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| La Grande Interview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marie Dochy dévoile son nouveau projet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Spécialiste du recrutement de cadres de la Supply Chain, Marie Dochy (ex Badenoch & Clark) lève le voile sur ses nouveaux projets. Après un suspense de plusieurs semaines, savamment entretenu sur les réseaux sociaux mais aussi au sein de sa large communauté de followers, cette chasseuse de tête nous explique les raisons qui l’ont poussé à prendre cette décision.Voir la vidéo  | 
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| Les mercredis de la Supply Chain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|    Les prérequis pour mettre en œuvre une Supply Chain  agile, réactive et résiliente  | 
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| Vous êtes invités à participer mercredi 12 juin à partir de 11h00 à une Web-table ronde qui a pour thème : « Les prérequis pour mettre en œuvre une Supply Chain agile, réactive et résiliente ».  Dans un monde de plus en plus incertain, les entreprises souhaitent pouvoir répondre aux aléas de toutes natures. Cela signifie la mise en œuvre d’une Supply Chain capable d’absorber de violentes perturbations grâce à des moyens humains, organisationnels et informatiques. L’objectif de cette table vise précisément à définir quelles solutions permettent à des entreprises industrielles ou commerciales à mieux anticiper les risques, à accroître leur visibilité et leur temps de réaction, à imaginer des scénarios alternatifs (what if) et à développer l’agilité et la polyvalence. Les questions qui seront posées aux intervenants concerneront à la fois les aspects stratégiques (méthodes, réseaux physiques et informatiques, organisation, management) que les domaines plus opérationnels (transport, entreposage, préparation de commandes, livraison). Mais peut-on véritablement tout prévoir ? Quels sont les principaux risques auxquels une entreprise peut être confrontée ? Quelle organisation mettre en place pour gagner en robustesse et en résilience ? Quels outils informatiques pour réagir au plus vite face à une situation imprévue ? Débat avec la participation, de gauche à droite : Arnaud Pausé, Directeur Conseil en Supply Chain et Innovation,  ACSEP - Laurent Grulois, Directeur Commercial, Dematic - Bruno Coste, Associé EY Consulting,  EY Adameo - Andreas Viebering, Directeur Associé, HRC Consulting - Rémi Coolen, Business Solution Director, Manhattan - Fabrice Chausserais, Directeur Général - SedApta France CETTE WEB-TABLE RONDE  | 
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| Automatisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fives automatise la plateforme Carrefour à Bourges | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Carrefour a confié à Fives l’automatisation de sa nouvelle plateforme de préparation de commandes à Bourges (18). Inauguré le 28 mai ce bâtiment s’intègre dans le plan de transformation de l’enseigne et permet d’alimenter en produits frais ses points de vente dans 11 départements du centre de la France. D’une surface totale de 66.000 m2, cette plateforme est divisée en 11 cellules. Celle dédiée à la préparation des commandes de produits frais (fruits et légumes, marée, épicerie et brasserie) a été conçue et réalisée par Fives pour desservir près de 100 points de vente Carrefour (Hypermarchés et Market). Elle permet notamment d’augmenter la performance globale de l’installation et de garantir la disponibilité de tous les produits pour tous les types de magasins. En outre elle améliore les conditions de travail des collaborateurs en proposant des solutions ergonomiques qui demandent moins d’efforts, moins de déplacement, moins de manutention, et qui génèrent donc moins de risques. Le niveau sonore de l’installation est également réduit. Depuis plus de 50 ans, Fives a déjà déployé 15 plateformes similaires en France, dont 10 depuis 2021, pour les plus grands acteurs de la distribution. A Bourges la préparation de commandes est fiabilisée avec des solutions informatiques propriétaires (WMS/WES). La productivité est renforcée grâce à l’utilisation d’un trieur haute-cadence, le GENI-Belt ; alimenté par trois lignes d’injection, il permet de trier jusqu’à 8.500 colis par heure et de desservir 100 rampes. « En tant que concepteur et intégrateur de technologies d’automatisation et de robotisation, nous sommes convaincus qu’une approche personnalisée et sur-mesure permet de mieux répondre aux besoins », estime Yemna Akbache, Directeur Général de Fives Syleps. JPG  | 
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| Intralogistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L’arculee M, le nouvel AMR de Jungheinrich | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jungheinrich présente l’arculee M, qui vient compléter sa gamme d’AMR. Ce chariot propose une capacité (charge utile) allant jusqu’à 1.300 kg, contre 880 kg pour l’arculee S, pour une charge ayant une hauteur jusqu’à 2.1 m. Contrairement à son prédécesseur, le robot ne possède pas un mais plusieurs systèmes « backpack » permettant le transport de plusieurs types de palettes et répondant ainsi aux besoins des différents secteurs industriel et logistique. Particulièrement flexible sur les zones d’échanges, l’arculee M serait, selon le constructeur, capable de soulever et déposer la charge directement depuis une station dédiée compacte ou bien depuis un convoyeur. Il se distingue par son encombrement réduit ce qui lui permet de s’intégrer dans différents types d’applications (approvisionnement de stockage, transfert, gestion de picking). Il est également doté de plusieurs capteurs pour une sécurité 360° et une détection de la charge. Jungheinrich souligne sa grande polyvalence et sa flexibilité. L’arculee M évolue de manière autonome dans l’entrepôt pour le transport de palettes, marchandises et autres petites pièces sur de grandes surfaces grâce notamment à sa fonction d’évitement d’obstacles (en option). Il est aussi bien adapté pour de l’amont que de l’aval de production, mais aussi en logistique pour le transfert de charge et l’interface avec des applications de picking. Enfin, l’arculee M peut être connecté à des applications avec interface de systèmes automatisés. A noter qu’il intègre une batterie lithium-ion avec rechargement automatique, ce qui offre un gain de productivité supplémentaire et facilite la maintenance. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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