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Dernier jour pour s’inscrire ! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gagnez en agilité et performance avec « No Chain Planning ! » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ne ratez pas demain (mardi 4 juin à partir de 11h00) la web-conférence organisée par le cabinet Argon & Co sur le thème : « No Chain Planning : agilité, stabilité, performance ». ![]() ![]() WEB-CONFERENCE |
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Gala des directeurs de la Supply Chain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 personnalités de la Supply Chain au Pavillon Vendôme | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Près de 300 directeurs de la Supply Chain étaient présents au Pavillon Vendôme jeudi 30 mai pour la 11e édition du gala Agora. Au programme une conférence de Bernard Werber interviewé par le journaliste Lionel Rosso. Cette prestigieuse manifestation a également permis aux invités de se retrouver et d’échanger après le dîner à l’occasion d’une soirée « casino » ludique et conviviale. Au cours de la soirée Le #GalaSupplyChain a été vu plus de 623.000 fois par plus de 49.000 personnes. Rappelons que le gala était précédé du « Before », une journée de débats organisée par Supply Chain Village (Agora Médias) et suivie à distance par 700 inscrits. Les « Replay » de ces tables rondes seront mis en ligne sur le site Internet www.supplychain-village.com à partir de jeudi. JPG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Récompenses | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
France Supply Chain by Aslog décerne 2 Prix du Meilleur Article en Supply Chain Durable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depuis 2022, France Supply Chain collabore avec l’Association Internationale de Recherche en Logistique et Supply Chain Management (AIRL-SCM) afin de récompenser une publication scientifique apportant une contribution significative dans le domaine de la Supply Chain durable. Cette année, le jury n’a pu départager les 2 derniers papiers en lice : Le premier s’intitule « Une démonstration de l’impact des technologies de l'industrie 4.0 sur chacun des processus du modèle SCOR pour construire la Supply Chain 4.0 ». Dans cet article les auteurs affirment que les technologies de l'industrie 4.0 sont la capacité d'innovation qui devrait être soutenue pour faire passer les Supply Chains de leur modèle linéaire, connu pour sa forte consommation d'énergie et de ressources, à un modèle circulaire où la technologie remplace les intermédiaires et conduit les opérations vers la durabilité et l'efficacité. Ils relient les capacités résultantes de cette transformation à l’atteinte potentielle des objectifs de développement durable (ODD). Le deuxième article s’intitule : « Des preuves de l’efficacité des jumeaux numériques cognitifs pour la livraison du dernier kilomètre ». Cet article examine le problème de la gestion du stationnement du Transport de marchandises (FPMP) pour la livraison du dernier kilomètre dans le contexte des villes intelligentes où les objets sont gérés par des jumeaux numériques. Ce papier présente également une étude de cas sur la livraison de colis à Paris utilisant la plateforme Thing in the future (Thing'in) de Orange France afin de démontrer une application réelle de cette approche. Rappelons que cette récompense concerne les enseignants-chercheurs ayant publiés un article en français ou en anglais et dont les résultats peuvent avoir un impact via une application pratique ou par son potentiel à influencer sur des décisions en entreprise ou dans des organismes publics. Le caractère innovant de la recherche est également un critère cher aux organisateurs. JPG |
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Les lauréates Yu Liu (photo de gauche) et Sassouane Srhir (photo de droite) entourées à gauche de Camille Demarquilly, VP Global Supply Chain Engineering Michelin et co-leader du Lab SupplyChain4Good de France Supply Chain by Aslog et à droite de Karine Samuel, Présidente de l’AIRL-SCM. ©Cinemes Production |
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Vendredi 21 juin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Journée spéciale « Prévision de la demande » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A l’occasion du Lancement officiel de la formation certifiante en ligne « Prévision de la demande » Supply Chain Village et l’Université Paris Dauphine vous invitent vendredi 21 juin à une grande journée de conférences et de débats autour des outils et des méthodes. Cette journée se décline en deux parties : Le Matin en digital de 10h00 à 12h00 : web-présentation de outils Les éditeurs auront 15 minutes pour présenter en direct leur solution : présentation de l’outil, couverture fonctionnelle, point forts (spécificités), secteurs concernés, références clients… ![]() JE M’INSCRIS L’Après-midi sur place de 14h00 à 17h00 à l’Université Paris-Dauphine - Salle Raymond Aron - Présentation de la formation certifiante - APS : « solutions packagées ou boites à outils ? » - Comment et pourquoi intégrer les prévisions météo dans vos APS ? - Des prévisions à la prédictibilité : l’IA peut-elle tout changer ? - Retours d’expériences - Table ronde avec les éditeurs d’APS - Débat avec les participants et échanges de bonne pratique - Cocktail de fin ![]() JE M’INSCRIS |
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Transport maritime | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La première alimentation électrique à quai pour les navires de mer arrive à l'Euroterminal d'Anvers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L'Euroterminal d'Anvers (AET) installe la première alimentation électrique à quai pour les navires de mer en Belgique. L'installation sera opérationnelle en 2026 et sera la première en Belgique pour les navires de mer, construite selon les normes internationales ISO. L'alimentation à quai permet aux navires amarrés de se connecter au réseau électrique local par l'intermédiaire d'une « prise » située sur le quai. Cela permet de réduire les émissions de CO2, d'oxydes d'azote, d'oxydes de soufre et de particules, et contribue à améliorer la qualité de l'air au niveau local tout en réduisant le bruit ambiant. Deux prises électriques fixes seront installées à l'Euroterminal d'Anvers (AET) pour les transporteurs de voitures et les navires ConRo. AET est le plus grand terminal polyvalent d'Europe et l'un des 24 terminaux du Groupe Grimaldi. Bien que l'obligation européenne de fournir une alimentation à quai aux navires porte-conteneurs d'ici 2030 ne s'applique pas aux navires rouliers et con-ro, AET choisit délibérément de la fournir quand même. Ce qui en fait le premier terminal du port d'Anvers-Bruges - et de Belgique - à fournir une installation fixe d'alimentation à quai « éprouvée » pour les navires de mer, construite au-delà des réglementations et directives actuelles de l'UE. JPG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Supports de manutention | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Préserver la qualité du vin avec les caisses palettes hygiéniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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