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| Résultats | ||||||||||||||||||||
| Bonne dynamique pour Stef au premier semestre | ||||||||||||||||||||
Avec un chiffre d’affaires de 2.013,6 M€ au premier semestre, Stef affiche une progression de l’ordre de 23%. Le spécialiste du froid enregistre l’effet positif de plus-values de cessions d’actifs pour un montant global de 10 millions d’euros. En France, le segment frais connaît une bonne progression jusqu’au début du mois de mai puis une baisse des volumes sur la fin du semestre. L’activité surgelé affiche un moindre taux de remplissage de ses entrepôts à la suite du départ d’un client en début d’année et souffre de l’envolée des prix de l’électricité. La restauration hors domicile enregistre des niveaux de développement satisfaisants grâce à la signature de nouveaux contrats et aux premiers effets de la finalisation de son réseau spécialisé. A l’international, l’Espagne connaît une très bonne dynamique et consolide son réseau de transport dédié aux produits alimentaires frais et surgelés avec l’acquisition du Groupe TTC en Galice, début juillet. La Suisse démarre un important dossier sur son site de Kölliken et renforce son positionnement sur le segment surgelé avec l’acquisition de la société Frigosuisse en région alémanique. Enfin au Royaume-Uni, le Groupe poursuit l’intégration de la société Langdons acquise au 31 décembre 2021. JPG |
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| Replay | ||||||||||||||||||||
| Comment faire face aux recrutements en Supply Chain | ||||||||||||||||||||
| Le 21 juin dernier, le Lab RH de France Supply Chain organisait en partenariat avec Supply Chain Village, une table ronde sur le thème « Comment faire face aux recrutements et aux besoins de talents en Supply Chain ». Avec la hausse de l’activité marchande et la pandémie, le marché du travail en Supply Chain a été bouleversé par des exigences candidats bien plus élevées. Fort de ce constat, les entreprises doivent réinventer leurs modes de recrutement et de management. Des professionnels du secteur confrontent leur point de vue. Si vous n’avez pas pu assister à ce débat en direct, il vous est possible de le voir en Replay en accès libre. Voir la vidéo |
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| Nomination | ||||||||||||||||||||
| Hans Willems rejoint Alstef Group | ||||||||||||||||||||
| Dans le cadre de son développement stratégique au Benelux, Alstef Group, spécialiste en solutions automatisées clés en main, accueille Hans Willems au sein de son équipe commerciale intralogistique. Hans débute sa carrière au poste de Business Developpeur au sein du fabriquant de systèmes de stockage Hänel. En 2012, il devient Responsable Commercial de Pacoma Systems, avant d’intégrer Vanas Engineering comme Responsable de compte. Dans le cadre de son nouveau rôle, il a pour mission de développer l’activité du groupe sur le marché des systèmes automatisés au Benelux. «Je suis ravi d’accueillir Hans au sein de notre équipe. Son expertise et son engagement sont des atouts forts pour accompagner nos clients dans leurs projets intralogistiques», déclare Uwe Klärner, Directeur Commercial Intralogistique. JPG |
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| Intralogistique | ||||||||||||||||||||
| Polaris, un chariot de picking détachable pour optimiser la préparation de commandes | ||||||||||||||||||||
| Signature Logistic a profité du Sepem de Colmar pour dévoiler Polaris, nouveau concept de chariot de picking détachable, permettant d’optimiser la préparation de commandes. Il est composé de deux modules distincts: un chariot « pilote » équipé d’une motorisation, d’une intelligence embarquée et des batteries et un chariot « roll », pouvant être équipé notamment d’une solution bandeau LED put to light. Les deux se connectent et se déconnectent facilement grâce à des systèmes d’électro-aimants et une connectique rapide pour le put to light. Cette dissociation permet de continuer la préparation de commandes avec le chariot « pilote » pendant que le chariot « roll » est laissé dans la zone de colisage et remplacé par un autre. Ce chariot peut facilement être transformé en autoporté grâce à sa plateforme à accroche rapide. L’intérêt est double puisqu’elle permet de réduire les risques de troubles musculosquelettiques et la fatigue des opérateurs mais également d’améliorer leur productivité en réduisant les temps de déplacement. JPG Voir la vidéo du chariot Polaris |
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