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Numéro 1127 - 17 septembre 2024
    INVITATION
       Découvrez le projet « End to End Capa » du groupe Renault !
    Vous êtes cordialement invités à assister jeudi 26 septembre à partir de 11h00 à une Web conférence sur le thème : « Comment Renault a géré ses problèmes de capacité de transport de véhicules ». Depuis l’été 2022, le transport de véhicule routier et maritime a fait face à une crise mondiale des capacités de ses fournisseurs. Le manque d’anticipation de ces contraintes capacitaires a conduit les constructeurs à chercher des solutions dans l’urgence, en dehors de leurs contrats habituels, et pour des prix parfois difficiles à contrôler. Les conséquences en termes de coût et de délais ont été extrêmement importantes, depuis l’été 2022 et sur une grande partie de l’année 2023. Pour faire face à ces difficultés, la Supply Chain de Renault Group a lancé début 2023 un vaste projet nommé « End-to-End Capa». Découvrez comment la Supply Chain de Renault Group et son partenaire Anaplan ont résolu les problèmes de capacité de transport de voitures. Avec la participation, de gauche à droite : Pierre BESANÇON, Process & Digital GM, Renault Group FVL et Grégoire VANNIER, Principal Business Partner , d'Anaplan. Débat animé par Jean-Philippe GUILLAUME.
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WEB CONFERENCE
   
Immobilier    
    Herta injecte 19 millions d’euros pour moderniser sa plateforme logistique dans l’Oise
    Herta annonce un investissement de 19 millions d'euros à Le Meux dans l’Oise pour moderniser sa plateforme. Ce montant fait suite au 1,5 million déjà consenti lors du lancement du plan d’investissement national en 2020. Il permettra de doubler les capacités logistiques du bâtiment, d’améliorer sa résilience environnementale et de réduire la pénibilité de certains postes opérationnels. Le site assure les approvisionnements en produits Herta des clients distributeurs du Nord de la France. Opérationnelle depuis 1991, la plateforme logistique de Le Meux emploie plus de 120 salariés et représente environ 60% du volume de produits livrés, soit plus de 65.000 tonnes par an. Elle est certifiée IFS Logistics, ISO 14001 et ISO 45001.Avec ce nouvel investissement la plateforme augmentera sa capacité de stockage à 12 000 palettes, notamment grâce à un transstockeur d’une hauteur de 23 mètres. Herta mettra en œuvre un plan d'accompagnement pour préparer ses collaborateurs aux métiers de demain, notamment dans des domaines tels que l'électronique, les automatismes et la gestion des flux internes. Daniel Amaro, Directeur Supply Chain Herta France et Belgique, a déclaré : « Le renforcement de nos capacités logistiques va soutenir notre croissance et renforcer la satisfaction de nos clients. Il va ainsi permettre de maintenir l’emploi, d’améliorer les conditions de travail de nos salariés tout en leur offrant des opportunités de développement professionnel ». Parmi les autres leviers d’optimisation environnementale figurent l’installation de tours de refroidissement, dites adiabatiques, qui permettront une économie d'eau d’environ 80%. En parallèle, Herta envisage l'installation de panneaux photovoltaïques sur les toits de ses bâtiments pour améliorer encore plus la durabilité de son mix énergétique. JPG
   
   
    Le Monde à Lambert
      Quand la Supply Chain devient circulaire
    Dans son émission « Le Monde à Lambert », le député François-Michel Lambert recevait des invités pour sensibiliser le monde politique au rôle essentiel de la Supply Chain dans la vie économique du pays. Dans cette nouvelle série d’émissions, François-Michel Lambert, qui est également fondateur de l’Institut de L’Economie Circulaire et vice-président de la société savante AIFREC, revient sur le plateau de Supply Chain Village pour nous parler… d’Economie Circulaire. Ce sujet sera évoqué à travers différentes thématiques. Dans ces entretiens d’une dizaine de minutes, nous verrons pourquoi les professionnels de la Supply Chain sont directement concernés par la mise en œuvre de l’Economie Circulaire. Aujourd’hui François-Michel Lambert évoque la loi textile fashion. Voir la vidéo
Optimisation
    Saint-Gobain Glass Logistics, calcule précisément les coûts des trajets dans toute l’Europe
    Chaque année, Saint-Gobain Glass Logistics gère 65.000 ordres de transport pour ses clients. Le transport de ce matériau exige des conditions spécifiques, comme le souligne Stéphane Dauvé, Directeur Général de Saint-Gobain Glass Logistics : « À la sortie de nos 12 usines de production en Europe, le verre plat est transporté sur des poids lourds de 40 tonnes, équipés de remorques Inloader spécialement conçues pour acheminer le verre sur la tranche. L'enjeu consiste à calculer précisément les distances et les coûts des trajets vers les lieux de livraison et de repositionnement dans toute l’Europe afin de maîtriser nos coûts et notre facturation ». Pour relever ce défi, Saint-Gobain Glass Logistics utilise trois API de PTV Logistics : xRoute pour le calcul des itinéraires, xLocate pour le géocodage des adresses, et xMap pour l'affichage des cartes. Ces outils sont intégrés à son logiciel TMS dédié à la gestion globale des transports. Ils permettent d’effectuer des calculs précis en prenant en compte de nombreux critères tels que les kilomètres parcourus à vide ou chargés, la configuration des véhicules (nombre d’essieux, longueur, etc.), ou encore le détail des coûts de péages dans toute l’Europe, mis à jour régulièrement de manière dynamique. Grâce à ces données, Saint-Gobain Glass Logistic est en mesure d'auto-facturer ses prestataires tout en facturant ses clients au plus juste. Grâce à ces logiciels, Saint-Gobain Glass Logistics estime un gain moyen qui peut atteindre 10% sur le coût kilométrique selon les pays traversés. Pour répondre aux demandes ponctuelles de devis sur des trajets non inclus dans ses prestations habituelles, le commissionnaire utilise également, en complément de son TMS, le logiciel de calcul d’itinéraires poids lourd PTV Map & Guide qui lui permet de faire des simulations selon les mêmes contraintes de transport. « Sans PTV Map & Guide, nos cotations seraient certainement moins précises », témoigne Stéphane Dauvé, qui a été sélectionné pour être bêta-testeur de la nouvelle version du logiciel qui sortira prochainement. JPG
   
    Auto ID
       Embarquez à bord du Barcodis Explorer !
    Le 3 octobre prochain de 14h à 18h30, embarquez à bord du Barcodis Explorer pour une journée expérientielle dédiée à l'innovation et aux rencontres dans une ambiance totalement futuriste. Cette journée est organisée par Barcodis, leader des solutions de traçabilité et d'identification automatique. Au programme des tables rondes et des workshops pour découvrir et tester en exclusivité les dernières solutions de Barcodis et E-Dentic. Participez également aux ateliers interactifs et visitez les ateliers de production. Cocktail de clôture au champagne et animations réalité virtuelle dans une ambiance futuriste. Cet événement se tiendra dans les tous nouveaux locaux de Barcodis : 29 avenue de la Baltique Villebon-sur-Yvette. Navette gratuite depuis la gare de Massy Palaiseau.
PROGRAMME
ET INSCRIPTION
Dernier kilomètre
    Quand les colis prennent le tramway
    Du 16 septembre au 26 octobre 2024, une expérimentation de transport de colis par tramway sera réalisée sur la ligne B du réseau de transport en commun strasbourgeois. Cette initiative menée par La Poste, Alstom, l’Eurométropole de Strasbourg et la Compagnie de Transports Strasbourgeois (CTS) vise à explorer de nouvelles solutions d’acheminement des colis, en optimisant les capacités disponibles de l’infrastructure de transport existante. En pratique, il s’agit d’acheminer des colis Colissimo via le tramway B. Le circuit reliera la station Hœnheim Gare à la station Broglie, au cœur du centre-ville de Strasbourg. À 9h00, un facteur accompagnera une centaine de colis dans la voiture de tête du tramway. Arrivé à Broglie, un second chargera les colis dans un vélo-cargo afin de les distribuer dans l’hyper centre de Strasbourg. Pendant l’expérimentation, un deuxième circuit s’ajoutera en début d’après-midi. Cette expérimentation de transport de colis en tramway, effectuée en conditions réelles, permettra de vérifier si les colis peuvent cohabiter avec les voyageurs, sans impact sur le confort des usagers et sur l’exploitation du réseau tram, et sans altérer le service de distribution des colis. Si tel est le cas, elle aidera à définir de nouvelles solutions logistiques dans lesquelles des liaisons d’acheminement réalisées en camion pourraient demain être opérées par tramway. L’expérimentation est alignée sur les objectifs de la feuille de route « pour une logistique urbaine durable et décarbonée » délibérée en 2023 par l’Eurométropole de Strasbourg. En effet, la collectivité vise une baisse du trafic de poids lourds et de véhicules utilitaires au profit de modes alternatifs comme la cyclo-logistique, le fret fluvial ou le fret ferré. JPG
   
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Agenda prévisionnel
  RETENEZ BIEN CES PROCHAINES DATES !
Date Heure Thème Inscription
17/09
et +
11h00 Webinars - Le Futur des Opérations :
Episode 4 - Bienvenue dans la quatrième dimension :
la durabilité comme aiguillon de compétitivité et d’innovation
Argon & Co
17/09 19h00 Théme et dîner-débat à Lyon
Vision d'un chef d'entreprise sur sa Supply Chain
Agora des
Directeurs SC
17 au 19/
09
09h00 Paris Expo Porte de Versailles Pavillons 7.3
Le rendez-vous majeur du commerce omnicanal
Paris Retail
Week
19/09 19h00 Un site unique dans Paris intra-muros :
SEGRO Centre Paris Les Gobelins
Agora des
Directeurs SC
25/09 11h00 Les mercredis de la Supply Chain
Table Ronde - La logistique des produits de luxe
Supply Chain
Village
26/09 09h30 Colloque annuel
L'IA au service de la Supply Chain
Supply
Chain+
26/09 11h00 Webconférence : Comment Renault Group a géré
ses problèmes de capacité de transport de véhicules
Anaplan
03/10 14h00 Embarquez à bord du Barcodis Explorer !
Leader des solutions de traçabilité et d'identification automatique
Barcodis
28 -29/
10
09h00 Supply Chain Europe 2024, Amsterdam, Netherlands
Outsmart disruption, Power sustainability,
Exceed expectations
Reuters
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09h00 Paris Porte de Versailles Pavillon 5.2
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