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Top Logistics Europe 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Il vous reste 12 jours pour déposer un dossier de candidature au Prix RSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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INVITATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gagnez en agilité et en performance avec « No Chain Planning ! » |
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Vous êtes cordialement invités à assister le mardi 4 juin à partir de 11h00 à une web-conférence organisée par le cabinet Argon & Co sur le thème : « No Chain Planning : agilité, ![]() ![]() WEB-CONFERENCE |
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Supply Chain Durable | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comment se préparer au changement climatique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bière | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heineken va mettre de l’IA dans ses prévisions | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heineken fait une nouvelle fois appel à Blue Yonder pour transformer sa Supply Chain. En effet, le brasseur international implémentera la solution Cognitive Demand Planning, une solution SaaS cloud native de nouvelle génération basée sur des microservices, qui utilise l’intelligence artificielle (IA) et le machine learning (ML) pour améliorer la précision des prévisions en tenant compte de variables dynamiques externes et internes. « Nous souhaitons améliorer en permanence nos processus Supply, et l’adoption de Cognitive Demand Planning de Blue Yonder représente un pas important dans cette direction. Au-delà des performances économiques, nous estimons que cette solution peut générer un impact positif sur nos objectifs de développement durable, par exemple en réduisant les flux de marchandises », indique Corneel Hindriks, directeur du service Digital et technologies de la Planification internationale chez Heineken. Les objectifs de la solution visent notamment à prendre les meilleures décisions en rassemblant toutes les données réelles et commerciales dont le brasseur a besoin au sein d’un cloud de données unifié et à les intégrer à tous les niveaux du processus de planification. Il s’agit également de gérer la complexité et de gagner en précision pour améliorer les prévisions et réagir plus rapidement. Enfin Heineken pourrait ainsi générer, tester et déployer des modèles de Machine Learning personnalisés et étendus, des workflows, des expériences utilisateur personnalisées et s’inscrire dans une logique métier à l’échelle de la production… « avec un minimum d’effort », si l’on en croit l’éditeur informatique. « La solution Cognitive Demand Planning de Blue Yonder, qui recourt à Microsoft Azure, relève ces défis grâce à une nouvelle génération de fonctionnalités basées sur l’IA, en mesure de transformer la collaboration, les prévisions, la planification et la prise de décisions dans les entreprises du monde entier. Le but est de de s’adapter aux nouvelles dynamiques externes et aux conditions changeantes du marché, pour que les Supply Chains soient agiles, durables et compétitives », explique Terry Turner, président du service fabrication chez Blue Yonder. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Immobilier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Entre fin 2021 et fin 2023, APRC a livré 3 bâtiments à Segro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En 3 ans, APRC a livré au Segro Logistics Park Saint-Quentin-Fallavier (38), un programme de distribution urbaine et logistique de plus de 80.000 m², implanté sur un terrain de 20 hectares à 35 km de Lyon et 15 km de l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry. Ce sont au total plus de 80.000 m² répartis en trois bâtiments de 27.000 m², 45.000 m² et 10.000 m², exploités respectivement par LDLC, (high-tech et matériel informatique), le Groupe BBL, spécialiste en organisation de transport et Bansard International, (Freight Forwarding et Overseas) qui ont été construits par le contractant général. Certifiés Breeam Excellent et labellisés BiodiverCity Life, ces bâtiments concilient croissance économique, développement durable et restauration/préservation de la biodiversité. A noter que ces constructions ont récupéré in situ 95% des matériaux issus de la déconstruction de l’ancienne friche industrielle, soit 70.000 tonnes de béton et d’enrobés. JPG Photo ©Alban Perret |
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Intralogistique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toyota Material Handling Europe, encore plus développement durable qu’avant ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Douze ans après la publication de son premier rapport, Toyota Material Handling Europe aligne son nouveau processus de Reporting sur celui de l’ESRS (normes européennes en matière de Reporting, c'est-à-dire les critères environnementaux, sociaux et de gouvernance). Cette approche, fondée sur les 3 piliers de l’ESG - possède plusieurs avantages, permettant à l’entreprise d'identifier en amont les points à améliorer dans la communication, en matière de développement durable, mais aussi de publier les informations disponibles et de se préparer aux nouvelles normes qui entreront en vigueur en 2026. « Nous nous engageons à être transparents vis-à-vis de nos parties prenantes sur les défis auxquels nous sommes confrontés pour devenir une entreprise plus durable », déclare Ernesto Domínguez, Président de Toyota Material Handling Europe. « En alignant la structure de son rapport de développement durable 2023 sur l'ESRS avant l'entrée en vigueur progressive des exigences de l'UE - et en fixant de nouveaux objectifs liés à chacune des normes, l'entreprise se met au défi de continuer à montrer la voie dans son secteur, en se concentrant non seulement sur ses propres opérations, mais aussi sur les relations avec ses fournisseurs, ses sous-traitants, ses clients et ses autres parties prenantes », complète un communiqué. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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