Nous suivre Numéro 986 - 7 décembre 2023
Produits de jardin et équipement de la maison
		Un BOA pour préparer les commandes de Logeos
		Logeos, filiale logistique du groupe Sofia (Raviday, Jardiplay, Bricoland) a fait le choix de transférer son entrepôt mécanisé d’Etainhus (76) à Puceul (44) pour se rapprocher de son siège social. Dans ce transfert la mécanisation de Boa a été 100% réemployée et agrandie. Sur une première ligne adossée à un système Goods-to-man, les opérateurs effectuent leurs prélèvements, apposent une étiquette de routage et injectent des cartons sur le convoyeur « Plug-and-Carry ». Un lecteur de code à barres les oriente ensuite vers des postes de consolidation. Une seconde ligne, dédiée aux commandes mono-références, est alimentée manuellement. Là encore, l’opérateur se charge du dépôt des étiquettes de routage et injecte les cartons sur le convoyeur. Les colis, après consolidation pour les premiers, transitent vers un contrôle pondéral avant l’étiquetage pour le transport. Une dernière lecture les oriente vers 4 gares de tri transporteurs. « La solution envisagée permettait de reprendre l’ensemble de la ligne. BOA a été à l'écoute de nos besoins, force de proposition, et accompagnateur dans le montage du projet. La ligne étant plus longue que la précédente, plus complexe, toutes les formations des collaborateurs ont été réalisées dans les temps. La mise en route s'est déroulée sans encombre avec la présence de BOA sur les ajustements de dernière minute. Le système mécanisé répond ainsi totalement à son objectif donné lors de la rédaction du cahier des charges initial », témoigne Jean Fredericque, directeur opérationnel chez Logeos. JPG
		REPLAY
		Mécanisation de l'entrepôt :    dernières tendances et opportunités émergentes
		Si vous n’avez pas pu assister en direct à la webconférence du 28 novembre sur le thème : « L'avenir de la mécanisation de l'entrepôt : dernières tendances et opportunités émergentes », vous pouvez la voir en Replay à partir d’aujourd’hui. Parmi les sujets abordés : L'intralogistique et l'innovation en Supply Chain - Comment réussir un projet d'automatisation et de mécanisation d'entrepôt - 3 exemples d'accompagnement. Avec la participation de Thomas Moreau, Partner EY Consulting Supply Chain & Operation et de Grégory Besson, Senior Manager EY Consulting Supply Chain & Operation. Voir le Replay
		SIMI
		Pas d’implantation industrielle sans immobilier logistique !
		Dans le cadre du SIMI (salon de l’immobilier d’entreprises) qui aura lieu la semaine prochaine au Palais des Congrès de la Porte Maillot (Paris) se tiendra mardi 12 décembre de 11h30 à 12h30 une conférence exceptionnelle sur le thème : « Pas d’implantation industrielle sans immobilier logistique ! » Les projets d’implantation industrielle ou de relocalisation sur le territoire national s’accompagnent nécessairement d’un volet logistique. Ces opérations, qui s’inscrivent dans le cadre d’une organisation souvent complexe, sous-tendent la réussite du projet industriel. Quelle valeur ajoutée la logistique apporte en termes d’efficience opérationnelle et économique ? Comment intégrer le volet logistique dans une démarche RSE globale ? avec la participation, de gauche à droite  : Anne-Marie Idrac, Présidente de France Logistique - Jean-Paul Rival, Directeur Général de Concerto - Gabriel Schumacher, Directeur Supply Chain chez BSH Électroménagers - Christophe Hamon, directeur immobilier d’ID  Logistics. Débat animé par Jean-Philippe Guillaume. INFORMATIONS SUR CETTE CONFERENCE
Multimodalité
		Le Groupe Modalis acquiert le bureau d’ingénierie Altech
		Après l’acquisition de CCFC, constructeur italien de semi-remorques rail-route, caisses mobiles et conteneurs, le Groupe Modalis, spécialiste des solutions logistiques intermodales annonce avoir finalisé l’acquisition d’Altech ingénierie. Rayonnant en France et à l’international depuis le bassin Fos, ce bureau d’études possède un savoir-faire dans l’accompagnement de projets industriels (ingénierie, construction et transferts de sites), le stockage (fixe ou mobile) et la logistique de vracs liquides, secs, gazeux, ainsi que dans les installations de nouvelles énergies. Par ce rapprochement, Altech vient enrichir l’écosystème du Groupe Modalis pour accélérer la mise en œuvre de projets complexes innovants auprès des énergéticiens et industriels notamment dans leurs enjeux de transition énergétique et de décarbonation. Composé d’une équipe pluridisciplinaire de 30 collaborateurs sous la direction de Frédéric Decombis (Centralien, ex-DRIRE), aux commandes depuis 2002, Altech intervient aux différentes phases des projets industriels : études d’avant-projet, études techniques, pilotage en assistance à maîtrise d’ouvrage ou maîtrise d’œuvre, conseil, suivi et formation. Depuis sa création en 1996, le bureau d’ingénierie a participé à de multiples projets d’envergure en France et à l’international, et développé une expertise dans la conception, la réalisation, la maintenance ou la mise en conformité notamment d’installations d’hydrocarbures, ainsi que dans la valorisation ou la reconversion de sites. JPG
Transport aérien
		Un premier vol transatlantique alimenté en SAF
		Kuehne+Nagel annonce que le premier vol transatlantique commercial au monde alimenté à 100% par du carburant d’aviation durable (Sustainable Aviation Fuel – SAF), a atterri avec succès à New York JFK après son départ de Londres Heathrow. « Nous sommes très fiers de participer à ce premier vol transatlantique utilisant du carburant d’aviation durable à 100%. Le SAF fait partie de la stratégie de Kuehne+Nagel pour le transport aérien avec des engagements envers les Science Based Targets pour réduire les émissions de CO2 du secteur », a commenté Yngve Ruud, membre du conseil d'administration de Kuehne+Nagel et responsable Air Logistics. Ce vol représente la prochaine étape de l'aviation durable en démontrant le potentiel de l'utilisation de la SAF comme substitut à 100% du carburant fossile. Le consortium dirigé par Virgin Atlantic, cofinancé par le ministère britannique des transports, comprend Rolls Royce, Boeing, l'université de Sheffield, l'Imperial College London et le Rocky Mountain Institute. La SAF utilisé pour alimenter les deux moteurs Rolls-Royce Trent 1.000 du Boeing 787 Dreamliner est produit à partir d'esters et d'acides gras hydrotraités (HEFA, à 88%) et de kérosine aromatique synthétique (SAK, à 12%). JPG
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Agenda prévisionnel   RETENEZ BIEN CES PROCHAINES DATES ! Date Heure Thème Partenaires 11-12 19h00 « Speed Networking » à Paris Agora du SCM 12-13-14/ 12 19h00 Salon. Le SIMI, un partenaire essentiel du secteur de l'immobilier pour faire face aux enjeux des villes SIMI 19-12 19h00 « S&OP et Planification : retour d'expérience » à Lille Agora du SCM 30-31/01 01/02/ 2024 09h00 Le salon EUROMARITIME : le rendez-vous biennal des industriels de la croissance bleue à Marseille Parc Chanot Euromaritime Tous nos événements sur : https://supplychain-village.com/agenda
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