Nous suivre Numéro 966 - 9 novembre 2023
		LES MERCREDIS DE LA SUPPLY CHAIN
		Comment capturer et transmettre les données   pour parvenir à une traçabilité sans faille ?
		Vous êtes invités à assister mercredi 22 novembre à 11h00 à une web table-ronde sur le thème : « Quels outils pour une traçabilité sans faille ? » La traçabilité est devenue une obligation dans un grand nombre de secteurs : santé, chaîne alimentaire, pièces mécaniques… Mais au-delà des contraintes réglementaires et juridiques elle apparait désormais indispensable au regard des consommateurs qui souhaitent savoir à tout moment où se trouve le produit qu’ils ont commandé. Pour ce faire, les exploitants sont invités à tout mettre en œuvre pour assurer un suivi de bout en bout et apporter la preuve de la livraison. Dans ce contexte, comment mettre en place la traçabilité ? Quels sont les prérequis ? Quelles technologies permettent de suivre un produit (ou un colis) depuis sa fabrication jusqu’à sa destination finale ? IoT, Blockchain, RFID, code-barres… Que choisir ? Comment suivre les conditions de stockage et de transport (température, hygrométrie, absence de choc…) ? Quels outils informatiques permettent d’agréger les données relatives à la traçabilité et d’avoir une information en temps réel ? Cette table ronde vise à faire un point précis sur l’ensemble de ces sujets. Avec la participation, de gauche à droite  : François Duchesne, Ingénieur Commercial Solutions de Hub One - Nicolas Dubel-Jam, Directeur Commercial de TSC-Printronix - Stéphane Loyer, Directeur Commercial de Zebra. JE M'INSCRIS A CETTE TABLE RONDE
Technologies
		De plus en plus de robots chez ID Logistics
		ID Logistics a lancé voici 2 ans un programme de robotisation baptisé « Roboost ». Celui-ci vise à identifier, tester et déployer des solutions robotiques dans le but d’améliorer l’ergonomie et les conditions de travail des collaborateurs. Ainsi, en 2023, le logisticien a déployé près de 500 robots sur ses sites, dans 9 pays : Argentine, Belgique, Brésil, France, Pays-Bas, Pologne, Espagne, Taiwan et États-Unis. Adaptés aux activités de chacun des entrepôts, ces robots agissent sur des fonctions d’aide à la préparation de commande, de convoyage, de stockage, de manutention ou d’assistance aux opérateurs. Aujourd’hui, ID Logistics accélère la robotisation et développe, en particulier, l’utilisation des bras robotisés : déployé sur deux sites en France, le robot Pack Mover automatise la palettisation et la ventilation des colis de différents formats afin de préparer jusqu’à 12 palettes destinataires. Grâce à un système de ventouses et à une caméra, le robot transporte chaque colis jusqu’à sa palette de destination. Il permet de gérer jusqu’à 500 colis de l’heure sans intervention humaine. Déployé aux Etats-Unis, le « Six Axes » est, quant à lui, un robot de co-packing facilitant la palettisation. Comme son nom l’indique, cette machine dispose de 6 axes de rotation assurant une flexibilité totale de mouvement, et donc une adaptabilité à toutes les configurations d’entrepôt. La préhension des colis se fait grâce à un dispositif de succion, assurant ainsi l’intégrité des colis. Ce robot est adapté au montage de palettes homogènes et permet de gérer les colis de 6 kg maximum. En raison de sa spécialisation, ce robot traite jusqu’à 2.000 colis par heure et est particulièrement indiqué pour des activités de grande consommation. JPG
Nomination
		David Bassl est nommé CIO de DHL Supply Chain France
		DHL Supply Chain annonce la nomination de David Bassl au poste de Chief Information Officer (CIO) France. Il succède à David Cikurel. Actuellement Head of Project Delivery Nordics, David Bassl occupera ses nouvelles fonctions à compter du 1er novembre 2023. Il sera rattaché hiérarchiquement à Paolo Magnani, CIO EMEA et fonctionnellement à Nico Schütz, CEO France. Ayant fondé sa propre entreprise informatique au début de sa carrière puis été responsable de projets logistiques et de planification au sein de Weltbild Group, David Bassl a rejoint le groupe DHL en 2007 en tant que chef de projet informatique au sein de DHL Supply Chain Allemagne. Il possède une vaste expérience de la direction d'équipes internationales et cross-fonctions dans le cadre de grands projets clients, informatiques et d'automatisation. David Bassl, 49 ans, possède un diplôme en administration des affaires de l’Akad University of Applied Science (Stuttgart, Allemagne). JPG
		LES MERCREDIS DE LA SUPPLY CHAIN (Replay)
		Quel immobilier pour une logistique urbaine Durable ?
		Si vous n’avez pas pu assister à la table ronde du 25-10 sur le thème : « Quel immobilier pour une logistique urbaine Durable ? » Vous pouvez la voir en Replay à partir d’aujourd’hui. La distribution urbaine est devenue plus que jamais une préoccupation majeure des citadins et des élus. Le problème est complexe, car pour réguler les flux de marchandises et organiser une distribution compatible avec les enjeux environnementaux, cela suppose des infrastructures adaptées : espaces logistiques urbains, plateformes de distribution à étages pour réduire la surface au sol, centre de distribution mixte associant de la logistique et du tertiaire… Mais comment trouver le foncier nécessaire dans des zones à forte densité urbaine ? Et comment concilier le cout du mètre carré avec une activité, certes indispensable, mais beaucoup moins rentable que le résidentiel ou le commerce ? Avec la participation de Marc Esposito, directeur innovation Groupe de GSE, Eric Guilloux, consultant logistique urbaine. Voir le Replay
e-commerce
		XPO signe avec Metro Markets
		XPO annonce un partenariat avec Metro Markets à l'occasion de l'inauguration de la nouvelle plateforme logistique de Metro France dédiée à l'e-commerce non-alimentaire. Le Retailer a en effet inauguré le 12 septembre dernier un entrepôt de 18.300 m2 à Roye. Il ne réunit pas moins de 3.300 références non alimentaires (mobilier, petit et gros matériel, art de la table, préparation culinaire, solutions jetables, d’hygiène et entretien, fourniture et équipement de bureau...) pour 100.000 références disponibles à la commande. Afin d’assurer la livraison des produits lourds et volumineux proposés, Metro Markets aurait choisi XPO Logistics « pour son expertise en distribution palettisée et pour son service « Last Mile » de livraison du dernier kilomètre ». Il se trouve que l’un des plus grands centres de distribution de XPO Logistics est situé dans la même zone que l’entrepôt de Metro à Roye, avec un cross-dock d’une superficie de 7.500 m2. Grâce à un effectif de 175 collaborateurs dont 93 conducteurs et une flotte de 127 semi-remorques, 600 livraisons y sont assurées chaque jour en moyenne pour l’ensemble des clients de XPO Logistics. JPG
Transition écologique
		Juna arrive pour promouvoir le camion électrique
		Scania CV AB et sennder Technologies annoncent la création de Juna, une nouvelle joint-venture visant à initier des solutions électriques dans le domaine de la logistique routière en Europe. La coentreprise vise à faire progresser l’adoption à grande échelle des camions électriques en Europe et à conduire la transition vers une industrie de la logistique durable, conformément aux objectifs du Green Deal de l’Union européenne visant à atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. « En s’appuyant sur les camions électriques haut de gamme et les services sur mesure de Scania, ainsi que sur la technologie exclusive de Sennder, qui met en relation les petits et moyens transporteurs avec les expéditeurs, Juna combine la force des deux entreprises pour accélérer la décarbonisation de la logistique routière européenne », précise un communiqué. JPG
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