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REPLAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comment la Supply Chain peut devenir le moteur d’un business durable |
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Transition énergétique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Green Deliriver obtient l’autorisation d’utiliser du bioGNC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La CCNR a accordé la première autorisation européenne du secteur fluvial pour l’utilisation de bioGNC (biogaz naturel comprimé), comme source primaire de carburant, dans le cadre du projet Green Deliriver. Le groupe Segula Technologies et son partenaire GRDF, soutenus par un consortium de 12 partenaires, ont initié ce projet pilote depuis 2018 pour valoriser et développer le premier bateau de transport de marchandises à propulsion hybride électrique/bioGNC. Cette solution s’inscrit dans une démarche d’économie circulaire sur l’ensemble de l’Axe Seine. Bertrand de Singly, directeur Clients-Territoires de GRDF Ile-de-France précise : « Le bioGNC, carburant renouvelable issu de la production locale de biométhane, est largement plébiscité par les collectivités et par les transporteurs. Il a aussi toute sa place dans le secteur fluvial et pourra compter sur le déploiement de stations dédiées, en Ile-de-France comme sur tout le territoire ». L’objectif final de cette première est de relier les grands hubs logistiques de l’Axe Seine : les ports de Limay, de Gennevilliers, d’Achères et de Bonneuilsur-Marne, avec le centre de Paris. La phase suivante comporte la construction d’un pousseur neuf à motorisation hybride électrique/bioGNC, et d’une barge exploitable en 2025, avec en ligne de mire, les 900 navires qui naviguent actuellement sur l’Axe Seine. Le bioGNC consommé sera issu de la méthanisation des déchets collectés, réduisant les nuisances sonores, les émissions de CO2 de 85% et les particules fines de 98%, par rapport à la motorisation thermique. JPG |
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Découvrez l’émission qui célèbre l’audace, la passion et le succès ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Transition énergétique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heppner propose un pacte à ses sous-traitants | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercredi 22 mars, Centre Ouest Céréales a accueilli sur son site industriel de Chalandray (Vienne), les équipes d’Heppner et de son sous-traitant STVM. Ce site agro-industriel produit chaque année 100.000 tonnes d’huile de colza dont une partie est estérifiée en coc100. Après une visite de ce site de production, un contrat fixant les bases d’une collaboration commune autour du déploiement et de l’utilisation du biocarburant coc100 produit par Centre Ouest Céréales a été signé. Validé par les quatre principaux constructeurs de poids lourds, le coc100 présente de nombreux atouts pour les transporteurs, notamment de réduire de 60% les émissions de CO2 par rapport à l’usage de diesel et de diminuer de 80% les émissions de particules. « C’est un pilier de notre stratégie, tout comme notre démarche RSE », indique Anne-Sophie Serra, chef de projet RSE & transition énergétique chez Heppner. Pour embarquer ses sous-traitants dans cette transition, Heppner leur a proposé un pacte de transition énergétique, reposant tant sur des interventions de sensibilisation aux évolutions sectorielles et réglementaires à venir, que sur un accompagnement concret vers le verdissement de leur flotte. Par ailleurs Heppner a décidé de mettre gracieusement à disposition de STVM une parcelle de 20 m2 pour chaque cuve ainsi que l’électricité nécessaire. Ainsi une cuve de 30 m3 sera installée sur le site d’Heppner à Laval, une autre (10 m3) sur son site du Mans. JPG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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INVITATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concrétisez la digitalisation de votre Supply Chain de la production à l’expédition |
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Hub One et Zebra vous invitent Jeudi 6 avril de 9h30 à 14h00 au Biocluster Les Haras, 23 rue des Glacières (Strasbourg) pour une matinée de conférences et de présentations sur le thème : Concrétisez la digitalisation de votre Supply Chain de la production à l’expédition. Les métiers de l’industrie, de l’entrepôt et de la logistique ainsi que les besoins des clients évoluent sans cesse. Face à ces changements comment maximiser la digitalisation et accélérer la performance de votre entreprise ? Matinée avec des stands et des démonstrations présentant des cas d’usage : évolution des process industriels (robots AMR, kitting, affichage dynamique…) ; maximisation de la gestion des équipements (terminaux, imprimantes, gestion de parc…) ; amélioration des préparations de commandes (mains libres, multi clients, e-commerce…) ; augmentation de la connectivité pour accélérer la digitalisation des entreprises (4G/5G privée, Wifi 6) ; suivi et pilotage en temps réel des tournées de livraisons/collectes, de la chaîne du froid et transferts de marchandises. Innovation, demain c’est déjà aujourd’hui ! (géolocalisation, traçabilité, jumeau numérique). ![]() CETTE CONFERENCE |
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Salon SITL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hikrobot, une solution robotisée pilotée par l’IA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hikrobot, fournisseur mondial de produits et de solutions robotiques, a lancé sur le marché français des solutions AIOT complètes pour les secteurs de l'industrie et de l'entreposage. La valeur ajoutée de la solution Hikrobot réside dans sa capacité à résoudre plusieurs problématiques en même temps. Ainsi, les robots peuvent transporter des charges allant jusqu'à plusieurs tonnes, avec une « précision de marche et d'accostage au millimètre près ». La plateforme logicielle du Robot Control System (RCS) permet de gérer globalement la logistique de chaque élément et périphérique d’une solution pour optimiser les processus métier et la circulation des produits. Les solutions AMR peuvent remplacer les chariots élévateurs manuels et les robots mobiles existants, ou s'y intégrer. « Les solutions robotiques jouent un rôle de plus en plus important dans l'automatisation industrielle et la transformation numérique », déclare Lumen Liu, responsable du développement commercial France de Hikrobot. « Avec l'arrivée d'Hikrobot, les acteurs français de la logistique pourront bénéficier de processus robotiques innovants pilotés par l'IA qui rationaliseront davantage leurs opérations. Ils pourront également s'adresser à un seul et même fournisseur pour couvrir l'ensemble de leurs principaux défis, ce qui est rare dans le paysage industriel actuel ». JPG Hikrobot sera présent lors de divers événements européens au cours des prochains mois, notamment SITL à Paris du 28 au 30 mars (Hall 1, stand A068) et LogiMAT à Stuttgart du 25 au 27 avril (Hall 7 - stand 7A61). |
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