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| Numéro 1129 - 19 septembre 2024 |
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| Exclusif |
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Vincent Le Roy, Supply Chain Director de Keter, évoque les grands défis de sa vie professionnelle |
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 Dans son émission « Parcours », Alexandre Carré reçoit aujourd’hui Vincent Le Roy, Supply Chain Director de Keter (coffres et abris de jardin). Après un double cursus (ingénieur + Ecole de commerce) Vincent Le Roy démarre sa vie professionnelle au sein du groupe Nestlé (en 99) avec un premier challenge : mettre en place la GPA (Gestion Partagée des Approvisionnements). Quelques mois plus tard il rejoint le groupe Sara Lee (Dim, Playtex, Maison du café, etc.) avec d’autres défis à relever, notamment autour des prévisions de ventes et du S&OP. Découvrez dans cette vidéo, l’impressionnant parcours de Vincent Le Roy, qui a occupé des postes plus passionnants les uns que les autres dans l’univers de la Supply Chain. Voir la vidéo |
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Retail |
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E. Leclerc Drive de Ville-La-Grand fait le choix de l’automatisation |
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Le Drive E.Leclerc de Ville-La-Grand (74) a fait le choix de l’automatisation avec la solution d’Actemium. Celle-ci traite notamment le process de préparation de commandes pour les produits ambiants, frais et surgelés. Après une ramasse globale de produits pour environ 20 commandes en simultanée, soit 450 articles par heure, ils sont ensuite triés et regroupés en bacs de commandes individuelles par des opérateurs depuis des postes de préparation ergonomiques. Une fois préparées, les commandes sont stockées grâce à différents systèmes de stockage adaptés selon la température des produits, pour lisser la charge de préparation et ainsi absorber les pics de livraison identifiés par le Drive. Le stockage par navettes pour les produits ambiants et frais permet de positionner les bacs de commandes de façon dynamique dans le stock en fonction des heures de livraison. Le système de stockage par robot est lui adapté aux produits surgelés. Lorsque le client se présente et s’identifie sur une piste du Drive, les bacs de sa commande sont automatiquement sortis du stock et transités pour une livraison sur piste automatisée. Ce système de livraison permet au Drive d’absorber plus de 12 clients par heure par piste et au client de recevoir sa commande en moins de 3 minutes. Afin de développer les points de livraison secondaires et par conséquent d’augmenter le rayon d’influence et le rayonnement du Drive de Ville-La-Grand, une solution robotisée a également été étudiée et installée. Ce système consiste à regrouper et empiler les bacs par commandes toutes températures confondues sur des dollys (chariots), permettant d’expédier jusqu’à 50 dollys de 5 bacs, soit environ 60 commandes par heure et par robot. « À ce jour, nous avons développé 7 drives dans le mouvement E. Leclerc, et notre expertise dans le domaine ne fait que grandir », estime Romain Djinidhis, Responsable Grands Comptes au sein d’Actemium Lyon Logistics. Depuis la pandémie en 2020, le drive représente 12 milliards d’euros de chiffre d’affaires répartis sur plus de 7.000 points de retrait en France. JPG |
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| Pharma |
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À Beauvais, Elcimaï peaufine le site de production historique du laboratoire Biocodex |
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 Partenaire de Biocodex depuis plusieurs années, Elcimaï vient de livrer une extension de son site de production historique à Beauvais (60), nouvelle phase du plan directeur qu’il a établi pour l’industriel de la pharmacie. Cette extension de 400 m² a été réalisée pour intégrer deux lyophiliseurs complémentaires destinés à sécher des matières humides. Le parti architectural mis en place à l’occasion des précédents permis de construire consistait à créer un site moderne et sobre en utilisant des lignes pures et des matériaux qualitatifs. Ainsi les façades des volumes créés ont été traitées de la même manière que les volumes qu’ils recouvrent, afin de conserver l’effet dynamique généré par l’opposition de ces teintes. « Grâce à cette nouvelle extension, qui permet en outre de gagner des volumes pour des besoins ultérieurs, le site est désormais réhabilité à 90% et peut répondre aux impératifs de modernisation de l’industriel qui s‘imposent à son développement, confirme Carlos Cuellar-Duarte, directeur de projet chez Elcimaï Ingénierie. « Cette nouvelle extension nous permet de répondre de manière plus agile et efficace aux besoins croissants de nos marchés internationaux, tout en maintenant les plus hauts standards de qualité et de sécurité, précise Edouard Loiseau, Vice-Président Affaires Industrielles et Supply Chain chez Biocodex. Le projet, conçu et réalisé en un temps record par Elcimaï avec nos équipes internes, sans arrêt des activités de production, renforce la relation de confiance établie entre nos sociétés. » JPG |
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Les mercredis de la Supply chain |
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Quelle logistique pour les produits de luxe ? |
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Inscrivez-vous dès maintenant à la web-Table ronde organisée mercredi 25 septembre de 11h00 à 12h15 sur le thème : « la logistique des produits de luxe ». La valeur des produits de luxe (parfum, cosmétique, bijoux, textile, maroquinerie…) nécessite une logistique adaptée : sécurisation des sites, identification, traçabilité… Mais au-delà des aspects purement sécuritaires, ces produits obéissent à des règles bien précises, comme les effets de saisonnalité (fête de fin d’année, fêtes des mères, collections…), ou encore une préparation de commande très fine, parfois personnalisée utilisant des emballages spécifiques. Cette table ronde vise précisément à faire ressortir les spécificités et les contraintes de la logistique des produits de luxe en apportant quelques pistes de réflexion autour des bonnes pratiques en matière de préparation de commandes (mécanisée ou non) d’entreposage (externalisé ou non) d’informatique, de transport national et international et de distribution. Avec la participation, de gauche à droite : Jean-Pierre Gautier, Directeur des Métiers, Acsep - Agathe Gravier, Directrice Consumer Products d’Arvato - Mathilde Délivré, Responsable Avant-Vente de Manhattan - Jean-Christophe Cuvelier, Président Executive Officer de MyTower - Ludovic Fenelon, Directeur Commercial et Marketing de Scallog - Alexis Duperray, Practice Manager Anaplan Supply, Viseo.
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CETTE TABLE RONDE |
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| Automatisation |
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Un AutoStore pour le distributeur italien AgriEuro |
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AgriEuro, distributeur italien d'équipements agricoles et de jardinage, a récemment choisi Dematic pour installer un système AutoStore dans son nouveau centre logistique de Spoleto. Ce centre, dont la construction est prévue prochainement, agrandit le site qui abrite actuellement le siège de la société. Il sera alors destiné exclusivement aux activités d'après-vente telles que la gestion des pièces détachées et autres petits composants. « Il nous a été demandé de concevoir une solution évolutive et automatisée qui puisse répondre aux besoins actuels de stockage et de performance et être facilement extensible pour soutenir la croissance, améliorer le niveau de confort et de sécurité des opérateurs de l'entrepôt d'AgriEuro et répondre aux objectifs de durabilité environnementale et financière », note Rosario Filomena, Directeur des Ventes chez Dematic. Le système prévoit l'utilisation de 32.000 bacs pour une capacité de stockage totale de plus de 2.000 mètres cubes de produits. Sur la surface de la grille, 12 robots sont positionnés pour atteindre une capacité de manutention de 240 mouvements par heure, avec cinq portes d'entrée et de sortie du matériel actionnées par le personnel d'AgriEuro. « AutoStore fait partie d'un plan d'investissement plus large dans le cadre de la construction de n otre nouvelle zone logistique au sein de notre siège social. La solution augmente la capacité de stockage à plus de 1.000.000 de pièces détachées pour 40.000 modèles de machines. Nous prévoyons des avancées en ce qui concerne les niveaux de service à la clientèle en termes de précision et de délais d'expédition des pièces détachées, ainsi que de rapidité de leur entretien », précise Roberto Arduini, Directeur Logistique d'AgriEuro. JPG |
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| Logistique |
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Rhenus dynamise le transport sur la route transcaspienne entre l’Europe et la Chine |
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Dans le cadre du voyage du chancelier allemand Olaf Scholz en Asie centrale, Tobias Bartz, membre de la délégation et CEO du Groupe Rhenus, a annoncé deux projets importants dans la région. À Samarcande, un accord a été signé pour la création d'une coentreprise avec AO « Uztemir'yolkonteyner », une filiale des chemins de fer ouzbeks. Dans ce cadre, un centre logistique moderne doit être construit à Andijan. En outre, Tobias Bartz a signé une déclaration d'intention avec la société kazakhe NC « Aktau Sea Commercial Port » JSC pour le développement d'un terminal intermodal dans le port d'Aktau, au Kazakhstan. Ces initiatives sont complétées par des mesures stratégiques prises par le prestataire de services logistiques dans le Caucase du Sud. Combinées à une forte présence en Turquie, ces mesures ont pour objectif de créer une Supply Chain fluide le long de la route internationale de transport transcaspienne, connue sous le nom de Middle Corridor, entre l'Europe et la Chine via l'Asie centrale. JPG
Photo ©RhenusSE-CoKG
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Les mercredis de la Supply Chain
Table Ronde - La logistique des produits de luxe |
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