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Les mercredis de la Supply Chain (9 octobre) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S&OP passé de mode ou toujours d’actualité ? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tous à vos écrans mercredi 9 octobre à 11h00 pour la web-table ronde en direct du studio de Supply Chain Village : le « S&OP » passé de mode ou toujours d’actualité ? » Le S&OP (Sales & Operations Planning) est un processus de décision périodique et collaboratif au cours duquel une entreprise établit un consensus entre des objectifs de ventes ou de distribution, des objectifs financiers et des capacités de production (ou de réalisation). Cette démarche qui existe depuis longtemps a été réactualisée en permanence, notamment avec l’arrivée des systèmes d’information et des technologies qui ont permis de faciliter sa mise en œuvre. Ce fut le cas, voici quelques années, avec l’émergence des outils de prévision et de planification (APS). Et aujourd’hui c’est encore le cas avec l’IA qui interroge sur la pertinence de prévoir et de planifier dans un monde incertain, où chaque changement peut être connu et géré en temps réel. Est-ce à dire que le S&OP serait passé de mode ? Au contraire est-il plus que jamais d’actualité ? Ce débat entre experts permettra d’apporter de solides éléments de réponses. Avec la participation, de gauche à droite : Patrick Dolé, Directeur Supply Chain chez ADVENTS - Etienne Allier, Directeur des Ventes France chez FUTURMASTER - Fabrice Chausserais, Co–Founder, Directeur général SEDAPTA France - Yohann Gallard, Chef de Produit, Supply Chain Planning et Performance Industrielle chez VIF. Déjà plus de 150 inscrits pour assister en direct à ce débat ! ![]() WEB-TABLE RONDE |
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Intralogistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Still lance AIRBIC un jumeau numérique pour optimiser les opérations en entrepôt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Still, spécialiste des solutions intralogistiques, présente le projet ARIBIC (Artificial Intelligence-Based Indoor Cartography) qui permet de créer le jumeau numérique d’un entrepôt en temps réel. Imaginez un entrepôt où l’on peut savoir en un instant où se trouve une palette ou combien d'espaces de stockage sont disponibles ! Actuellement, il arrive que des actions manuelles échappent aux systèmes et rendent ces informations inexactes. Grâce à ce jumeau numérique 3D actualisé en temps réel, ces erreurs peuvent être évitées. Pour comprendre comment fonctionne ce système, il faut savoir que les données nécessaires sont automatiquement collectées à l’aide de capteurs installés sur les chariots utilisés dans l'entrepôt. Ils capturent l'environnement, et les informations sont ensuite envoyées vers le cloud, où elles sont combinées et enrichies. Chaque mouvement de chariot met à jour la carte numérique, créant ainsi un modèle virtuel qui reflète fidèlement et instantanément l'état réel de l'entrepôt. Selon le fabricant, le jumeau numérique permet aux responsables d'entrepôts de localiser rapidement les articles et de visualiser les zones disponibles sans avoir à se déplacer. Il facilite également l'optimisation des processus en améliorant l'organisation des itinéraires et des structures de stockage, tout en permettant une gestion des stocks en temps réel. Enfin, la sécurité est renforcée grâce à la détection automatique des infrastructures défectueuses et des issues de secours bloquées. Le projet ARIBIC qui s’est déroulé de mars 2021 à fin 2023 a mobilisé Still, l’Institut de technologie de Karlsruhe (KIT), l’Université de Toronto, le laboratoire STARS et le fabricant canadien de capteurs LeddarTech. Le financement a été assuré conjointement par le ministère fédéral allemand des affaires économiques et de l’énergie (BMWI) et le programme d’aide à la recherche industrielle du Conseil national canadien de recherche (NRC IRAP). C’est le préparateur de commandes autonome OPX iGo, de Still, déjà bien équipé en capteurs et technologie de caméra, qui a été utilisé pour les tests. Dès l'année prochaine, Still commencera à intégrer ces nouvelles solutions dans des sites pilotes. JPG Photo ©STILL |
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Cross-docking | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un nouveau hub pour Dimotrans | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimotrans Global Transport dispose désormais à Mitry Compans, en Seine-et-Marne (77), d’un hub constitué de deux sites de cross-docking totalisant 10.000 m2. Cette nouvelle plateforme de cross-docking est scindée en deux entrepôts de 5.000 m2 chacun. Elle permet de prendre en charge les opérations de groupage import/export depu is/vers tous les pays européens et notamment la Turquie qui représente plus de la moitié des flux de l’agence. « Cette opération immobilière s’inscrit dans une volonté de réorganisation des implantations de Dimotrans Global Transport en région parisienne pour répondre à l’activité croissante de ses clients », précise un communiqué. JPG Photo ©Dimotrans |
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INVITATION (15 octobre) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La rénovation, nouvel enjeu de l’immobilier logistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ne ratez pas mardi 15 octobre de 14h30 à 15h30 la web-conférence organisée par GSE en partenariat avec Supply Chain Village sur le thème : « La rénovation, nouvel enjeu de l’immobilier logistique ». L’immobilier logistique est confronté à de nouveaux défis tels que la loi ZAN, le Décret tertiaire, la loi Energie Climat, les économies d’énergie, la réduction de l’empreinte carbone et d’autres aspects pouvant toucher au confort, la sécurité ou à l’amélioration des bâtiments. Ces nouvelles réglementations touchent non seulement les propriétaires mais également les locataires, les investisseurs ainsi que tout l’écosystème qui participe à la mise en œuvre de travaux de rénovation dans le secteur de l’immobilier logistique. Cette table ronde vise à apporter un éclairage aussi complet que possible sur ces enjeux à travers le regard des grands acteurs du marché. Avec la participation, de gauche à droite : Clément Theillay, Project Director, Renovation, GSE - Laurent Dubos, Country Manager, France, Logicor - Jason Grundy, Deputy Fund Manager, AEW - Pierre-Louis Dumont, Executive Director Agency France, CBRE.![]() JE M'INSCRIS |
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ESG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le groupe Brangeon récompensé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le Groupe Brangeon annonce le renouvellement de son label « Transport & Logistique Responsables », premier label Environnement, Social, Gouvernance (ESG) du secteur. Ce renouvellement témoigne de la dynamique maintenue et amplifiée par le Groupe Brangeon au cours de l’année écoulée. Depuis l’obtention initiale du label, le Groupe Brangeon a poursuivi ses investissements dans des solutions de transport plus vertueuses, renforçant ses actions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES). Parmi les initiatives phares figure l’arrivée en 2024 du premier tracteur 100% électrique, une avancée significative dans la conversion de la flotte. Ce tracteur, capable de transporter jusqu’à 44 tonnes, assure la logistique des flux environnementaux tels que les déchets destinés à être valorisés. « Avec une autonomie de 300 km et « zéro émission » de CO2, cet équipement incarne la volonté du groupe de concilier performance opérationnelle et responsabilité environnementale », indique le transporteur. À ce jour, la flotte du Groupe Brangeon compte 90 véhicules à carburants alternatifs, représentant 17% du parc total. La transition vers des solutions de transport moins polluantes, notamment via l’électrique, le biogaz ou encore le B100 (huile végétale), permet au groupe de réduire son empreinte carbone tout en se préparant aux exigences des Zones à Faibles Émissions (ZFE) qui seront déployées dès 2025. JPG Photo ©Groupe Brangeon |
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