ci les amènent ensuite au robot, qui place les colis pièce par pièce sur un convoyeur. Ils sont ensuite acheminés vers l'entrepôt où sont stockés les produits en colis, dans la zone équipée d’un miniload. L'ensemble de l'installation repose sur une moyenne quotidienne de 150 entrées et sorties de palettes, qui peut atteindre 300 en cycle combiné en période de pointe. L'automatisation a permis de monter en compétence des membres de l’équipe. « Nous gérons cet entrepôt avec deux opérateurs par équipe et deux équipes tous les cinq jours ouvrables », ajoute Leon Broere. Notons que Fabory a récemment signé un contrat avec Still pour l'extension du transport automatique à d'autres parties de l’entrepôt central. Ce projet est prévu pour les deux prochaines années. JPGPhotos ©STILL
Même si vous ne comprenez pas le néerlandais
la vidéo enregistrée sur le site de Fabory est très parlante
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