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Numéro 1119 - 5 septembre 2024 |
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INVITATION |
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Comment Renault a géré
ses problèmes de capacité de transport |
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Vous êtes invités à assister jeudi 26 septembre à partir de 11h00 à une Web conférence sur le thème : « Comment Renault Group a géré ses problèmes de capacité de transport de véhicules ». Depuis l’été 2022, le transport de véhicule routier et maritime a fait face à une crise mondiale des capacités de ses fournisseurs. Le manque d’anticipation de ces contraintes capacitaires a conduit les constructeurs à chercher des solutions dans l’urgence, en dehors de leurs contrats habituels, et pour des prix parfois difficiles à contrôler. Les conséquences en termes de coût et de délais ont été extrêmement importantes, depuis l’été 2022 et sur une grande partie de l’année 2023. Pour faire face à ces difficultés, la Supply Chain de Renault Group a lancé début 2023 un vaste projet nommé « End-to-End Capa » visant à : donner une meilleure visibilité aux transporteurs de véhicules, sur le court et moyen terme ; détecter ensemble les contraintes capacitaires au plus tôt ; agir afin de trouver des solutions à moindre coût ; tracer l’ensemble des informations et décisions tout au long du processus ; monitorer / animer l’ensemble des acteurs. Découvrez comment la Supply Chain de Renault Group et son partenaire Anaplan ont résolu les problèmes de capacité de transport de voitures. Avec la participation de (de gauche à droite] Pierre BESANÇON, Process & Digital GM – Renault Group FVL et Grégoire VANNIER, Principal Business Partner – Anaplan. Débat animé par Jean-Philippe GUILLAUME.
JE M’INSCRIS A CETTE
WEB CONFERENCE |
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Le Monde à Lambert |
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Quand la Supply Chain devient circulaire |
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Dans son émission « Le Monde à Lambert », le député François-Michel Lambert recevait des invités pour sensibiliser le monde politique au rôle essentiel de la Supply Chain dans la vie économique du pays. Dans cette deuxième série d’émissions, François-Michel Lambert, qui est également fondateur de l’Institut de L’Economie Circulaire et vice-président de la société savante AIFREC, revient sur le plateau de Supply Chain Village pour nous parler d’Economie Circulaire. Ce sujet sera évoqué à travers différentes thématiques : la loi textile fashion, les produits consignés, le cuivre symbole de la raréfaction des ressources, etc. Dans ces entretiens d’une dizaine de minutes, nous verrons pourquoi les professionnels de la Supply Chain sont directement concernés par la mise en œuvre de l’Economie Circulaire. Voir la vidéo |
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Nomination |
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Stuart Evans devient Directeur Général
d’ID Logistics au Royaume-Uni |
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Stuart Evans, 45 ans, prend la direction générale de l’activité d’ID Logistics au Royaume-Uni. L’objectif du Groupe est de se développer rapidement dans les domaines de la grande consommation, du e-commerce et de la distribution. Il s’appuiera sur la confiance de grands clients internationaux du Groupe ainsi que sur le savoir-faire technique et d’innovation qui fait la force du prestataire français. Il est placé sous l’autorité directe de Christophe Satin, Directeur Général délégué du Groupe ID Logistics. Stuart Evans, entame sa carrière professionnelle en 1997 chez DSV – Global Transport and Logistics où il acquiert de l’expérience occupant différents postes de management commercial et opérationnel tout au long des années 2000. Il devient Directeur de site en 2017 puis continue son parcours en tant que Directeur Régional où il gère les opérations de plusieurs sites logistiques au Royaume Uni. « Nous sommes convaincus que sa solide expérience contribuera de manière efficace au développement commercial de ce marché hautement stratégique qu’est le Royaume-Uni », a déclaré Eric Hémar, Président du Groupe ID Logistics. JPG |
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Dernier kilomètre |
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Le distributeur Autralien Woolworths optimise ses livraisons à domicile |
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Ortec a signé un contrat avec Woolworths, le plus grand distributeur australien, pour l’optimisation des opérations de livraison de produits alimentaires à domicile en ligne. Woolworths exploite plus de 1.000 supermarchés en Australie. Chaque année, l'activité e-commerce de Woolworths effectue 24 millions de livraisons à domicile et plus de 17 millions de commandes Pick Up et « Direct to Boot » (Courses directement chargées dans le coffre). L’objectif est de stimuler l'utilisation efficace de sa flotte de livraison et de ses partenaires logistiques tiers, tels qu'Uber et DoorDash. Un modèle d’allocation dynamique permettra de maximiser l'utilisation de la capacité fixe et d'améliorer l'efficacité des itinéraires. La solution e-Grocery Delivery vise à la réalisation de cette ambition stratégique en permettant de sélectionner efficacement le point d'exécution optimal (hub ou magasin) et le type de véhicule afin d'offrir la meilleure expérience client et la meilleure efficacité. Alistair Venn, Directeur du dernier kilomètre chez Woolworths Group, témoigne : « L'approche innovante d'Ortec et son expérience reconnue ont été des facteurs déterminants dans notre décision. Nous nous réjouissons des améliorations potentielles de nos opérations de livraison et de la commodité accrue qu'elles apporteront à nos clients ». Parmi les principaux avantages de la solution e-Grocery Delivery, notons la possibilité pour les clients de choisir des créneaux horaires flexibles, qui peuvent être assurés par la flotte de Woolworths ou par des partenaires de livraison tiers. JPG
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Paris Expo Porte de Versailles Pavillons 7.3
Le rendez-vous majeur du commerce omnicanal |
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Webconférence : Comment Renault Group a géré
ses problèmes de capacité de transport de véhicules |
Anaplan |
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Outsmart disruption, Power sustainability,
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Reuters
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de même que vos remarques et vos commentaires
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e-mail : jbrulon@agoramedias.fr |
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