Nous suivre Numéro 1065 - 24 avril 2024
		BEFORE
		Les 4 révolutions à venir : Les inscriptions sont ouvertes !
		Vous êtes invités à participer nombreux aux 4 web-tables-rondes qui se dérouleront le 30 mai prochain juste avant le gala Agora des directeurs de la Supply Chain. Le thème de cette journée : Les 4 révolutions Supply Chain à venir. De 11h00 à 11h45 : La décarbonation de la Supply Chain. De 12h00 à 12h45 : L’IA dans le pilotage des flux de marchandises. De 14h30 à 15h15 : Automatisation et robotisation. De 15h30 à 16h15 : Portrait-robot de l’entrepôt de demain. L’inscription est gratuite et ouverte à tous. Possibilité de s’inscrire aux 4 tables-rondes. PROGRAMME ET INSCRIPTION EN LIGNE
Logistique
		Des robots, des beacons, du Led... et des moutons pour l’entrepôt Mars de Boigny-sur-Bionne
		Mars renouvelle son contrat avec GXO Logistics. Une décision qui fait suite à une collaboration vielle de 15 ans et qui a été marquée par de constantes innovations. Dans cet entrepôt de 60.000 m² situé à Boigny-sur-Bionne se trouve un robot de préparation de commandes à la couche qui peut préparer jusqu'à 60.000 colis par jour. De plus, le site utilise des technologies adaptées, notamment des outils comme des scanners ergonomiques et la technologie e-beacon qui permet de scanner automatiquement les palettes chargées pour l'expédition. Dans le cadre de son engagement en faveur de l'amélioration continue, GXO prévoit de mettre en œuvre d'autres innovations sur le site, notamment un système d'inventaire automatisé. Les explications d’Henri Harfouche, Directeur de la Supply Chain, Mars, France : « L'usine Mars, basée à Saint-Denis-de-l'Hôtel, produit historiquement des sachets et des boîtes de conserve pour nos principales marques de Petfood. En 2023, nous avons investi 85 millions d'euros pour répondre à la demande croissante et améliorer la performance environnementale tout en confirmant l'attachement du groupe au territoire français et en particulier au Loiret. En parallèle, nous sommes ravis de continuer à travailler avec GXO, en profitant de ses capacités et de ses solutions d'entreposage à la pointe du secteur. Avec le soutien de ce prestataire, nous avons été en mesure d'optimiser nos opérations et d'augmenter notre rendement, ainsi que de mieux répondre aux besoins de nos clients ». A noter que Mars a travaillé avec GXO pour installer des éclairages Led sur le site en 2024, avec détection d'obscurité et de mouvement, réduisant la consommation d'énergie d'environ 22% par rapport à l'année précédente. En 2023, de nouvelles initiatives mises en œuvre pour la préparation des commandes et l'efficacité du chargement auraient permis, selon le prestataire, d'optimiser la capacité des camions et de supprimer 1.500 trajets de camions sur les routes, réduisant ainsi les émissions de CO2 d’environ 1.400 tonnes par an. Le site abrite également plus de 20 moutons pour entretenir les espaces verts de manière durable. L'emplacement du site a également permis le transport par voie ferrée depuis les installations de production situées en Allemagne. Ce nouvel accord prévoit l'utilisation de trois trains par semaine, ce qui équivaut au volume traité par environ 70 camions, et par conséquent une réduction des kilomètres parcourus par les transports longue distance estimée à 3.600 camions par an. JPG
Interview SITL
		Thomas Felfeli, directeur commercial et marketing d’Acteos
		Rencontré sur le salon SITL, Thomas Felfeli, directeur commercial et marketing de la société Acteos vient nous parler des initiatives prises pour moderniser l’entreprise et ses outils informatiques pour la logistique. Il évoque notamment la refonte de la solution TMS et nous fait part de ses nouvelles ambitions. Voir la vidéo
Chariots
		Mahle opte pour les chariots Lithium-ion de Still
		Fournisseur de l’industrie automobile, l’entreprise Mahle fournit des pièces d’origine aux véhicules, mais également des pièces de rechange tout au long de leur cycle de vie. Pour répondre à une forte croissance d’activité dans son entrepôt de distribution central de Schorndorf en Allemagne, l’entreprise Mahle Aftermarket, la division pièces et services, a mis en place une flotte de chariots Still Lithium-ion. Dans cet entrepôt de 43.000 m², le flux principal est constitué de produits destinés au groupe motopropulseur des véhicules, dont la finition et l’assemblage sont réalisés sur place. 1.200 palettes sont expédiées tous les jours, tandis qu’en même temps 1.000 palettes de nouvelles marchandises arrivent des usines. 76 chariots Still sont déployés sur le site et suivis en location full service. Afin de maximiser la disponibilité de la flotte du site le fabricant a équipé la majeure partie des chariots de batteries lithium-ion. Toutes les configurations de tension cohabitent : 24 volts pour les appareils de magasinage, 48 volts sur les frontaux électriques, et 80 volts sur les chariots tridirectionnels pour allées étroites. Les terminaux et scanners déclenchant et enregistrant les flux de marchandises, sont également fournis par l’équipementier. Fabrizio Ruggiero, responsable des opérations chez Mahle Aftermarket ne cache pas sa satisfaction : « Still est même allé jusqu’à adapter pour nous les caractéristiques des batteries lithium-ion fournies à nos besoins et à notre réseau d’énergie ». Autre avantage de cette technologie : même avec un faible niveau d’énergie résiduelle, les performances du chariot restent maximales. « Lors des pics d’activité, cela représente un avantage décisif », reconnaît le responsable opérationnel du site. Les batteries Lithium-ion fournissent, à poids et volume égal, deux fois plus d’énergie que les batteries plomb-acide traditionnelles et avec une puissance toujours maximale. « Non seulement cette technologie offre une meilleure efficacité énergétique, mais elle supprime également les temps et coûts d’entretien des batteries. Plus besoin non plus de salle de charge et ni de manipuler les batteries ce qui se traduit par une chute des coûts d’exploitation et la libération de nouveaux espaces de stockage », précise le constructeur. JPG
Informatique
		Hardis s’installe en Italie
		Hardis Group annonce avoir pris une participation majoritaire au capital de son partenaire Hardis Italia, créé en 1995 pour distribuer et intégrer ses solutions logicielles Reflex. Selon l’éditeur, le choix d’ouvrir une nouvelle filiale en Italie repose sur le fort dynamisme économique du pays, notamment dans le domaine de la digitalisation des processus et du e-commerce, ainsi que sur le fait qu’Hardis Group peut capitaliser sur les nombreux actifs d’Hardis Italia : des équipes expertes en logistique, déjà formées à Reflex et proposant un service local complet (consulting, développement, support), et des références locales majeures dans de nombreux secteurs (luxe, prestataires logistiques, secteur industriel…). Il s’inscrit dans un triple objectif de continuer de proposer un accompagnement de proximité aux entreprises italiennes utilisatrices de Reflex, d’accompagner les clients internationaux dans le déploiement multi-pays de ses solutions et de convaincre de nouvelles sociétés de s’équiper. « Nous avons l’ambition de tripler notre chiffre d’affaires en Italie d’ici deux ans. Nous avons des atouts, une véritable expertise et de nombreuses références notamment dans le luxe, la mode, le retail, la prestation logistique et l’agroalimentaire », indique Nicolas Odet, président d’Hardis Group. Hardis  Group Italia sera pilotée par un binôme : Luca Proietto, qui prend la direction des opérations et Filippo Ratti qui occupe la direction commerciale. Pour accompagner son développement, Hardis Italia va doubler ses effectifs d’ici deux ans. L’entreprise, qui compte actuellement une quinzaine de collaborateurs, recherche dès à présent des consultants techniques et fonctionnels, des directeurs de projets, des développeurs ainsi qu’une personne qui sera en charge du marketing. JPG
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